亞洲CES展廣汽、比亞迪成主角 拜騰首次參會

本文來自騰訊汽車，作者宋西。

當2018年CES展在美國拉斯維加斯落下帷幕之后，這場世界頂尖級的科技圈間的PK又將從賭城移步至魔都，將在“亞洲戰(zhàn)場”展開一場“生死較量”。

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，汽車企業(yè)也越來越重視這次與科技圈尖端企業(yè)切磋技藝的機會，越來越多的汽車企業(yè)正積極參與到CES展的科技較量之中。

近日，亞洲消費電子展官方公布了2018年確認參展的企業(yè)名單，除了科技企業(yè)之外，今年的亞洲CES展也有不少汽車企業(yè)參加。

據(jù)悉，今年參展的汽車企業(yè)包括廣汽集團、比亞迪、一汽紅旗、起亞、現(xiàn)代等。而在確認參展的名單中，汽車頭條APP還發(fā)現(xiàn)了一個新面孔——拜騰。

可以看出，收獲了諸多汽車企業(yè)、科技企業(yè)參展的2018年亞洲CES展的火熱程度一點也不亞于美國的CES展會。

參會企業(yè)中，廣汽集團選擇在這場以技術(shù)“論英雄”的展會上亮相，是廣汽集團近年來發(fā)展智能化、新能源的另一種探索。

在今年兩會期間，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪還專門就新能源與自動駕駛的立法問題帶來了兩項建議。

曾慶洪表示，希望制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進法，同時加快制定自動駕駛汽車測試專項法規(guī)，保障相關(guān)測試“合法上路”。

事實上，在智能化領(lǐng)域，廣汽已經(jīng)做出了實質(zhì)性的動作。在2017年廣州車展期間，廣汽集團聯(lián)合騰訊發(fā)布了由廣汽集團自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動概念車。騰訊與廣汽承諾，將攜手推進汽車智能化進程，加速騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)落地應(yīng)用，共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。

作為廣汽集團發(fā)力新能源和智能駕駛的支撐，廣汽自主品牌近幾年的發(fā)展勢頭迅猛。而廣汽集團同時也在自主品牌的研發(fā)投入上下了重金。

據(jù)悉，廣汽集團目前自主品牌研發(fā)投入比為3.4%，廣汽研究院累計研發(fā)投入194億元，目前，專利申請量近500件/年，專利總量已逾千件，其中發(fā)明專利占比超30%。

與研發(fā)投入共同增長的，還有廣汽集團研發(fā)人員的數(shù)量。如今，廣汽研究院的研發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)從2006年的三、四十名上升至2017年底的4000人。

在長期的投資下，廣汽集團的新能源技術(shù)、智能駕駛技術(shù)以及自主品牌中的研發(fā)如今已經(jīng)到了怎樣的階段呢?相信廣汽集團在今年的亞洲CES展上將給出答案。

除了廣汽集團確認參展外，在一系列參展車企中，汽車頭條APP還發(fā)現(xiàn)了參加亞洲CES展的老面孔——比亞迪。

作為2017年亞洲CES展會上唯一參展的自主品牌，比亞迪帶來了一款宋DM車型，如今，宋DM車型儼然已經(jīng)成為新能源市場的爆款車型。

隨著比亞迪在新能源領(lǐng)域不斷深耕，消費市場也給出了比亞迪積極的反饋。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2月新能源汽車共銷售8236輛(含121輛商用車)，同比增長303%;其中，插混車型銷售7631輛，同比增長539%，占據(jù)該細分領(lǐng)域的74%。

除了在新能源領(lǐng)域持續(xù)加碼之外，比亞迪近幾年還將大量的精力放在了云軌項目上。投資超過50億、擁有超1000人的研發(fā)團隊、地鐵1/5的造價，種種數(shù)據(jù)都彰顯了比亞迪對云軌項目寄予了重大期望。董事長王傳福更是希望用云軌項目建設(shè)軌道上的城市，用未來5年時間再造一個比亞迪。

作為中國汽車新能源領(lǐng)域的巨頭，比亞迪用云軌鏈接未來出行方式，為未來交通出行提供綜合的解決方案。今年的亞洲CES展上有關(guān)云軌項目的技術(shù)是否會被展出值得期待。

此外，作為造車新勢力的代表，拜騰首次亮相于亞洲CES展會上，又將帶來怎樣的汽車黑科技呢?據(jù)消息人事透露，拜騰此次將會在亞洲CES展上亮相其首款概念車BYTON Concept。

這款車此前已經(jīng)在美國CES展上正式發(fā)布，功能豐富的智能屏、人臉識別開關(guān)車門、智能表情等極具未來感的功能，讓消費者對最終的量產(chǎn)車型產(chǎn)生了豐富的想象。

經(jīng)過多年的技術(shù)積累，在即將于6月份開展的亞洲CES展上，這些確認參展的車企展出的汽車黑科技產(chǎn)品將與科技界的產(chǎn)品將擦出怎樣的火花?又將給未來汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的技術(shù)指引?值得期待。

（編輯：艾宥辰）