乘聯(lián)會(huì)：1月新能源車市場(chǎng)零售67.0萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)102%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2月7日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布車市掃描。初步統(tǒng)計(jì)，1月1-31日，新能源車市場(chǎng)零售67.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%，環(huán)比下降29%。今年以來(lái)累計(jì)零售67.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)69.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，環(huán)比下降38%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)69.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%。

1月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售204.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比下降13%。今年以來(lái)累計(jì)零售204.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)208.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比下降23%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)208.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。

1月第一周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售5.4萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)21%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)14%。

1月第二周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售5.9萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)15%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)0%。

1月第三周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.3萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)155%，環(huán)比上月同期下降18%。

1月第四周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.9萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)136%，環(huán)比上月同期下降34%。

1月第五周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售11.1萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)34%，環(huán)比上月同期下降6%。

初步統(tǒng)計(jì)：1月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售204.0萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)58%，環(huán)比下降13%。

今年1月有22個(gè)工作日，相對(duì)2023年1月份的18個(gè)工作日多4天。乘用車是消費(fèi)品，節(jié)前消費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，消費(fèi)拉動(dòng)就更充分。今年1月的有效產(chǎn)銷時(shí)間很長(zhǎng)，開門紅效果會(huì)很突出，因此1月的車市零售形勢(shì)總體是很好的。

私車普及在春節(jié)前的消費(fèi)表現(xiàn)最重要，體現(xiàn)首購(gòu)群體的消費(fèi)潛力。近幾年車市萎縮最大的是A級(jí)燃油車市場(chǎng)，這也是首購(gòu)群體的購(gòu)買主體，是春節(jié)前的購(gòu)買主力。國(guó)家四部委發(fā)布的穩(wěn)定燃油車消費(fèi)的政策對(duì)穩(wěn)定燃油車市場(chǎng)消費(fèi)的意義重大。入門級(jí)燃油車是民生車型，且春節(jié)前消費(fèi)的主要是燃油車，因此1月車市也是車市可持續(xù)消費(fèi)的重要指標(biāo)。今年1月的豪華車走勢(shì)很好，入門級(jí)車型走勢(shì)偏弱。

今年開局的新能源車市場(chǎng)走勢(shì)分化，增程式電動(dòng)車表現(xiàn)較強(qiáng)，插混走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，純電動(dòng)的高端長(zhǎng)續(xù)航走勢(shì)較強(qiáng)，入門級(jí)低端短續(xù)航電動(dòng)車走勢(shì)疲軟。

1月第一周批發(fā)日均4.7萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)14%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)3%。

1月第二周批發(fā)日均5.5萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)18%，環(huán)比上月同期下降9%。

1月第三周批發(fā)日均5.6萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)138%，環(huán)比上月同期下降26%。

1月第四周批發(fā)日均6.7萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)83%，環(huán)比上月同期下降49%。

1月第五周批發(fā)日均16.8萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)22%，環(huán)比上月同期下降1%。

初步統(tǒng)計(jì)：1月1-31日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)208.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比下降23%。

今年1月有22個(gè)工作日，相對(duì)2023年1月份的18個(gè)工作日多4天。今年1月的廠商有效產(chǎn)銷時(shí)間很長(zhǎng)，因此產(chǎn)銷的開門紅效果會(huì)很突出，第三周已經(jīng)體現(xiàn)同比的高增長(zhǎng)效果。

每年1月的“開門紅”是地方政府和車企需要共同努力的方向，但由于去年12月部分車企沖刺力度很猛，2024年車市開局壓力較大。

而2023年底的沖刺和2024年的開門紅選擇有差異，自主品牌普遍選擇年初強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，抵充了合資車企的年末沖刺帶來(lái)的銷量損失，因此1月的廠商銷量走勢(shì)總體還是不錯(cuò)的，實(shí)現(xiàn)同比的較強(qiáng)增長(zhǎng)。

2023年世界新能源汽車走勢(shì)較穩(wěn)，2023年世界汽車銷量8,918萬(wàn)輛，其中新能車汽車銷量1,428萬(wàn)輛，燃油車銷量總比占比相對(duì)下降。12月份汽車銷量達(dá)到820萬(wàn)輛，新能源汽車達(dá)到164萬(wàn)輛。受到高基數(shù)和各國(guó)補(bǔ)貼政策退出的影響， 2023年世界新能源乘用車開局偏弱后，歐洲和美國(guó)逐步走強(qiáng)。12月的中國(guó)新能源低基數(shù)高增長(zhǎng)進(jìn)一步穩(wěn)定全球增速。

2023年1-12月中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源63.5%，其中12月中國(guó)占比份額68%的表現(xiàn)較強(qiáng)。2023年中國(guó)新能源車出口超強(qiáng)，在東南亞和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)很好，這也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的雙增長(zhǎng)。

2023年12月汽車進(jìn)口8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，但1-12月進(jìn)口車進(jìn)口79.9萬(wàn)輛，同比下降10%。近期汽車進(jìn)口逐步回暖，四季度創(chuàng)出今年進(jìn)口新高。

雖然高端化趨勢(shì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)總體較好，但中國(guó)進(jìn)口車從2017年的124萬(wàn)輛持續(xù)以年均10%左右下行，到2022年僅有88.5萬(wàn)輛。2023年的國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)需求較好，自主品牌高端化取得巨大的突破，電動(dòng)化帶來(lái)的新型高端駕乘體驗(yàn)很好，因此乘用車進(jìn)口量?jī)H有80萬(wàn)輛，同比下降10%。

進(jìn)口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車的消費(fèi)升級(jí)，因此相對(duì)于普通燃油車，豪華車與進(jìn)口車的走勢(shì)總體是很好的，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了燃油車需求，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。隨著國(guó)際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模。

2023年12月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口45.9萬(wàn)輛，出口增速32%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。2023年1-12月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口522萬(wàn)輛，出口增速56%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，表現(xiàn)超強(qiáng)，從中國(guó)汽車出口海外部分有海外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)國(guó)家的2023年當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)177萬(wàn)輛增長(zhǎng)74%，其中目前海外部分國(guó)家統(tǒng)計(jì)的12月中國(guó)自主品牌海外銷量18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%的表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)汽車出口保持強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面。

近期中國(guó)汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面，最主要原因是在于過(guò)去我們的汽車出口很多處于非洲等不發(fā)達(dá)國(guó)家，或者是難以統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)，因此海外數(shù)據(jù)體現(xiàn)的并不是很充分，而現(xiàn)在我們出口體現(xiàn)出在海外的一些高端市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出，所以總體可以看到海外數(shù)據(jù)的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)速度在近兩年呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其2022年以來(lái)中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)連續(xù)兩年較強(qiáng)增長(zhǎng)，在墨西哥等北美地區(qū)暴增。前期中國(guó)出口非洲與南美洲等南半球市場(chǎng)及其低迷，12月的南美和非洲市場(chǎng)都同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，巴西、南非等市場(chǎng)明顯走強(qiáng)，因此中國(guó)總體海外零售表現(xiàn)很優(yōu)秀。