物流最終是誰的天下？亞馬遜（AMZN.US）機隊很快將追上聯(lián)邦快遞（FDX.US）

本文來自“華爾街見聞”。

研究認(rèn)為，亞馬遜（AMZN.US）Prime Air機隊規(guī)模有望在未來7-8年攀升至200架，創(chuàng)造出可以與UPS（UPS.US）相媲美的航空運輸大隊。

德保羅大學(xué)研究報告認(rèn)為，與許多航空公司在因為公共衛(wèi)生事件而進行裁員不同，亞馬遜Prime Air機隊在防控期間維持?jǐn)U張，以滿足公司龐大的運輸需求，這將在未來數(shù)年里改變整個北美運輸業(yè)。

報告認(rèn)為，如果按照目前速度繼續(xù)擴展，亞馬遜Prime Air機隊飛機數(shù)量有望在7-8年時間里從目前的42架擴張到200架。

亞馬遜在2016年推出了航空貨運服務(wù)，在推出服務(wù)伊始，外界就認(rèn)為其最終將創(chuàng)造出一個可以與UPS和FedEx 直接競爭的隔夜配送網(wǎng)絡(luò)。

目前Prime Air機隊在靠近亞馬遜倉庫的較小的地區(qū)機場運營，以幫助亞馬遜快速移動庫存，兌現(xiàn)1-2天內(nèi)完成配送的承諾。

與UPS和FedEx相比，亞馬遜目前的劣勢是明顯的：公司缺乏競爭對手所擁有的大型航空樞紐設(shè)施。受益于大型航空物流中轉(zhuǎn)設(shè)施，F(xiàn)edEx航空運輸網(wǎng)絡(luò)每天可提供9000個航班連接，UPS則可以提供5500個航班連接，而亞馬遜目前僅能提供363個航班連接。

但這種狀況在未來有望得到改善。亞馬遜目前正在投入巨資在辛辛那提附近建設(shè)公司自己的飛機物流中轉(zhuǎn)中心，該設(shè)施建成后將容納至多100架飛機，允許亞馬遜在航空運輸市場與傳統(tǒng)物流巨頭直接競爭。