財報前瞻 | 半導(dǎo)體制造商亞德諾(ADI.US)Q1每股收益預(yù)期為1美元，看好中國電動車和醫(yī)療領(lǐng)域發(fā)展

智通財經(jīng)APP獲悉，半導(dǎo)體制造商亞德諾(ADI.US)將于2月19日美股盤前報告其截至2020年1月31日的季度業(yè)績。

亞德諾是一家全球化半導(dǎo)體公司，公司業(yè)務(wù)包括幾乎所有類型的電子設(shè)備中全球領(lǐng)先的高性能模擬，混合信號和數(shù)字信號處理集成電路產(chǎn)品設(shè)計，制造和營銷。公司廣泛生產(chǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品，包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，放大器和線性產(chǎn)品，射頻IC，電源管理產(chǎn)品，基于微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)和其他傳感器的傳感器以及包括DSP在內(nèi)的處理產(chǎn)品和其他處理器 。其信號處理技術(shù)通常是針對客戶產(chǎn)品，特別是工業(yè)，汽車，消費(fèi)和通信市場。

在上一季度的報告中(截至2019年10月31日)，該公司的實(shí)際每股收益為1.19美元，而市場普遍預(yù)計每股收益將達(dá)到1.21美元;營收為14.4億美元，低于預(yù)期933萬美元。在過去的四個季度里，該公司的每股收益有三次超過了普遍預(yù)期。

市場普遍預(yù)計該公司截至2020年1月31日的季度每股收益為1美元，將同比減少24.8%。預(yù)計營收為13.0億美元，比上年同期下降15.6%。

汽車是該公司的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，公司在整個汽車領(lǐng)域中有三個主要方向，包括電動化、汽車娛樂以及自動駕駛相關(guān)的技術(shù)。

該公司電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理于1月在2020中國電動汽車百人會上表示，在電動化方面，該公司有著非常高的市場占有率，有超過90多家車企的不同量產(chǎn)車型使用了該公司的電池管理技術(shù)，且公司在中國也與多家車企和相應(yīng)的零部件供應(yīng)商達(dá)成合作。他認(rèn)為，中國電動車市場有非常好的發(fā)展趨勢，該公司會對整個電動化技術(shù)做長期持續(xù)的投資。

該公司汽車電氣化和信息娛樂事業(yè)部副總裁Patrick Morgan于今年2月表示，公司正與現(xiàn)代汽車公司密切合作，聯(lián)手打造全數(shù)字RANC系統(tǒng)，利用公司的A2B技術(shù)來降低設(shè)備成本、重量和設(shè)計復(fù)雜性，進(jìn)而提高總體燃油效率，幫助解決電子RANC系統(tǒng)面臨的多項挑戰(zhàn)。

該公司中國區(qū)醫(yī)療行業(yè)市場總監(jiān)表示，公司的半導(dǎo)體產(chǎn)品貫穿了上整個醫(yī)療健康領(lǐng)域，包括預(yù)防、診斷、治療、疾病管理。該公司的特點(diǎn)是針對各種設(shè)備都有相應(yīng)的芯片解決方案，與國際國內(nèi)的領(lǐng)先廠商都有相應(yīng)的合作，有完整的信號鏈，而不僅僅是單個的產(chǎn)品。

他表示，在AI的醫(yī)療行業(yè)應(yīng)用上，公司更關(guān)注的是前端的信息傳輸精準(zhǔn)度的挑戰(zhàn)。公司將與合作伙伴攜手實(shí)現(xiàn)整個AI，例如提升信息層面的精準(zhǔn)度，包括診斷一些病情，或者問題判決的準(zhǔn)確度。不過，公司短期內(nèi)不會做AI處理器，或者太多非常直接的AI算法。

此外，去年12月，中國集成電路封裝測試龍頭企業(yè)長電科技表示將收購亞德諾新加坡測試廠房，并保持亞德諾在該廠房的測試業(yè)務(wù)，該廠房最終所有權(quán)將于2021年5月移交長電科技。