港股概念追蹤 | 頻迎技術突破！固態(tài)電池商業(yè)化進程加速 這兩條主線值得關注(附概念股)

智通財經APP獲悉，近期，資本市場對固態(tài)電池領域的關注度持續(xù)升溫。這一現象主要受到一系列技術突破和企業(yè)布局的推動。國海證券在研報中表示，近期多家企業(yè)的固態(tài)電池在性能提升、量產進度等方面不斷推進，有望加速固態(tài)電池的產業(yè)化進程，半固態(tài)電池拐點已至。預計在2030年，全固態(tài)電池有望全面實現商業(yè)化。

具體來看，在4月12日的廣汽科技日，廣汽集團發(fā)布了廣汽全固態(tài)電池技術。據官方介紹，廣汽集團憑借第三代海綿硅負極技術和高面容量固態(tài)正極技術，實現了全固態(tài)電池能量密度達到400Wh/Kg以上，較當前量產的液態(tài)鋰離子電池體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上，實現超1000公里續(xù)航，該技術將于2026年量產，搭載在昊鉑品牌上。

4月10日，據中科院青島能源研究所消息，該研究所先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質研究取得新進展，解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。

4月8日晚，上汽集團旗下智己汽車正式發(fā)布了全新純電車型智己L6。據智己汽車方面介紹，智己L6首發(fā)搭載“第一代光年固態(tài)電池”，這是行業(yè)首款量產上車的準900V超快充固態(tài)電池。其還宣稱“智己L6將引領新能源汽車進入‘固態(tài)電池時代’?！辈贿^，智己汽車標榜的“行業(yè)首個超快充固態(tài)電池量產上車”的說法引發(fā)了爭議，部分業(yè)內人士認為智己汽車的固態(tài)電池玩的是文字游戲。

太藍新能源也在4月4日宣布其在固態(tài)電池技術上的重大進展，成功研發(fā)出單體容量120Ah、實測能量密度高達720Wh/kg的高能量密度固態(tài)鋰金屬電池。

業(yè)界分析機構認為，隨著多家企業(yè)在固態(tài)電池性能提升和量產進度上的不斷推進，固態(tài)電池的產業(yè)化進程有望得到加速。據GGII預測，到2024年，固態(tài)電池(包括半固態(tài)電池)的全年裝機量有望超過5GWh，這將是一個重要的里程碑。

然而，固態(tài)電池的量產商用仍面臨一些挑戰(zhàn)。曾毓群在3月15日的業(yè)績解讀會上指出，固態(tài)電池在技術層面上仍需克服固態(tài)離子擴散的基本科學問題，距離真正的商品化尚有一段距離。此外，他在3月28日接受媒體采訪時也提到，電動汽車固態(tài)電池的商業(yè)化推廣還有數年時間，且存在諸多困難，例如電池壽命短和車禍中破裂可能導致的風險等。

盡管存在這些挑戰(zhàn)，但業(yè)內普遍認為全固態(tài)電池是下一代電池技術的優(yōu)選方案，并預計在2030年前后能夠實現廣泛應用。中國科學院院士歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇(2024)上表示，全固態(tài)電池有望在2030年左右實現產業(yè)化，這將是下一代電池技術競爭的關鍵制高點，有潛力帶來顛覆性的變革。

實際上，全球多家知名企業(yè)已經在固態(tài)電池的研發(fā)和探索上投入了大量的資源。

三星SDI計劃在2027年量產全固態(tài)電池；長安汽車預計到2030年推出包括液態(tài)、半固態(tài)和固態(tài)在內的8款自研電芯；廣汽埃安計劃在2026年實現全固態(tài)電池的量產裝車；日產、豐田、寶馬、大眾和福特等也都制定了各自的固態(tài)電池發(fā)展計劃。

國泰君安發(fā)布研報稱，固態(tài)電池研發(fā)仍屬于多種體系并行，國內固態(tài)電解質側重于氧化物等體系，日韓側重于硫化物體系。商業(yè)化進程來看，考慮到全固態(tài)電池研發(fā)和加工門檻較高，固液混合電池作為中間形態(tài)電池方案工藝門檻更容易突破，短期內有望成為國內率先規(guī)模生產的主要路線。隨著對電池安全性和能量密度提升的要求及下游需求帶動，固態(tài)電池迎來發(fā)展機遇，有望成為當前液態(tài)鋰離子電池體系的補充。

華泰證券發(fā)布研究報告稱，量產上車疊加低空等場景應用預期，固態(tài)電池市場熱度高企。近期固態(tài)電池板塊催化不斷，一方面固態(tài)電池在新能源汽車、消費電子領域實現應用、新品發(fā)布的消息連連，另一方面，固態(tài)電池在低空飛行器等下游應用的可能性引發(fā)熱潮。當前時點來看，該行認為固態(tài)電池量產應用的拐點正在加速到來，繼續(xù)看好固態(tài)電池作為下一代電池技術的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

建議重點關注兩大主線：1)具備多年積累、實現上車等應用端突破的固態(tài)電池生產制造企業(yè)及其供應商；2)材料環(huán)節(jié)，氧化物、硫化物等固態(tài)電解質生產企業(yè)和固態(tài)電解質上游原材料(礦等)供應企業(yè)，以及硅基負極生產企業(yè)。

港股相關概念股：

廣汽集團(02238)：據廣汽集團官微，廣汽4月12日上線全固態(tài)電池。

贛鋒鋰業(yè)(01772)：今年3月29日，贛鋒鋰業(yè)在調研紀要中表示，公司重慶固態(tài)電池生產基地一期已經封頂，固態(tài)電池pack實現了交付。

比亞迪股份(01211)：比亞迪早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，目前在國內的相關專利數量眾多，位列國內前茅。

東風集團股份(00489)：東風集團的第二代固態(tài)電池預計于2024年上半年實現量產搭載，屆時整車續(xù)航里程可達1000公里以上。