美航管局稱(chēng)年底前不會(huì)批準(zhǔn)波音(BA.US)737MAX復(fù)飛，不排除對(duì)其罰款

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）局長(zhǎng)Steve Dickson于周三在眾議院就波音(BA.US)737MAX一事舉行的聽(tīng)證會(huì)上表示，年底前不會(huì)批準(zhǔn)該型號(hào)飛機(jī)復(fù)飛。此外，因波音未披露該機(jī)型存在的問(wèn)題，F(xiàn)AA可能會(huì)尋求對(duì)其處以罰款。

今年早些時(shí)候，F(xiàn)AA曾批評(píng)波音沒(méi)有披露安全燈的問(wèn)題。安全燈用于在飛機(jī)上傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)提醒飛行員。上周五，F(xiàn)AA表示將對(duì)波音處以近400萬(wàn)美元罰款，因該公司未停止在一些較老的737客機(jī)上安裝有缺陷的機(jī)翼部件。

在兩起致命事故導(dǎo)致346人死亡后，波音737 Max自3月中旬以來(lái)一直處于停飛狀態(tài)。FAA在2017年首次對(duì)該這兩架飛機(jī)進(jìn)行了飛行安全認(rèn)證，但在發(fā)生第一次墜機(jī)后，該機(jī)構(gòu)因未停飛相關(guān)機(jī)型而飽受批評(píng)。

值得注意的是，F(xiàn)AA在2018年獅航發(fā)生首起墜機(jī)事故后進(jìn)行的一項(xiàng)內(nèi)部審查發(fā)現(xiàn)，該機(jī)型可能會(huì)發(fā)生更多致命事故，但仍讓他們繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，直到今年3月第二家波音737 MAX客機(jī)墜毀。

Steve Dickson表示：“我的首要任務(wù)是確保類(lèi)似事件不再發(fā)生?！?/p>

他于今年8月宣誓就任該機(jī)構(gòu)主席，任期5年。他表示還未決定是否對(duì)波音公司處以罰款，但對(duì)該公司的領(lǐng)導(dǎo)能力“表示失望”，“我們保留采取進(jìn)一步行動(dòng)的權(quán)利，且很有可能會(huì)這樣做”。

周三，議員們還聽(tīng)取了波音一位前經(jīng)理的證詞。這位知情人士提出，波音公司在華盛頓州的生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)速度過(guò)快，存在安全隱患。FAA則表示正在調(diào)查波音737 MAX的生產(chǎn)問(wèn)題，并采訪(fǎng)了幾名員工。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）于周三警告稱(chēng)，航空公司順利管理737MAX停飛的能力已接近極限。本周較早時(shí)，有美國(guó)聯(lián)邦官員表示，F(xiàn)AA批準(zhǔn)737 MAX復(fù)飛最早也要等到明年1月份，部分官員認(rèn)為至少要等到2月份。