智能駕駛市場：一級融資火熱，二級關(guān)注提升

近期智能駕駛一級市場投資交易活躍

以除夕夜的特斯拉收購案為始，年后智能駕駛投資動作不斷。春節(jié)假期一周內(nèi)就先后有數(shù)筆投資，不但金額巨大，而且因投資方和被投方聲名赫赫而備受關(guān)注：美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro宣布獲得軟銀愿景基金9.4億美元融資；自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora則在2月8日宣布，獲得來自亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部門的超過5.3億美元投資。

一直以來，無論是資本、科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司的熱情追逐，還是無人駕駛場景的不斷解鎖和商用落地面臨的巨大挑戰(zhàn)，都讓無人駕駛這個賽道引人關(guān)注。而一周三起堪稱巨額融資消息的宣布，又一次讓無人駕駛領(lǐng)域掀起波瀾。業(yè)內(nèi)認為，自動駕駛科技市場空間大、產(chǎn)業(yè)鏈長，未來會逐漸成為新的支柱型產(chǎn)業(yè)，勢必會產(chǎn)生新的超級企業(yè)。此外，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的應(yīng)用正在推動物流市場向智能物流加速轉(zhuǎn)變，物流場景對無人駕駛、配送技術(shù)和解決方案的需求也引發(fā)資本和創(chuàng)業(yè)公司的進一步加碼。

軟銀Vision Fund近年持續(xù)布局智能駕駛

“投資教父”孫正義深耕智能駕駛。軟銀不僅是通訊巨頭，旗下的Vision Fund（愿景基金）更被視作投資風(fēng)向標，掌門人孫正義很早就對人工智能、智能駕駛等領(lǐng)域產(chǎn)生了濃厚興趣，在公開場合表達對未來出行看法的他甚至預(yù)言50年內(nèi)人類駕駛將被自動駕駛?cè)〈?/p>

智能駕駛正在推動汽車技術(shù)投資激增

進入智能駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的投資一直在保持攀升。自2014年開始，全球范圍內(nèi)，不論投資總額還是交易數(shù)量都不斷刷新記錄，在2018年前三季度，吸引資本合計已超過50億美金。

智能駕駛投資正在進入成熟階段。按階段劃分交易，天使輪階段投資在2018年繼續(xù)緩慢下降，天使輪交易份額從2017年的32％下降至29％。更平衡的輪次分布反映了智能駕駛投資生態(tài)系統(tǒng)的成熟，創(chuàng)業(yè)公司在幾年前孵化項目，現(xiàn)在逐漸開始接受中期和后期投資。

智能駕駛兩大巨頭新動向

北京時間3月12日晨間，谷歌母公司旗下的Waymo，被報道稱已接觸并將尋求外部投資者支持。一周前其宣布將向車企出售激光雷達，而此前Waymo因技術(shù)資金實力雄厚，被廣泛認為傾向選擇獨立的發(fā)展戰(zhàn)略。

稍晚之后，通用子公司Cruise Automation表示，計劃在未來9個月內(nèi)將員工數(shù)量翻倍至2000人以上，以支持通用2019年底將推出的Robotaxi(無人出租車)服務(wù)。

Waymo和Cruise

Waymo LLC:自動駕駛領(lǐng)頭羊。前身是谷歌在2009年啟動的自動駕駛項目，基于深厚的技術(shù)積淀以及領(lǐng)先的商業(yè)潛能，摩根士丹利對其估值高達1750億美元（2018年8月），冠絕智能駕駛汽車企業(yè)。

Cruise Automation:實力不俗。成立于2013年，2016年3月被通用汽車公司收購。2018年5月曾接受來自軟銀愿景基金22.5億美金投資，創(chuàng)下當時無人駕駛領(lǐng)域新紀錄，目前估值146億美金。

Waymo和Cruise技術(shù)實力領(lǐng)先。根據(jù)當下世界自動駕駛最大試驗田——加州發(fā)布的自動駕駛脫離報告，Waymo和Cruise在全年自動駕駛測試里程數(shù)、人工干預(yù)頻率、車隊規(guī)模等指標上都處于領(lǐng)先地位，分居前兩位。

在智能駕駛領(lǐng)域，各個細分領(lǐng)域代表公司共同推動行業(yè)進步。智能駕駛主要分為三大系統(tǒng)：整車系統(tǒng)、定位系統(tǒng)及感知系統(tǒng)。其中，整車系統(tǒng)包括自動駕駛系統(tǒng)和整車來感知系統(tǒng)包括攝像頭及計算機視覺、雷達、激光雷達、V2X傳感器、駕駛員數(shù)據(jù)及模擬等，定位系統(tǒng)主要涵蓋預(yù)制地圖企業(yè)。

主機廠智能駕駛規(guī)劃及前瞻

智能駕駛浪潮難以阻擋，主機廠紛紛布局。我們整理了全球主流主機廠有關(guān)智能駕駛的發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)投資項目，一窺智能駕駛技術(shù)給主機廠帶來的變化。