新能源客車需求大增，脫離補貼后還能持續(xù)嗎？

本文來自“崔東樹”

近 5年來，我國城市公交客運行業(yè)的新能源車快速發(fā)展，城市內(nèi)公交替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了巨大的市場機會。但2018年和2019年的新能源客車沒有拓展公交外的市場，甚至因補貼的性價比下降在非營運領域有所下降，市場適應性壓力較大。

2019年新能源車將逐步脫離補貼獨立發(fā)展。雖然2018年新能源客車市場走勢總體較弱，這也是暫時的影響。隨著藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機，大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢，隨著地方補貼新能源公交的政策進一步強化，未來隨著新能源補貼的強化，使用場景會逐步改善。

19年新能源車上牌表現(xiàn)

此處的客車是大眾輕型客車，不包含微客。前期部分微客納入，導致數(shù)據(jù)顯得偏高。

2019年新能源車增長總體很強，其中乘用車增長突出，新能源客車19年1-10月5.7萬臺，同比增長4%，增長表現(xiàn)平穩(wěn)。19年1-10月客車的表現(xiàn)較強。

歷年1-10月客車占比僅有全年的60%左右，雖然18年上半年占比高，但11-12月下滑稍大，年末沒強力沖刺。19年占比18年全年銷量預計達到60%左右，目前看19年走勢較穩(wěn)，市場潛力仍有待釋放。

客車增長特征

客車的生產(chǎn)增長總體較慢，年度補貼變化形成的波段增長規(guī)律明顯。

在中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年12月份新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻度極高。

新能源客車上牌走勢相對復雜，雖然總體1-8月同比增長較好，但仍屬于相對較低水平。

19年1-10月銷量增速表現(xiàn)較好， 但10月銷量1422臺的同比下降較多， 7月達到1.4萬臺的新能源客車表現(xiàn)相對較強,，10月回落幅度相對較大。未來仍看補貼的年末退出效應。

新能源客車產(chǎn)品特征

我國新能源客車產(chǎn)品向純電動、大型化方向發(fā)展。新能源客車的產(chǎn)品逐步走上穩(wěn)定，大中型客車成為主力，微客市場也有逐步恢復的特征。

由于專用車的微客和輕客較多，因此電動微客實際應該是物流車的需求使用，不屬于乘用車的特征。

新能源客車用途特征

新能源客車的城市公交類占比逐步提升。大客2019年公交的占比相對2018年同期基本持平，并小幅增長。

大中型客車基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客車沒有市場，或者市場逐步萎縮，這也是補貼減少導致的新能源客車缺乏市場競爭力的體現(xiàn)。

輕客市場也是公交為主的特征，95%左右的電動輕型客車都是公交，其他非運營的公交的占比持續(xù)下降。

微客的市場是波動巨大的市場，但2019年電動微客市場逐步低迷，產(chǎn)品問題的市場認可度不高。

區(qū)域市場的表現(xiàn)在逐步改善

目前看大中城市的新能源車替代傳統(tǒng)車趨勢明顯。尤其是在限購城市的客車銷量是較強的，非限購大城市銷量最大，而在傳統(tǒng)車中這樣的大中城市是需求偏弱的。

隨著環(huán)保壓力和路權的促進，特大城市市場的6米以下電動車表現(xiàn)很好，尤其是5.9米的輕客類電動車表現(xiàn)良好。

插混與電動客車的需求差異

大客的市場差異化，插混主要是大中城市，而純電動中客是在中型城市。電動輕客和微客的市場在西南流域較突出。

插混市場逐步萎縮，電動化日益能滿足主流需求。

常規(guī)燃料客車的需求主要是輕客和微客市場，大中客車市場的傳統(tǒng)燃料車型總體偏低的趨勢維持。

氫燃料客車降溫

10月僅有云浮有一臺氫燃料客車，這也是很好的事情，氫燃料客車的虛火有點降溫。

部分城市客車的表現(xiàn)很強

國內(nèi)各城市加速公交電動化進程，部分省市定下100%替代傳統(tǒng)公交車的發(fā)展目標。由于各省市新能源汽車推廣目標、客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎、經(jīng)濟能力、汽車工況等不同，國內(nèi)新能源客車地域銷量分布不均。

2019年10月的北京、長沙、濮陽、益陽、鄭州等北方省會城市的的客車表現(xiàn)較好。部分城市19年1-10月銷量超越18年全年。

10月各區(qū)域市場的企業(yè)差異化很強

傳統(tǒng)客車企業(yè)競爭優(yōu)勢不可撼動，新勢力的“投資換市場”是區(qū)域深度滲透的捷徑;產(chǎn)品性能是外地品牌拓展市場的基本技能。

客車企業(yè)數(shù)量眾多，主力企業(yè)參與并非很強。鄭州宇通、中通、北汽福田、比亞迪(01211)、東莞中汽宏遠和南京金龍等表現(xiàn)較強等表現(xiàn)突出。

新能源客車的區(qū)域性特征仍較明顯，形成和諧發(fā)展的局面。

1-10月的北京客車市場較強，北汽福田和宇通、中通等表現(xiàn)優(yōu)秀。

(編輯：彭謝輝)