西南航空(LUV.US)?預(yù)計(jì)波音交付數(shù)下降 運(yùn)力不足將愈發(fā)嚴(yán)峻

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，由于波音公司所面臨的安全檢查和監(jiān)管監(jiān)督的加強(qiáng)，美國航空業(yè)巨頭西南航空公司(LUV.US)繼續(xù)成為受波音 737 MAX客機(jī)產(chǎn)量大幅下降影響最大的美國航空公司之一。消息人士透露，這家總部位于達(dá)拉斯的航空業(yè)巨頭目前預(yù)計(jì)在2024年僅能獲得交付約20架飛機(jī)，而此前則預(yù)期能夠交付46架飛機(jī)。

值得注意的是，該航空公司預(yù)計(jì)今年不會(huì)接收任何MAX 7飛機(jī)。此外，認(rèn)證延遲迫使西南航空將部分訂單轉(zhuǎn)換為MAX 8改型，一些分析師指出，對于西南航空服務(wù)的一些市場來說，MAX 8太大了。由于潛在的運(yùn)力增長停滯，西南航空目前已停止招聘飛行員和空乘工作人員。

波音公司一份報(bào)告稱，3月份飛機(jī)交付量同比下降55%，主要原因是737 MAX生產(chǎn)安全問題。在剔除取消和改裝后的訂單后，波音公司第一季度的凈訂單總數(shù)為126架，與一年前的同期產(chǎn)量相比則明顯下降。

全球航空業(yè)巨頭波音和空客公司的客機(jī)產(chǎn)能不足問題近日持續(xù)發(fā)酵，由于飛機(jī)交付量大幅下降，全球航空行業(yè)面臨今年夏季旅游旺季運(yùn)力可能嚴(yán)重不足的這一潛在困境，全球旅游需求預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)超過新冠疫情前的水平。

在去年12月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)曾預(yù)測，今年全球航空公司運(yùn)力將以每年9%的速度增長。在波音的安全危機(jī)之后，這一預(yù)期看起來過于樂觀。

AeroDynamic Advisory高級助理瑪莎?紐鮑爾(Martha Neubauer)表示，由于波音和空客的客機(jī)產(chǎn)能問題，客運(yùn)航空公司在今年接收的飛機(jī)數(shù)量將比預(yù)期減少大約19%。紐鮑爾解釋稱，由于幾家航空公司過于依賴波音737 MAX飛機(jī)的供應(yīng)規(guī)模，美國航空公司所接收的飛機(jī)將比一年前的計(jì)劃減少大約32%。波音公司的飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模在1月份空中面板爆炸后受到嚴(yán)格限制。

波音公司，當(dāng)前可謂正從1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)爆炸事件后爆發(fā)的大規(guī)模危機(jī)中蹣跚而行。美國的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對737 MAX的產(chǎn)量設(shè)定了嚴(yán)格上限且設(shè)定極為嚴(yán)厲的審查標(biāo)準(zhǔn)，但該公司甚至沒有達(dá)到這一水平。

空客公司的客機(jī)產(chǎn)能同樣不容樂觀。雷神科技(RTX)在去年曾表示，2024年上半年可能有多達(dá)650架空客A320neo機(jī)型飛機(jī)停飛，接受檢查，以處理雷神科技(RTX.US)旗下的普拉特&惠特尼發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷。

在歐洲，廉價(jià)航空公司瑞安航空(Ryanair)已經(jīng)削減了一些客運(yùn)航線。在美國，美國聯(lián)合航空(UAL.US)和西南航空公司則大幅削減了航班數(shù)量，并全面調(diào)整了招聘規(guī)模和人員配備計(jì)劃。

西南航空公司的股價(jià)今年迄今累計(jì)下跌1.25%。該航空公司將于4月25日公布第一季度的業(yè)績報(bào)告，分析師們普遍預(yù)計(jì)該公司營收約為64.3億美元，每股虧損約為0.34美元。