三季度業(yè)績超預(yù)期 特斯拉（TSLA.US）盤前大漲11%

智通財經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)周四盤前大漲，截至發(fā)稿，大漲10.92%，報320美元。

昨晚美股暴跌，特斯拉(TSLA)也未能幸免，收跌1.92%，報288.5美元。但盤后其股價大漲12%，報323.13美元。

據(jù)了解，盤后特斯拉公布第三季業(yè)績，錄得收入69.2億美元，按年大增1.3倍，好過市場預(yù)期的61億美元;凈利潤3.11億美元，去年同期為虧損6.19億美元。期內(nèi)經(jīng)調(diào)整每股盈利2.9美元，市場預(yù)期為虧損5美仙。

特斯拉行政總裁馬斯克表示，公司在第四季將進一步關(guān)注改善效率;公司預(yù)期旗下Model 3電動車產(chǎn)量會繼續(xù)增長，并維持今年Model S 及Model X電動車10萬部的產(chǎn)量目標。

另外公司指出，希望2019年開始在中國建廠，而中國廠房所生產(chǎn)的車輛只會在中國銷售。

附：特斯拉2018年第3季度財報

（來源：雪球網(wǎng)雪球號@自由的馳騁）

收入和毛利率

**第三季度汽車收入比第二季度增長82％, 主要是由于Model 3交付量大幅增加. 在第三季度, 我們的ZEV信貸銷售額為5200萬美元, 而第二季度為零；

**自2018年1月1日起采用新的收入確認標準,租賃計帳通常適用于我們直接租賃的車輛, 而不使用銀行合作伙伴. 第三季度交付的車輛中只有3％受租賃計帳處理；

**GAAP汽車毛利率從第二季度的20.6％大幅提升至第三季度的25.8％, 而非GAAP汽車的毛利率在第三季度提升至25.5％, 而第二季度則為21.0％；

**第三季平均Model 3的生產(chǎn)率約為每周4,300(不包括計劃停工), Model 3的毛利率顯著增長至20％以上. Model 3 性能版本系列的毛利率略高于Model S/X性能版系列. 這種強勁的利潤率增長是由于生產(chǎn)率提高, 同時保持固定成本穩(wěn)定, 通過降低每輛車的勞動時間顯著降低制造成本, 降低廢品率, 降低材料成本, 提高平均銷售價格；

**盡管每輛車的平均售價略有下降, 但Model S/X的毛利率仍在繼續(xù)增長. Model S已經(jīng)生產(chǎn)了六年多, 但我們繼續(xù)提高材料成本和其他制造成本的效率；

**與第二季度相比, 第三季度的能源生產(chǎn)和存儲收入比第二季度增長了7％, 同比增長了26％. 這一同比增長主要是由于能源存儲部署的大幅增長以及太陽能現(xiàn)金和貸款銷售的更高組合部署；

**第三季度能源業(yè)務(wù)的美國通用會計準則毛利率顯著改善至17.2％, 而第二季度為11.8％, 主要是由于我們的太陽能和存儲業(yè)務(wù)的成本改善。

其他亮點

**與第二季度相比, 第三季度的服務(wù)和其他收入增長了21％. 這主要是由于二手車銷量增加；

**第三季度的服務(wù)和其他毛利率下降低于第二季度. 服務(wù)及其他方面的總損失保持相對穩(wěn)定. 這符合我們的期望；

**我們的公認會計準則營運總支出在第三季度下降至11.1億美元, 比第二季度減少11％. 剔除一次性重組和其他成本, 運營支出按順序減少5％, 因為我們看到了持續(xù)降低成本的好處；

**第三季度的利息和其他費用為1.45億美元；

**截至第三季度末, 已發(fā)行約1.71億股基本股票。

現(xiàn)金流量和流動性

**第三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為13.9億美元. 這主要是由于Model 3的數(shù)量和盈利能力顯著提高. 第三季度關(guān)鍵營運資本項目(應(yīng)收賬款, 應(yīng)付賬款和存貨) 的變化僅略微影響經(jīng)營現(xiàn)金流. 盡管我們的應(yīng)付賬款按預(yù)期增加, 但我們的應(yīng)收賬款自周日結(jié)束以來也增加了相似幅度, 這限制了我們從為客戶貸款融資的銀行收取現(xiàn)金的能力；

**隨著我們繼續(xù)通過我們的Model 3訂單積壓降低, 客戶預(yù)定存款與第二季度相比略有下降至9.06億美元；

**我們的資本支出為5.1億美元, 低于2018年第二季度的水平；

**盡管償還了8,250萬美元的債券, 但我們的現(xiàn)金狀況在第3季度增加了7.31億美元。