特斯拉(TSLA.US)七連漲，理想驚呼205港元目標價，電動車光環(huán)又來了?

智通財經(jīng)APP獲悉，電動汽車股票在經(jīng)歷一段時間的調整后，迎來了新一輪的上漲。

特斯拉(TSLA.US)連續(xù)七個交易日上漲，僅本周就上漲近25%。與此同時，中國電動汽車股也大幅上漲，理想汽車(LI.US)本周上漲近16%，蔚來(NIO.US)漲超17%，小鵬汽車(XPEV.US)漲近14%。

電動汽車股票“漲聲”不斷，是否預示著電動汽車行業(yè)的光環(huán)再次閃耀?

利好消息不斷，電動汽車股“漲聲”響起

在周二公布超出預期的第二季度交付數(shù)據(jù)之后，特斯拉股價飆升，并引發(fā)電動車板塊狂歡。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度交付了443,956輛汽車，同比下降4.7%，但高于分析師普遍預測的436,000輛。據(jù)FactSet數(shù)據(jù)顯示，這是過去四個季度的首次超預期，超出幅度也是自2021年第四季度以來最大的。

超預期的交付數(shù)據(jù)也使特斯拉贏得華爾街分析師的青睞。美國銀行分析師將特斯拉目標價從220美元上調至260美元，Wedbush分析師將目標價從275美元上調至300美元。

Wedbush分析師在周二的報告中寫道，全球對電動汽車的需求在2024年初下降后似乎正在企穩(wěn)，并補充說，特斯拉的交付數(shù)據(jù)標志著在“開年非常動蕩”之后的“重大轉折點”。

美國銀行分析師也表示：“今年和未來越來越多的廉價電動汽車上市，將推動電動汽車銷量上升?！?/p>

此外，特斯拉周三晚通過微博宣布，二代人形機器人Optimus將在7月4日至7日于上海舉行的2024世界人工智能大會亮相，“見證人形機器人的再進化”。這一消息刺激特斯拉周三收漲6.54%，報246.39美元。

特斯拉已實現(xiàn)連續(xù)七個交易日上漲，僅本周就上漲近25%。隨著漲勢延續(xù)，特斯拉股價正接近今年的最高點。據(jù)了解，自4月24日Q1業(yè)績發(fā)布，馬斯克重申了FSD的重要性以及會加速推出廉價車型后，特斯拉迎來了一波強勢反彈，截至7月3日收盤，特斯拉在超過兩個月的期間內反彈78%。

本周，包括Rivian(RIVN.US)在內的特斯拉競爭對手也公布了不錯的交付數(shù)據(jù)，表明電動汽車市場正在復蘇。

曾被稱為“特斯拉殺手”的Rivian本周上漲超9%，上周則飆升30%。該股較年內低點反彈近80%。據(jù)報道，6月底，大眾汽車宣布向Rivian投資高達50億美元，該消息刺激Rivian盤后一度瘋狂飆升超50%。

部分傳統(tǒng)車企的電氣化轉型成效初顯。福特汽車(F.US)的混合動力和電動汽車銷售表現(xiàn)出色。數(shù)據(jù)顯示，福特第二季度汽車銷量同比增長1%，達到536,050輛;電動汽車銷量增長61%，達到23,957輛，今年增長72%，僅次于特斯拉;混合動力車銷量增長56%，達到53,822輛。投資者對這只股票越來越感興趣。該股本周上漲近3%，年內漲幅近10%。

值得關注的是，中國豪華電動汽車市場似乎正在好轉。2024年6月，理想汽車交付新車47774輛，同比增長46.7%。截至2024年6月30日，理想汽車累計交付量達到822345輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。摩根士丹利認為，理想汽車股票近期遭拋售后，短期估值更具吸引力，予理想汽車-W(02015)“增持”評級，目標價205港元，較當前水平高出150%。

與此同時，其他中國電動汽車品牌也公布了強勁的交付數(shù)據(jù)。2024年6月，小鵬汽車共交付新車10668臺，同比增長24%，環(huán)比增長5%。蔚來共計交付新車21209臺，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高。

截至周三美股收盤，理想汽車收漲近7%，較年內低點反彈17%；小鵬汽車漲超9%，較年內低點反彈27%；蔚來漲近8%，較年內低點反彈35%。

數(shù)據(jù)來自：富途證券

電動汽車光環(huán)再次閃耀?

電動汽車股票曾經(jīng)是投資者的寵兒，以其創(chuàng)新技術和環(huán)保理念吸引了大量關注。然而，隨著需求低迷、競爭加劇，電動汽車股票也經(jīng)歷了一段時間的調整。

2024年上半年，特斯拉大跌20%，市值累計蒸發(fā)1614億美元，成市值下跌最多的標普500指數(shù)成分股。在近期大漲之后，特斯拉接近收復年內跌幅。

相比之下，Rivian(RIVN.US)年內跌幅達38%，Lucid Group(LCID.US)年內跌幅達30%，小鵬汽車、理想汽車等年內跌幅在40%以上。而美國電動汽車制造商菲斯克已經(jīng)申請破產(chǎn)保護。

總體而言，盡管近期交付數(shù)據(jù)不錯，電動汽車制造商前路仍崎嶇不平。

雖然特斯拉第二季度交付量意外超預期，但交付量連續(xù)第二個季度同比下滑。CNN報道稱，特斯拉第二季度銷量同比下降表明電動汽車市場的競爭加劇。盡管電動汽車的整體銷量持續(xù)增長，但整個行業(yè)的增長速度已被證明低于預期。

市場研究公司Edmunds主管Jessica Caldwell也警告稱，“隨著降價和激勵措施的愈發(fā)頻繁，特斯拉吸引消費者注意力的效果越來越差?！?/p>

值得注意的是，特斯拉作為全球電動汽車領頭羊，其股價常常被看作是電動汽車市場的風向標。然而，特斯拉的股價并不總是能夠完全反映整個電動汽車市場的走勢，因為它的業(yè)務領域遠不止于電動汽車。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，與清潔能源業(yè)務、Cybercab出租車服務和人形機器人相比，其消費汽車業(yè)務最終將相形見絀。

多家華爾街機構也認同這一觀點。

Wedbush分析師表示，特斯拉更像是一家人工智能和機器人公司，而不是一家傳統(tǒng)的汽車公司，這要歸功于它的全自動駕駛軟件、機器人出租車和人工智能機器人等項目。

Wedbush分析師表示:“在我們看來，特斯拉股票的關鍵在于，華爾街認識到特斯拉是市場上最被低估的人工智能公司。8月8日，馬斯克和特斯拉將迎來歷史性的機器人出租車日，這將為FSD和自動駕駛的未來鋪平道路?！?/p>

摩根士丹利分析師Adam Jonas認為，只要投資者認為特斯拉是一家面臨日益激烈競爭的汽車公司，其股價就會面臨風險。但從長遠來看，Jonas預計特斯拉的估值將會像其他科技巨頭一樣起飛?！捌囍谔厮估?，就像電子游戲芯片之于英偉達(NVDA.US)。汽車之于特斯拉，就像賣書之于亞馬遜(AMZN.US)。”

總而言之，特斯拉股價反彈雖然在一定程度上能夠反映市場對電動汽車行業(yè)的信心回升，但投資者認為特斯拉并不僅僅是一家汽車公司。在高利率的陰霾下，其他電動汽車公司的日子仍不好過。