重慶智博會(huì)，“改變世界”的比亞迪（01211）再亮“新武器”

2019年8月26日，第二屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正式開(kāi)幕。全世界最聰明的一群人和代表全世界最前沿科技的企業(yè)——一眾圖靈獎(jiǎng)、諾貝爾獎(jiǎng)得主，中國(guó)兩院院士以及阿里、騰訊、蘋(píng)果、谷歌等公司齊聚重慶，暢談“智能化：為經(jīng)濟(jì)賦能，為生活添彩”。

第二屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)

讓人頗感意外的是，這屆重慶智博會(huì)最大的看點(diǎn)之一，是一向低調(diào)的比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福，成了風(fēng)頭過(guò)人的“焦點(diǎn)”，他所描繪的智能化、立體化未來(lái)交通體系，成功吸引了全球民眾的注意。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福在重慶智博會(huì)開(kāi)幕式發(fā)言

這并非比亞迪第一次在互聯(lián)網(wǎng)大咖云集的論壇上實(shí)力搶鏡。

5月16日，在天津舉行的第三屆世界智能大會(huì)上，王傳福就曾與科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰，阿里巴巴CTO王堅(jiān)，網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等來(lái)自全球各地的1200多位各界頂級(jí)專(zhuān)家、企業(yè)高管共同出席，并發(fā)表《汽車(chē)智能化加速智慧城市建設(shè)》為主題的演講。

有人好奇，一個(gè)造車(chē)公司何以在以“智能化”為主題的論壇上頻頻發(fā)聲？

實(shí)際上，如果了解比亞迪在大數(shù)據(jù)、智能制造、無(wú)人駕駛等高科技領(lǐng)域的研發(fā)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)在汽車(chē)、軌道交通等領(lǐng)域全方位布局的新能源產(chǎn)業(yè)巨頭，早已走在了智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的前列。

一 

往年的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，八卦“大佬飯局”幾乎是“吃瓜群眾”最熱衷的項(xiàng)目之一。但2019年，第二屆重慶智博會(huì)則為大眾提供了一個(gè)不一樣的新鮮話題——以王傳福為代表的實(shí)體制造業(yè)企業(yè)家被邀至?xí)h演講席，與馬云、馬化騰、雷軍等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大佬同臺(tái)講述“智能化”。

用科技成果和產(chǎn)品而不是PPT展示未來(lái)的智慧城市、智能生活，表面上看是實(shí)體企業(yè)從“車(chē)間”走向了“前臺(tái)”，其深層含義卻是，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在悄然生變——種種跡象表明，在即將到來(lái)的萬(wàn)物智聯(lián)新世界，無(wú)論是造手機(jī)的華為、造家電的海爾、還是造車(chē)的比亞迪，創(chuàng)新型高科技制造企業(yè)才是掌握更多話語(yǔ)權(quán)的新時(shí)代引領(lǐng)者。

留意觀察其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，即便是上一波消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱潮中崛起的行業(yè)龍頭，BAT們也開(kāi)始紛紛“從虛向?qū)崱?，全面擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

馬化騰在重慶智博會(huì)的演講中就介紹，2018年，騰訊進(jìn)行了新的一輪戰(zhàn)略升級(jí)，提出了“扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的口號(hào)，比如，深度參與了數(shù)字政府建設(shè)，今年騰訊進(jìn)一步提出了VCT，即未來(lái)城市建設(shè)的構(gòu)想，希望把數(shù)字政務(wù)、城市治理、城市決策和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)構(gòu)建成一個(gè)完整的智慧解決方案。

重慶智博會(huì)的展臺(tái)上，阿里巴巴則主打工業(yè)風(fēng)，以實(shí)體為依托的盒馬鮮生、自助銀行、阿里云等多個(gè)互動(dòng)展區(qū)，供觀眾參觀體驗(yàn)。

一個(gè)更廣闊的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景是，未來(lái)大量的車(chē)輛、工廠設(shè)備等實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，不斷采集自身數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)狀態(tài)并上傳到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，小到一個(gè)企業(yè)一個(gè)行業(yè)的資源配置，大到一座城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，都將實(shí)現(xiàn)巨大的效率提升。

而相比線上起家的純互聯(lián)網(wǎng)公司，智能化的新變革趨勢(shì)中，以比亞迪為代表的，掌握生產(chǎn)制造全產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)體制造業(yè)，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

二

汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化被認(rèn)為是最先有可能實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”的領(lǐng)域，而這一切的前提是汽車(chē)電動(dòng)化。

“進(jìn)入電的世界，電動(dòng)化的技術(shù)變革有兩大影響，一個(gè)是車(chē)輛控制系統(tǒng)的變革，另一個(gè)是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變革?！蓖鮽鞲Ｅe例介紹，在遇到車(chē)禍時(shí)，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)能夠?qū)④?chē)輛的反應(yīng)時(shí)間從200毫秒提升到20毫秒，為避免交通事故贏得了更多時(shí)間。電動(dòng)車(chē)或?qū)⒋蟠鬁p少目前“全球每年120萬(wàn)人死于車(chē)禍”的悲劇發(fā)生。

王傳福認(rèn)為，從石油、天然氣到電能技術(shù)變革，帶來(lái)的不僅是解決能源、環(huán)保問(wèn)題，還讓駕駛更安全。

從全球范圍來(lái)看，如今電動(dòng)化已成共識(shí)，而已然“開(kāi)戰(zhàn)”的智能化才是百年汽車(chē)工業(yè)變革下半場(chǎng)的真正序幕。王傳福堅(jiān)信，汽車(chē)將完全進(jìn)入一個(gè)智能時(shí)代。

王傳福：智能汽車(chē)是“長(zhǎng)了腿的超級(jí)手機(jī)”

如同現(xiàn)代人的衣食住行離不開(kāi)一部智能手機(jī)一樣，未來(lái)汽車(chē)將不只是簡(jiǎn)單的代步工具?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)將是一個(gè)長(zhǎng)了腿的超級(jí)手機(jī)?！蓖鮽鞲ＵJ(rèn)為，手機(jī)只有六、七個(gè)傳感器，汽車(chē)有三、四百個(gè)傳感器；汽車(chē)給生活帶來(lái)的改變，將比手機(jī)大得多。

據(jù)介紹，比亞迪最新推出了手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，不僅實(shí)現(xiàn)手機(jī)解鎖和啟動(dòng)車(chē)輛功能，而且能在手機(jī)沒(méi)電時(shí)，通過(guò)手機(jī)芯片來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛，這項(xiàng)“黑科技”在汽車(chē)界、科技圈均引發(fā)了一波熱議。

早在2018年9月，比亞迪曾召開(kāi)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)，正式發(fā)布比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)，推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開(kāi)放了汽車(chē)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，兼容手機(jī)生態(tài)300多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用。基于這樣的開(kāi)放，全球開(kāi)發(fā)者可以結(jié)合汽車(chē)眾多場(chǎng)景，在平臺(tái)上盡情創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)更多程序，他們可以把汽車(chē)變成一個(gè)能夠自動(dòng)接送孩子的“超級(jí)保姆”、一個(gè)移動(dòng)的KTV、一間炫酷的游戲廳……

三

當(dāng)眾多車(chē)企剛剛開(kāi)始為汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加大投入力度時(shí)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域走過(guò)16年研發(fā)、生產(chǎn)歷程的比亞迪，已經(jīng)為中國(guó)乃至全球的汽車(chē)電動(dòng)化立下了汗馬功勞。例如，2010年，比亞迪在深圳率先提出公交電動(dòng)化，如今，為解決能源危機(jī)、空氣污染等問(wèn)題，推廣公共交通汽車(chē)電動(dòng)化被定位中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)用電動(dòng)車(chē)治污的經(jīng)驗(yàn)正在為全球所效仿。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，早在2013年就正式開(kāi)始了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的比亞迪，再次引領(lǐng)汽車(chē)智能化。2018年，比亞迪聯(lián)手百度打造無(wú)人駕駛新能源乘用車(chē)，并在當(dāng)年的央視春晚上驚艷亮相，如今跨界、合作成為行業(yè)新現(xiàn)象。應(yīng)該說(shuō)，比亞迪讓汽車(chē)業(yè)態(tài)從封閉走向開(kāi)放，為實(shí)現(xiàn)真正的汽車(chē)智能化提供了前提和基礎(chǔ)。 

然而，比亞迪的戰(zhàn)略布局和王傳福的夢(mèng)想，遠(yuǎn)不止于此。

“驅(qū)動(dòng)交通裝備制造業(yè)，除了發(fā)展電動(dòng)智能車(chē)，還要構(gòu)建立體化的智能交通體系?！彼?019年重慶智博會(huì)上提出，以公共交通為切入口，推進(jìn)公交、出租全面電動(dòng)化，是2.0時(shí)代；而比亞迪正在發(fā)力軌道交通，構(gòu)建“電動(dòng)化、智能化和立體化”綠色大交通，打造交通3.0時(shí)代。

8月20日，全球知名商業(yè)雜志《財(cái)富》發(fā)布了一份“改變世界的公司”（Change the World）排行榜，比亞迪在來(lái)自18個(gè)國(guó)家的52家企業(yè)中位列第三。作為榜單上唯一的車(chē)企，也是前十名中唯一一個(gè)中國(guó)企業(yè)，比亞迪排名遠(yuǎn)超蘋(píng)果公司IBM，以及阿里巴巴、百度（第39位）等等眾多其他上榜的科技公司。

值得一提的是，就在《財(cái)富》榜單發(fā)布次日，比亞迪發(fā)布2019年上半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入621.84億元，同比增長(zhǎng)14.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14.55億元，同比增長(zhǎng)203.61%，營(yíng)收凈利迎來(lái)了雙增長(zhǎng)。

“擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，推動(dòng)全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展并產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響”是比亞迪入榜《財(cái)富》的主要原因，在未來(lái)的智能化舞臺(tái)上，比亞迪又將如何“改變世界”呢？