旅游旺季即將來襲 但全球航空公司面臨“運(yùn)力困境”

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，全球航空業(yè)巨頭波音(Boeing )和空客公司(Airbus)的客機(jī)產(chǎn)能不足問題持續(xù)發(fā)酵，由于飛機(jī)交付量大幅下降，全球航空行業(yè)面臨今年夏季旅游旺季運(yùn)力可能嚴(yán)重不足的這一潛在困境，全球旅游需求預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)超過新冠疫情前的水平。據(jù)了解，全球航空公司正在耗費(fèi)數(shù)十億美元維修老舊且燃油效率較低的客機(jī)，并支付額外費(fèi)用從出租人那里獲得飛機(jī)。但一些航空公司仍然被迫大幅削減他們的時(shí)間表，以應(yīng)對可用飛機(jī)數(shù)量極度缺乏。

與此同時(shí)，有預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，全球范圍的旅行者數(shù)量將達(dá)到歷史最高水平，預(yù)計(jì)2024年將有高達(dá)47億人旅行，而2019年約為45億人。

來自旅游數(shù)據(jù)公司OAG的高級分析師約翰?格蘭特(John Grant)表示:“我們可以預(yù)期，整個(gè)夏季航空公司的表現(xiàn)都很強(qiáng)勁，其中一些熱門路線的機(jī)票價(jià)格可能將特別高?！?/p>

在去年12月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)曾預(yù)測，今年全球航空公司運(yùn)力將以每年9%的速度增長。在波音的安全危機(jī)之后，這一預(yù)期看起來過于樂觀。

AeroDynamic Advisory高級助理瑪莎?紐鮑爾(Martha Neubauer)表示，由于波音和空客的客機(jī)產(chǎn)能問題，客運(yùn)航空公司在今年接收的飛機(jī)數(shù)量將比預(yù)期減少大約19%。

紐鮑爾解釋稱，由于幾家航空公司過于依賴波音737 MAX飛機(jī)的供應(yīng)規(guī)模，美國航空公司所接收的飛機(jī)將比一年前的計(jì)劃減少大約32%。波音公司的飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模在1月份空中面板爆炸后受到嚴(yán)格限制。

波音公司，當(dāng)前可謂正從1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)爆炸事件后爆發(fā)的大規(guī)模危機(jī)中蹣跚而行。美國的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對737 MAX的產(chǎn)量設(shè)定了嚴(yán)格上限且設(shè)定極為嚴(yán)厲的審查標(biāo)準(zhǔn)，但該公司甚至沒有達(dá)到這一水平。

空客公司的客機(jī)產(chǎn)能同樣不容樂觀。雷神科技(RTX)在去年曾表示，2024年上半年可能有多達(dá)650架空客A320neo機(jī)型飛機(jī)停飛，接受檢查，以處理雷神科技(RTX.US)旗下的普拉特&惠特尼發(fā)動機(jī)的缺陷。

在歐洲，廉價(jià)航空公司瑞安航空(Ryanair)已經(jīng)削減了一些客運(yùn)航線。在美國，美國聯(lián)合航空(UAL.US)和西南航空公司(LUV.US)大幅削減了航班數(shù)量，并調(diào)整了招聘規(guī)模和人員配備計(jì)劃。

飛機(jī)租賃市場繁榮

分析師們普遍預(yù)計(jì)，美國多數(shù)航空公司第二季度的航空運(yùn)力增長速度將遠(yuǎn)低于去年同期。航空公司將在公布季報(bào)時(shí)更新增長計(jì)劃，并解釋將如何抵消運(yùn)力限制。周三，美國航空公司達(dá)美航空(DAL.US)將率先公布第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。

由于新飛機(jī)供應(yīng)短缺持續(xù)發(fā)酵，飛機(jī)租賃市場可謂正在蓬勃發(fā)展。Cirium Ascend咨詢公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最新的空客A320-200neo和波音737- 8max飛機(jī)的租賃費(fèi)已經(jīng)達(dá)到每月40萬美元，這是自2008年年中以來的最高水平。

代表美國主要航空公司的A4A首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·海姆利希(John Heimlich)強(qiáng)調(diào)，航空公司在飛機(jī)租賃上的支出比新冠疫情前大幅增加約30%。海姆利希表示，他們還保留著已經(jīng)過了經(jīng)濟(jì)使用壽命的飛機(jī)，這些飛機(jī)現(xiàn)在需要長達(dá)數(shù)個(gè)月的大量維護(hù)工作。美國聯(lián)合航空、達(dá)美航空和美國航空在去年的維修成本較2019年上漲了40%。

海姆利希表示，盡管需求非常旺盛，但租賃、維修和勞動力成本的增加將顯著影響利潤。美國客運(yùn)航空公司去年的稅前利潤率約為4.5%，其中大部分貢獻(xiàn)力量來自達(dá)美航空和美聯(lián)航。

旅游網(wǎng)站Vacationer的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，由于通脹仍然在持續(xù)，今年夏天計(jì)劃乘飛機(jī)旅行的美國人可能相比去年的龐大規(guī)模有所減少;雖然數(shù)據(jù)顯示航空票價(jià)同比下降，但環(huán)比一直呈現(xiàn)上漲趨勢。