波音(BA.US)11月首獲737 MAX正式訂單 但前11個月交付量同比腰斬

本文來自華爾街見聞。

受737 MAX停飛事件的拖累，波音公司(BA.US)繼續(xù)在關(guān)鍵指標(biāo)上落后于歐洲競爭對手空客公司，今年很可能將全球最大飛機(jī)制造商的頭銜輸給后者。

12月10日周二，波音公司發(fā)布了月度常規(guī)訂單與交付數(shù)據(jù)。11月共錄得63架商用飛機(jī)訂單，明顯高于10月的10架，也小幅高于去年同期的訂單量51架。當(dāng)月交付了24架客機(jī)，較去年同期交付量79架減少近70%，今年10月交付量為20架。

11月訂單中，33架是中型雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)787夢想客機(jī)（dreamliner），另有30架是3月起被全球停飛的737 MAX機(jī)型。分析指出，這是波音自今年1月以來的首份年度737 MAX正式新增訂單，9月和10月均有該機(jī)型訂單，但都是從其他機(jī)型訂單轉(zhuǎn)換而來。

30架737 MAX訂單中包括土耳其太陽快運(yùn)航空（SunExpress Airlines）在上個月迪拜航空展預(yù)定的10架，以及來自一位身份不明商務(wù)機(jī)客戶訂購的20架。自今年9月以來，曾經(jīng)紅極一時的737 MAX機(jī)型陸續(xù)錄得全球禁飛后的小額訂單。

整體來說，截至11月30日，2019年迄今（前11個月）波音共錄得總飛機(jī)訂單243架；排除取消或者變更機(jī)型后，訂單數(shù)變?yōu)?6架；再將去年下訂單但至今無法交付的數(shù)據(jù)調(diào)整后，今年以來凈飛機(jī)訂單為負(fù)84架，好于10月時統(tǒng)計的負(fù)95架，波音737凈訂單變?yōu)樨?fù)182架。而公司2018年的商用飛機(jī)訂單量曾為925架。

今年前11個月，波音商用飛機(jī)交付量為345架，較去年同期的704架驟降51%，也落后于競爭對手歐洲空客公司同期交付量725架。由于737 MAX停飛而無法交付的影響，波音今年飛機(jī)交付量或不足400架，不足2018年交付量806架的一半，創(chuàng)2008年以來最低的年度交付數(shù)據(jù)。

從前11個月的飛機(jī)訂單和交付量來看，波音今年勢必將在這兩項關(guān)鍵指標(biāo)上落后于空客。上周空客宣布，11月共獲得219架飛機(jī)訂單，今年前11個月訂單總數(shù)至940架；11月交付了77架飛機(jī)，前11個月共交付725架；盡管年度交付目標(biāo)下調(diào)2%-3%，但仍為超過波音的860架。

空客公司曾于10月29日宣布，印度私營低成本航空公司靛藍(lán)航空（IndiGo）與其簽署了訂購300架空客A320neo系列單通道飛機(jī)的協(xié)議，是“空客有史以來收獲的最大訂單之一”，涉及金額或超332億美元。A320neo恰好是今年3月被全球停飛的波音737 MAX主要對標(biāo)機(jī)型。

最新數(shù)據(jù)發(fā)布后，波音在周二美股時段低開低走，盤中最深跌0.9%，交投一度不足350美元，創(chuàng)12月5日以來低位。截至周一收盤，今年波音累漲近9%，跑輸了標(biāo)普500大盤的漲幅25%，3月停飛事件以來累跌逾17%。

投資者密切關(guān)注波音737 MAX機(jī)型恢復(fù)交付和商業(yè)復(fù)飛的時間線，而這取決于監(jiān)管機(jī)構(gòu)對該機(jī)型軟件修改與駕駛員培訓(xùn)的重新認(rèn)證過程。

波音公司CEO Dennis Muilenburg曾承諾，一旦MAX恢復(fù)商業(yè)飛行，將成為世界上最安全的飛機(jī)。公司計劃本月對MAX飛機(jī)進(jìn)行重新認(rèn)證，明年1月底前恢復(fù)交付和使用。但航空業(yè)不少人士預(yù)計737 MAX不太可能在明年3月前提供商業(yè)服務(wù)，美國西南航空、美國航空和美國聯(lián)合航空等主要航司均宣布，不打算在明年3月初之前恢復(fù)被取消的MAX航班。

737 MAX機(jī)型被停飛且凍結(jié)交付正在影響波音公司流動性。目前該公司已經(jīng)暫停了股票回購項目，去年的回購金額為40億美元。分析師普遍預(yù)期波音會在明年凍結(jié)股息分紅，細(xì)節(jié)可能下周公布。去年波音曾提振股息20%，至每個季度共支付約12億美元。

今年前11個月，737 MAX錄得凈訂單負(fù)182架，其中包括119架的取消或機(jī)型更換等合約變更。通常航司與飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)需要為此交納罰金，但波音因MAX停飛事件決定補(bǔ)償客戶。波音初步預(yù)計，未來幾年將以現(xiàn)金、折扣和服務(wù)等形式，向737 MAX的客戶支付近61億美元賠償。這將進(jìn)一步令波音的盈利能力承壓。

（編輯：張金亮）