“公交電動化”全球化背后 漂洋過海的比亞迪（01211）

2019年10月18日，全球規(guī)模最大、歷史最久遠(yuǎn)的專業(yè)客車展，世界客車博覽會（Busworld Brussels 2019）在比利時布魯塞爾正式拉開帷幕，在眾多參展商中，中國車企比亞迪成了備受矚目的“明星”。

比亞迪亮相展會的兩款新型純電動大巴——搭載了其“煉獄級”全新一代磷酸鐵鋰電池、融合全新設(shè)計理念的12米和8.7米純電動大巴，更是因多項“黑科技”加持，智能化、未來感十足，成為展會上當(dāng)之無愧的焦點。

實際上，稍加注意不難發(fā)現(xiàn)，最近一段時間比亞迪很“紅”，比亞迪純電動大巴更“紅”。

（左：Vy巴士公司首席執(zhí)行官Ole Engebret Haugen右：比亞迪歐洲有限責(zé)任公司銷售副總 Javier Contijoch）

比如，就在參加世界客車博覽會期間，比亞迪宣布斬獲來自挪威國家鐵路集團(tuán)旗下最大的巴士公司Vy 55臺純電動巴士訂單，雙方在比亞迪展臺上正式舉行了簽約儀式。

在此之前的9月份，其拿下德國22臺12米純電動大巴的訂單，成功開辟了歐洲的又一新市場；10月8日，比亞迪與英國著名巴士制造商亞歷山大?丹尼斯（ADL）聯(lián)袂打造的三臺純電動單層大巴BYD ADL Enviro200EV正式交付英國蘇格蘭格拉斯哥機(jī)場作為擺渡車使用。

首臺比亞迪純電動大巴正式在哥斯達(dá)黎加投入試運營

在拉丁美洲，先是哥斯達(dá)黎加首都圣何塞駛?cè)肓耸着_比亞迪純電動大巴，緊接著智利開通了該國首條純電動大巴公交專營線，投入專線運營的183臺車輛全部來自比亞迪！

毫無疑問，金秋10月是收獲的季節(jié)，對比亞迪來說更是個收獲滿滿的季節(jié)。

事實上，比亞迪國際化進(jìn)程加快，不僅是其作為新能源汽車引領(lǐng)者的品牌和產(chǎn)品、服務(wù)等在世界范圍內(nèi)獲得認(rèn)可，更代表著中國智造、中國環(huán)境治理方案正在深刻地影響全球。

推廣公交電動化，影響全球的“中國方案”始于比亞迪

當(dāng)?shù)貢r間10月15日，地球上距離中國最遠(yuǎn)的“天涯之國”，智利開通了該國首條純電動大巴公交專營線，有趣的是，總統(tǒng)塞瓦斯蒂安?皮涅拉?埃切尼克不僅出席了開通儀式，還以多種方式親自為比亞迪站臺，其中，其身穿紅色夾克坐在一輛紅色比亞迪純電動大巴車門踏板上微笑、揮手的照片，尤為吸睛。

坐在一輛紅色比亞迪純電動大巴車門踏板上微笑的智利總統(tǒng)皮涅拉

皮涅拉堪稱中國的超級粉絲，在智利一整套環(huán)保計劃中，“推動公交電動化”就是其學(xué)習(xí)中國經(jīng)驗的最好范本。而事實上，中國乃至全球“公交電動化”進(jìn)程的開啟，都與比亞迪有著不可分割的聯(lián)系。

早在2010年，比亞迪在深圳率先開始推廣公交電動化，這一政策隨后上升為了中國的國家戰(zhàn)略。如今深圳已經(jīng)成為世界上首個實現(xiàn)公交、出租100%電動化的城市，全市16000多輛純電動大巴，比亞迪占了 90%。

大力推廣公共交通的電動化為深圳乃至全國的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”帶來了顯著成效。以深圳為例，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，深圳因推廣公交電動化，每年氮氧化物等污染物減排量能達(dá)到869.6噸，每年減少二氧化碳排量220.9萬噸，這差不多相當(dāng)于80萬輛家用小汽車的碳排放量。2018年，深圳PM2.5濃度達(dá)到26微克/立方米，為有監(jiān)測數(shù)據(jù)15年以來最低，在珠三角地區(qū)濃度也為最低。

2019年，得益于在環(huán)境治理方面的成果，中國被選為第48個世界環(huán)境日主辦國。聯(lián)合國環(huán)境署則在一份公告指出背后原因——中國擁有世界上一半的電動汽車和99％的電動公交車！

曾經(jīng)受困于環(huán)境污染的智利，正在執(zhí)行嚴(yán)格的環(huán)保政策，公交電動化的深圳模式、行之有效的中國方案給了皮涅拉政府巨大啟發(fā)。

2017年5月,智利從比亞迪引進(jìn)了首批純電動大巴，開啟了智利公交電動化的先河；2018年12月，比亞迪在圣地亞哥市向智利交付了100臺K9純電動大巴，創(chuàng)下了當(dāng)時的多項紀(jì)錄。

2019年4月，參加第二屆“一帶一路”峰會的皮涅拉一行專程到訪比亞迪全球總部，不僅參觀了比亞迪全系新能源車矩陣、還親身體驗了比亞迪“云軌”，并表示，“比亞迪的整體發(fā)展與智利未來的發(fā)展規(guī)劃不謀而合，我們在愿景上高度一致，未來雙方的合作將大有可為?！?/p>

而針對此次智利首條電動公交專線的開通，有媒體評論，這是比亞迪繼深圳之后，在智利圣地亞哥打造的又一個電動車“先行示范區(qū)”。

比亞迪海外“朋友圈”不斷擴(kuò)大

智利的經(jīng)濟(jì)模式、環(huán)保理念等也在深刻影響著周邊國家。

與智利一樣，哥斯達(dá)黎加也極為重視環(huán)境保護(hù)。今年2月，該國政府公布了一項國家脫碳計劃，預(yù)計到2035年其國內(nèi)公共交通工具（巴士和出租車）電動化率預(yù)計將達(dá)70%以上，2050年實現(xiàn)100%電動化。近日，這個素有“中美洲花園”美譽的國家迎來了第一臺比亞迪純電動大巴，邁出了脫碳計劃的重要一步。

而這也意味著，繼智利、巴西、哥倫比亞、墨西哥等國之后，比亞迪的拉美“朋友圈”里新增了一位“好友”。

實際上，拉美只是比亞迪國際化版圖中的一小部分。

在歐洲，以英國為例，倫敦、諾丁漢、利物浦、吉爾福德等城市，標(biāo)著比亞迪logo的純電動巴士已有200多臺，占據(jù)英國純電動大巴市場60%以上的市場份額。在倫敦街頭，代表英國國寶車的紅色雙層大巴，80%以上是比亞迪所生產(chǎn)的純電動車。

今年3月，比亞迪純電動大巴成功駛?cè)肓吮壤麜r首都布魯塞爾扎芬特姆國際機(jī)場；5月，北歐最大的公共交通運營商Nobina宣布向比亞迪追加20臺18米純電動鉸接式大巴，這是年內(nèi)第二次追加采購量，加入該訂單后，比亞迪已累計贏得該運營商純電動大巴訂單達(dá)138臺。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在整個歐盟，比亞迪目前共運營超過400輛電動公交巴士，預(yù)計2019年將增加到800輛，并在2020年再增加一倍。

而在東南亞，2015年，比亞迪K9車隊在日本京都投入運行，比亞迪因此成為首家也是唯一一家成功進(jìn)入日本汽車市場的中國企業(yè)；2018年4月10日，20臺比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟(jì)州島正式投入運營……世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發(fā)達(dá)市場，比亞迪盡攬囊中。

不斷收獲國際“粉絲”，讓比亞迪的純電動大巴在全世界范圍內(nèi)，成為先進(jìn)、環(huán)保、綠色交通的代名詞。

為什么是比亞迪

如果從2010開始算起，短短十年，“推廣公交電動化”的風(fēng)潮已經(jīng)從深圳刮到全國，深刻影響了全世界。而隨著這股風(fēng)潮的“蔓延”，中國車企比亞迪生產(chǎn)的純電動公交大巴漂洋過海，足跡遍布全球6大洲，為50個國家300多個城市的綠色交通夢想，插上了翅膀。

那么，為什么是比亞迪？

最早對比亞迪進(jìn)行過深入研究的兩家深圳公交公司，曾經(jīng)給出過一部分有代表性的答案。深圳巴士集團(tuán)和東部公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在2018年接受媒體采訪時曾直言，電動公交運營當(dāng)中車輛安全最為重要，擁有領(lǐng)先三電技術(shù)是他們選擇產(chǎn)品的首要因素。而比亞迪是目前國內(nèi)唯一一家完全掌握核心“三電”、整車制造以及充電技術(shù)的新能源車企，所以也成為兩家公司最主要的采購對象。

除此之外，運營成本低、駕駛及乘車體驗好，也是比亞迪在競爭中取勝的主要原因。

2019年7月18日，中國客車網(wǎng)曾成立北京公交調(diào)研小組，現(xiàn)場考察比亞迪純電動客車在北京通州的實際運營情況。結(jié)果顯示，2017年12月投入運營的350輛純電動公交車投放運營后，一年半的運營時間里，幫助通州區(qū)減少了二氧化碳排放3萬噸以上，氮氧化物排放200噸以上。

一位接受采訪的比亞迪K7司機(jī)稱，“純電動公交與傳統(tǒng)柴油車輛比起來，節(jié)能效果非常明顯，車輛晚上充電、白天補電，一輛車一天的用電費用200元左右，純電動公交的燃料成本是柴油車的一半還不到?！?/p>

比亞迪電動大巴的民眾滿意度也普遍較高——2018年年6月，智利能源部、交通部和電信部聯(lián)合公布的調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的740名電動公交車乘客給比亞迪電動公交車的評分是6.3分（7分是滿分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)4.6分的平均得分。

事實上，除了比亞迪產(chǎn)品質(zhì)量佳、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯、服務(wù)水平高之外，比亞迪高級副總裁李柯曾給出另一個答案——“我們不僅僅是輸出單個的零排放公交產(chǎn)品，更將輸出一整套清潔交通解決方案?！?/p>

有人做過統(tǒng)計，如果每一天、一臺電動車的運營里程平均為250公里，可以算出，運行在全球各地的5萬輛比亞迪電動大巴每一天能夠減排的二氧化碳約為20758噸，相當(dāng)于每天植樹約173萬棵！

這是比亞迪所代表的中國智造實力，更是全球環(huán)境治理的中國方案向世界的全方位輸出。