康迪車業(yè)(KNDI.US)Q2財報電話會議實錄：快速換電設備已在?？诓渴穑瑢⒋蛟炀W(wǎng)約車平臺下沉三、四線城市

智通財經(jīng)APP獲悉，8月10日(周一)，康迪車業(yè)(KNDI.US)公布2020年第二季度業(yè)績。

業(yè)績摘要

財報顯示，該公司第二季度凈營收1943.71萬美元，較去年同期的2414.62萬美元下降19.5%。主要原因是受公共衛(wèi)生事件影響，電動汽車配件銷量下降。

按業(yè)務劃分，電動汽車零部件的銷售收入為1251.45萬美元，同比下降34.1%;由于匯率差異，二季度電動汽車產品的銷售虧損為1913美元;越野車銷售收入為656.44萬美元，同比增長27.3%;電動滑板車和自動平衡電動滑板車的銷售收入為36萬美元，去年同期該產品銷量為零。

按地區(qū)劃分，來自中國市場的銷售收入為1086.58萬美元，來自海外市場的銷售收入為857.13萬美元。

凈利潤405.50萬美元，去年同期虧損731.82萬美元。攤薄每股收益0.08美元，去年同期每股虧損0.14美元。

財報發(fā)布后，康迪車業(yè)CEO和CFO出席了隨后舉行的財報電話會議，解讀財報要點，并回答了投資者的提問。

以下為智通財經(jīng)APP整理的問答環(huán)節(jié)摘要：

Q：管理層在上季度的財報會議中提到，考慮到業(yè)務的快速發(fā)展，公司有將永康斯科若和金華安靠合并使之成為一家動力科技的專業(yè)公司，并爭取在中國資本市場融資以支持其增長的計劃，但考慮到公司一直在借錢，對于管理層提出在資本市場增長的問題來說，他似乎是在談論為合資子公司籌集股權，或者通過私募股權融資，或者通過合并進行IPO，或者兩者同時進行。因此，這似乎是一種釋放隱藏價值的完美方式，新能源車現(xiàn)在是熱門市場，這兩家公司的組合可能在私募股權融資中獲得高達10億美元的估值，并且有望在科創(chuàng)板上市。

A：關于這個問題，管理層實際上正在評估上述的可能性和選擇，無論是在科創(chuàng)板上市，還是其他私募股權投資的可能性。此刻，公司正在探索各種選擇和可能性。如果有進一步的計劃，公司會向大家宣布。

Q：投資者了解到康迪即將在美國發(fā)布電動車K23和K27。雖然康迪在K23的銷售中擁有100%的收益，但K27似乎與康迪合作伙伴金彭生產的一款電動汽車非常相似。這是否是同一款新能源車，或者是康迪從原來的金彭的車型上修改的新能源車，如果是，公司還會和金彭合作其他車型嗎?另外，金彭在30萬輛的電動車項目中負責那些環(huán)節(jié)?

A：關于第一個問題，K23有一個美國版本和中國版本。

關于第二個問題，金彭是否在其他車型上與我們合作。實際上，K27美國版是我們與金彭合作開發(fā)的車型。管理層相信隨著公司的進一步發(fā)展，公司還有可能與金彭合作開發(fā)其他車型。關于金彭的作用的問題，首先，金彭在中國三、四線城市擁有超過2000家經(jīng)銷商，遍布全國。所以在公司30萬電動車計劃中，金彭將主要利用其經(jīng)銷商資源推進該項目。所以，基本上公司目前是在利用金彭的銷售網(wǎng)絡和資源。

Q：根據(jù)財報，今年第二季度，金華政府向康迪支付了3200萬美元，作為金華政府和康迪土地廠房不動產回收協(xié)議的第一筆款項，目前得金華政府仍欠康迪4200萬美元。此外，吉利似乎仍欠康迪美元出售合資公司股權的約2600萬，公司有望在年內收到上述款項嗎?

A：實際上你提到的兩筆款項都已收到。首先，2020年7月9日，康迪收到了金華政府的第二筆付款。根據(jù)協(xié)議，政府為公司金華工廠的搬遷提供了大約7000萬美元。

另外，關于吉利的款項，今年7月27日，公司已經(jīng)收到了吉利全部股權轉讓的剩余約2600萬美元。到目前為止，吉利已支付所有股權轉讓款項。

Q：在合資企業(yè)期間提供的零部件，楓盛是否仍欠康迪款項?如果有，這個數(shù)字是多少?

A：確實如此。康迪公司仍繼續(xù)為楓盛提供零部件。截止至2020年6月30日，楓盛與供貨相關的應收賬款約為2000萬美元。

Q：如果計算正確的話，賣給政府的金華工廠是在康迪的賬本上資產價格低于700萬美元，在完成交易后，基于7600萬美元的銷售價格，康迪是否將在這筆交易中獲得每股超過1美元的稅前利潤?

A：基本正確。公司實際上是按照美國公認會計準則(GAAP)確認該金額的。這主要取決于我們完成合同的程度。實際上，截至今年第二季度6月30日，我們已確認處置這些資產的收益為1390萬美元，其余部分預計將在2021年第一季度確認。

Q：今年早些時候，康迪和多個地方公司達成了網(wǎng)約車合作協(xié)議，請問這些協(xié)議中涉及多少輛K23，同時K23的銷售價格是多少，另外，管理層能提供更多關于這些協(xié)議的詳細信息嗎?

A：這是康迪5年30萬輛電動車計劃的啟動。因此，公司將與浙江環(huán)球、金彭合作，打造一個網(wǎng)約車平臺。公司力爭在未來五年內投資30萬輛電動汽車。未來5年，該平臺將從坎康迪買不少于5.6萬輛K23電動汽車。不含政府補貼，價格約為每輛9萬元。

Q：康迪的90秒快速換電單位是模塊化的，建立和/或移動這樣的設施需要多長時間?

A：康迪的智能電池交換系統(tǒng)實現(xiàn)了一次換電只需90秒。每個系統(tǒng)占地面積約50平方米。每天可接待280多輛電動車的換電服務。

Q：今年公司預計會增加多少輛汽車和車站? 康迪每個換電設施的收入是多少?

A：由于該項目的啟動是在今年下半年，汽車和車站的數(shù)量不會太大。這無疑是公司未來發(fā)展的方向。至于來自換電部門的收入，請仔細看看即將發(fā)布的財務報告和已經(jīng)公布的數(shù)字。

Q：安靠能為其他制造商定制設計和銷售快速換電站嗎?

A：可以的。公司的智能電池交換系統(tǒng)已經(jīng)注冊了20多項專利和版權。我們的主要業(yè)務是為換電公司提供這樣的系統(tǒng)。

Q：除了銷售電動汽車和快速換電站，康迪還能獲得和金彭的附屬公司的其他收入來源嗎?

A：除了你提到的流媒體，康迪還將持有該公司的一小部分股份，該公司運營叫車平臺。因此，公司也會從這項業(yè)務中獲得一小部分收入。

Q：此前公布的和DGL Group Inc達成電動滑板車和電動平衡車的剩余7100萬美元合同目前進展如何?同時公司在杭州騎客電動滑板車的制造中作用如何，是制造整個電動滑板車還是僅僅制造發(fā)動機?這筆交易能有多大?

A： DGL的訂單已經(jīng)在7月份恢復生產。我們預計這筆交易能在今年年底前完成，到今年年底能完成大約30萬套。關于第二個問題，杭州騎客已經(jīng)開始使用Scrou生產的發(fā)動機和Smart battery Exchange生產的電池組，Smart battery Exchange的前身是金華公司。項目完成后，預計價值將超過5億元。

Q：在第四季度的預訂金額在7100萬美元中占據(jù)多少?

A：公司正在制定計劃，第四季度的數(shù)據(jù)將在我們2020年的年終財務報告中公布。

Q：吉利是否隨時向康迪通報豐盛的銷售情況?如果是的話，我們知道7月份賣出了多少輛電動汽車嗎? 如果目前無法披露這一消息，管理層是否認為楓盛的銷售情況會像中國其他大多數(shù)電動汽車公司一樣，每月在工信部政府網(wǎng)站上公布?

A：自2019年初以來，吉利將與康迪的聯(lián)營企業(yè)(現(xiàn)在名為楓盛)定位為一家在汽車制造業(yè)與新生力量和巨頭競爭的企業(yè)。雖然所有股份都已轉讓給吉利，但它實際上是吉利科技集團有限公司，而不是吉利控股。

在對聯(lián)營企業(yè)進行股權重組后，盡管公康迪減少了持股比例，但憑借吉利的運營能力和作為控股股東在汽車行業(yè)的資源，公司相信，現(xiàn)在從聯(lián)營企業(yè)楓盛獲得的收益和收入，將遠遠超過原來50%股權時的收益。

所以，這最終可以最大化康迪作為股東的利益?，F(xiàn)在，公司作為非控股股東，盡量不過多地參與楓盛的管理，以便讓吉利做他們最擅長的事情。至于銷量問題，管理層認為楓盛的銷量應該和中國大多數(shù)電動汽車公司在其網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)差不多。

Q:康迪似乎希望這些數(shù)據(jù)被披露，即便吉利控股是私有的，他們不必宣布。不過，數(shù)據(jù)可能會被披露，投資者需要關注嗎?

A：公司相信這項服務將與工信部網(wǎng)站上的其他中國電動車公司類似。

Q：投資者是否可以認為康迪是唯一會公布這些數(shù)據(jù)的合作伙伴?公司似乎很擅長將楓盛正發(fā)生的事情公布與眾。一旦這些數(shù)字達到一個顯著水平，這些數(shù)字還會被公布嗎?

A：是的，作為合作伙伴，公司會定期參加會議。所以，當有更新消息或任何重要的數(shù)據(jù)出現(xiàn)時，他們也會向公司報告。

Q：在衛(wèi)生事件爆發(fā)之前，吉利今年的目標是就聯(lián)營企業(yè)的銷量達到3萬輛，這仍然是吉利的目標嗎?吉利是否分享了他們目前對今年剩余時間的銷售預期?如果是的話，那明年的預期是什么呢?

A：的確，聯(lián)營企業(yè)實際上受到了衛(wèi)生事件的影響?？档险J為2020年的銷售目標肯定會調整。目前，公司還沒有確定的銷售計劃。

Q：那新的電動車楓葉60V什么時候開始銷售?

A：60V已經(jīng)獲得政府的批準，預計將在今年年底或明年初上市。

Q：吉利幾個月前報告稱，到2024年，楓盛將開發(fā)和銷售包括皮卡和跑車在內的14種不同車型，今年總共將有3輛車上市。這仍然是他們的計劃嗎?

A：今年會有2輛車上市。

Q：公司銷售的全自動換電設備，不含電池在內每賣一臺康迪能收到多少收入?對每一臺換電站需要多少電池才能負荷運行?

A：公司計劃一個全自動換電設備每天服務280輛車。一個設備將有47個電池，如果滿負荷運行，可以服務280輛車。換電站是最先進的，公司相信不含電池的銷售價格在100萬元人民幣左右，包括安裝費用。不過，至于公司將從中獲得多少收入，現(xiàn)在還不是公布的時候。一旦開始出售，公司將在備案文件中披露這個價格。

Q：公司與金彭和Ruibo聯(lián)盟的網(wǎng)約車項目，是否還存在和滴滴的合作?還是說與滴滴是存在競爭關系的?

A：滴滴瞄準的是一、二線城市。而公司與金彭和Ruibo合作的目標是三、四線城市。所以，如果有一天滴滴將目標鎖定在三、四線城市，相信公司會在競爭中勝出。

Q：如果滴滴瞄準的是同一個市場，會有一些競爭嗎?

A：是的。

Q：康迪仍在其他領域與滴滴合作嗎?

A：公司確實與滴滴簽過合同。但是由于公司現(xiàn)在的目標是三、四線城市，所以目前與Ruibo和金彭合作。未來，康迪還將打入滴滴所在的市場，有望與他們合作。

Q：那么與金彭和Ruibo的運營將計劃生產出30萬輛汽車嗎?

A：金彭和Ruibo不會為這個項目制造電動汽車。但展望未來，取決于合作方式，公司可能會與金彭合作生產汽車。Ruibo和公司為主要運營商，負責提供全自動換電設備和K23車型，而金彭則利用其分銷網(wǎng)絡來幫助推廣這個項目。

Q：公司能透露一下金彭在聯(lián)盟中的持股比例嗎?Ruibo是否也有股份?康迪提供股權是否得到現(xiàn)金?

A：在整個項目中，金彭的權益為10%，康迪占10%，Ruibo占80%。

Q：聯(lián)盟項目運營的全自動換電設備已經(jīng)在?？诎惭b，公司認為將使用多少輛K23車型，以及需要多少全自動換電設備來覆蓋海南島?

A：海南是實施30萬輛計劃的第一個地方，公司打算首先提供100輛K23作為試運行。但在兩年內，預計將交付12000輛電動汽車。以每個全自動換電設備為基礎，服務280輛車。投資者可以計算一下，最終?？谛枰嗌賯€車站來運行這個項目。這是一個漸進的過程。

Q：對于正生產的在美國銷售的K27，公司此前有一款K27是專門針對中國市場的，現(xiàn)在公司還有在中國市場銷售K27嗎?有計劃對中國版的K27進行改裝，使其配備可更換電池，從而也可以用于網(wǎng)約車?另外，也能透露關于楓葉30X的銷售情況嗎?

A：關于K27，公司只在美國市場銷售，不會改裝中國版的K27。而且，K27是非常小的小型車，因此不會用于網(wǎng)約車市場。

由于與楓盛的合作非常有限，關于楓葉30X的銷售數(shù)據(jù)請參考公布的消息，公司無法接觸到這些信息，也不會代表楓盛披露銷售數(shù)據(jù)。

Q：政府似乎在不斷減少補貼，投資者相信康迪仍可享受10%的電動車購置稅減免。新補貼的范圍為1.62萬元至2.25萬元人民幣。根據(jù)車輛續(xù)航以及最低能跑300公里的情況，康迪的每輛車是否能拿到最低1.62萬元人民幣的補貼?

A：10%的購置稅是減免的，每輛車大概能拿到1.8萬元人民幣。

Q：據(jù)投資者所致，以前補貼的最小里程為250公里，現(xiàn)在要求上升到300公里?？档鲜欠耦A見或有在與政府接觸中知道他們有增加這一最小范圍的計劃?康迪是否認為這個300公里的要求會維持3至5年嗎?假如最小標準提高到假如是350公里，各大汽車商需要想盡辦法來提高續(xù)航里程，康迪對此怎么看?

A：因為現(xiàn)在換電已經(jīng)受到政府和市場的青睞，所以不會有關于續(xù)航范圍的擔憂。在未來，如果能在任何地方換電，那么就不用擔心汽車是否可以續(xù)航300公里或更多。換電將是電動汽車行業(yè)的未來。

Q：那這是否會影響補貼，以及獲得補貼的最低標準?

A：今年將繼續(xù)采用同樣的政策。今年受衛(wèi)生事件的影響，補貼政策沒有被減少。但是，明年政策將會如何調整，公司是不確定的。