中航證券：車(chē)路云一體化招標(biāo)開(kāi)啟 智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化迎來(lái)加速

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，中航證券發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，北京市車(chē)路云一體化項(xiàng)目招標(biāo)開(kāi)啟，政府與國(guó)企投資近百億，車(chē)路云一體化從試驗(yàn)性應(yīng)用走向規(guī)模化建設(shè)。政策持續(xù)催化，試點(diǎn)工作開(kāi)展，有望系統(tǒng)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)?；l(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試驗(yàn)證、安全評(píng)估能力。我國(guó)城市交通向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型加速，后續(xù)地方城市有望陸續(xù)啟動(dòng)相關(guān)建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)加速。

北京市車(chē)路云一體化項(xiàng)目招標(biāo)開(kāi)啟，政府與國(guó)企投資近百億

2024年5月31日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布北京市車(chē)路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目(初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì))招標(biāo)公告，項(xiàng)目由北京市發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為北京數(shù)字基建投資發(fā)展有限公司、北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司和北京車(chē)網(wǎng)科技發(fā)展有限公司，總投資金額為99.4億元，建設(shè)資金采用政府投資和國(guó)有企業(yè)自籌的方式，項(xiàng)目共選取11個(gè)區(qū)2324平方公里范圍內(nèi)約6050個(gè)道路路口開(kāi)展建設(shè)，并對(duì)除上述道路路口外雙智專(zhuān)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)和改造。大型項(xiàng)目招標(biāo)標(biāo)志著車(chē)路云一體化從試驗(yàn)性應(yīng)用走向規(guī)?；ㄔO(shè)，我國(guó)城市交通向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型加速，后續(xù)地方城市有望陸續(xù)啟動(dòng)相關(guān)建設(shè)。

車(chē)路云一體化由測(cè)試驗(yàn)證邁入規(guī)?；龠M(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用

車(chē)路云一體化利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車(chē)、路、云等物理層、信息層與應(yīng)用層融為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行，其發(fā)展路徑是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在。截止2023年12月，全國(guó)已經(jīng)有超50個(gè)省市發(fā)布相應(yīng)實(shí)施細(xì)則，支持建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個(gè)雙智試點(diǎn)城市，累計(jì)開(kāi)放道路超22000公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超5200張，累計(jì)道路測(cè)試總里程超8800萬(wàn)公里。隨著測(cè)試示范活動(dòng)持續(xù)深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)在智慧公交、智慧乘用車(chē)、城市物流配送車(chē)等各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)驗(yàn)證與小范圍應(yīng)用，但仍面臨網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同探索不足、應(yīng)用場(chǎng)景有限、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)困難的問(wèn)題。更大規(guī)模的車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用，有望加快車(chē)路云一體化技術(shù)運(yùn)用，探索測(cè)試示范規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，促進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用。

政策持續(xù)催化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)加速

2024年1月17日，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索基于車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)多場(chǎng)景應(yīng)用，提升車(chē)載終端裝配率，形成統(tǒng)一的車(chē)路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試評(píng)價(jià)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2024年6月4日，工信部等四部委發(fā)布了9個(gè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的聯(lián)合體名單，進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體中的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)包括長(zhǎng)安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽藍(lán)谷等，試點(diǎn)工作開(kāi)展，有望系統(tǒng)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)?；l(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試驗(yàn)證、安全評(píng)估能力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

車(chē)路云一體化由多要素構(gòu)成，數(shù)據(jù)互聯(lián)互通是關(guān)鍵

車(chē)路云一體化系統(tǒng)由交通參與者、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)、通信網(wǎng)以及其他支撐平臺(tái)構(gòu)成，交通參與者作為動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)的核心數(shù)據(jù)源，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施向云控基礎(chǔ)平臺(tái)提供其運(yùn)行的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)車(chē)輛駕駛?cè)伺c網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)接收來(lái)自路側(cè)及云控基礎(chǔ)平臺(tái)提供的感知、決策和控制服務(wù)。車(chē)載終端方面，其應(yīng)支持5G、C-V2X直連通信能力，并具備同智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施(RSU)和云控基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互的能力。路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)部署方案至少包括電警/卡口、魚(yú)眼攝像頭、毫米波雷達(dá)、邊緣計(jì)算、路側(cè)通信設(shè)備等設(shè)施，道路交通流量大、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人復(fù)雜的路口按需配置激光雷達(dá)。

投資建議

北京市車(chē)路云一體化項(xiàng)目招標(biāo)開(kāi)啟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)加速。建議關(guān)注：1)V2X設(shè)備廠商：萬(wàn)集科技、金溢科技;2)智能汽車(chē)：賽力斯、比亞迪、北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車(chē);3)智能化零部件：華陽(yáng)集團(tuán)、經(jīng)緯恒潤(rùn)。

風(fēng)險(xiǎn)提示

需求釋放不及預(yù)期;競(jìng)爭(zhēng)加劇;技術(shù)進(jìn)展不及預(yù)期。