崔東樹：2023年中國(guó)汽車出口有望超520萬(wàn)臺(tái)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，1月2日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車2023年1-11月出口476萬(wàn)臺(tái)，出口增速56%，全年正常情況下有望超過(guò)520萬(wàn)臺(tái)。從2023年中國(guó)汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，因此出口總體還是很好的。

自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。出口增長(zhǎng)重要原因是燃油車的國(guó)際性價(jià)比提升和新能源車出口暴增，加之俄羅斯貢獻(xiàn)了近80萬(wàn)增量，因此中國(guó)汽車出口的數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

從中國(guó)汽車出口海外部分國(guó)家的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中國(guó)汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車都被視為是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，我們觀念里的世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)，美國(guó)、日本、德國(guó)無(wú)一不是汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)汽車出口目前已經(jīng)是世界第一大出口國(guó)，未來(lái)潛力更是巨大。

崔東樹表示，現(xiàn)在來(lái)看，我國(guó)自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化。因?yàn)樵谌加蛙嚪矫妫覀兗夹g(shù)相對(duì)于歐美國(guó)家的產(chǎn)品仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術(shù)我們明顯處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，因此中國(guó)新能源出口有較大的空間，而且由于歐洲目前處于資源相對(duì)緊張的狀態(tài)，對(duì)車的需求相對(duì)比較大，而且還有一些政策的支持，所以對(duì)中國(guó)新能源車出口帶來(lái)巨大的良好機(jī)會(huì)。

目前我國(guó)新能源自主品牌出口主要面臨的問(wèn)題是出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大，歐洲對(duì)新能源車的需求是比較大的，也是中國(guó)出口的良好的機(jī)會(huì)。

未來(lái)中國(guó)自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需要在技術(shù)方面做到有效的提升，確保自己的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在測(cè)試、環(huán)保等各方面來(lái)說(shuō)都要按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)去做，新能源車產(chǎn)品要按照歐洲人的當(dāng)?shù)匦枨笕プ觯槍?duì)性的改進(jìn)。新能源車產(chǎn)品方面要做本土化適應(yīng)改進(jìn)的大量工作，這樣才能獲得較好的滿意度。

與此同時(shí)，我們?cè)阡N售維護(hù)方面也要做相應(yīng)的一些努力，在海外要建立好良好的使用環(huán)境，不管是充電設(shè)施還是售后維護(hù)等，這方面都要建立有效的保障機(jī)制，確保用車滿意度提升，防止出現(xiàn)前期出口發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)爛尾現(xiàn)象，前期出口的承包式的維修比較差，口碑相對(duì)比較差。改變汽車出口打游擊戰(zhàn)的汽車出口被動(dòng)的情況，目前中國(guó)新能源車出口要建設(shè)好歐洲市場(chǎng)的口碑和信譽(yù)，減少內(nèi)耗。

一、中國(guó)汽車出口市場(chǎng)整體走勢(shì)

1、汽車出口增速特征

中國(guó)汽車出口經(jīng)歷多年的百萬(wàn)量級(jí)平臺(tái)期終于在2021年開(kāi)始突破。在2013-2016年世界經(jīng)濟(jì)低迷下的劇烈下滑后，2017-2020年出口增速逐步企穩(wěn)改善，年度出口量維持在100萬(wàn)臺(tái)左右水平。2020年的出口達(dá)到108萬(wàn)臺(tái)，同比下降13%，隨后進(jìn)入高增長(zhǎng)期。

由于世界疫情沖擊和特斯拉國(guó)產(chǎn)，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)巨大的銷量和單價(jià)的突破。2023年1-11月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口476萬(wàn)臺(tái)，出口增速56%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。只要國(guó)際上有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，未來(lái)中國(guó)汽車出口發(fā)展仍有巨大空間。

2020年全年的銷量達(dá)到108.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.1%。2021年的出口市場(chǎng)銷量218.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。2022年的出口市場(chǎng)銷量340萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55%，主要是海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)。近兩年的國(guó)際疫情+俄烏危機(jī)下的中國(guó)出口增長(zhǎng)較大。2023年11月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口52.4萬(wàn)臺(tái)，出口增速40%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。

2023年1-11月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口476萬(wàn)臺(tái)，出口增速56%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，表現(xiàn)超強(qiáng)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車銷量的逐步復(fù)蘇，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是超強(qiáng)的。今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和歐美市場(chǎng)的突破及俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代，尤其是中國(guó)的新能源出口競(jìng)爭(zhēng)力提升帶來(lái)的出口增量巨大。

2、整車出口月度走勢(shì)

從月度走勢(shì)看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過(guò)山車的見(jiàn)頂回落走勢(shì)特征。2022年車市出現(xiàn)開(kāi)局較強(qiáng)，但受到上海疫情影響的2-4月，呈現(xiàn)出口量逐月環(huán)比下降的一路下行的趨勢(shì)，5-11月份出現(xiàn)持續(xù)攀升走勢(shì)。但在世界疫情下，由于海外供應(yīng)鏈的問(wèn)題，中國(guó)汽車出口強(qiáng)勢(shì)崛起。

而2023年出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，保持2022年4季度的銷量，體現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的世界競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

2023年11月中國(guó)汽車出口達(dá)到52.4萬(wàn)臺(tái)，11月出口繼續(xù)保持歷史高位的走勢(shì)。由于2022年的上?；謴?fù)帶來(lái)的高基數(shù)和個(gè)別品牌出口波動(dòng)，今年11月的出口增長(zhǎng)超過(guò)40%，因此中國(guó)汽車出口暴增的局面仍在持續(xù)。

3、中國(guó)出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)

因?yàn)槌隹谄囉胁糠质呛腺Y車企車型，有部分是商用車，統(tǒng)計(jì)很難完整，因此我們只統(tǒng)計(jì)主流地區(qū)的自主車型銷量。從海外70個(gè)國(guó)家的月度的當(dāng)?shù)劁N量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年1-11月份中國(guó)自主品牌車出口在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售達(dá)到156.7萬(wàn)臺(tái)的水平，同比增長(zhǎng)72%的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。11月自主車出口的海外零售達(dá)到18萬(wàn)臺(tái)(個(gè)別國(guó)家數(shù)據(jù)還不完整)，同比增長(zhǎng)69%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

從中國(guó)汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)看，月度走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，近期呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11月份達(dá)到18萬(wàn)臺(tái)的較高水平，仍相對(duì)呈現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前11月的個(gè)別地區(qū)數(shù)據(jù)還不完整，因此11月走勢(shì)很強(qiáng)。中國(guó)汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)持續(xù)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的特征。

4、中國(guó)出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)

中國(guó)汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看增長(zhǎng)極其迅猛。而從海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中國(guó)汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面，最主要原因是過(guò)去我們的汽車出口很多處于非洲等不發(fā)達(dá)國(guó)家，或者是難以統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)，因此海外數(shù)據(jù)體現(xiàn)的并不是很充分，而現(xiàn)在我們出口體現(xiàn)出在海外的一些高端市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出。

所以總體可以看到海外數(shù)據(jù)的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)速度在近兩年呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其2022年以來(lái)，整個(gè)中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)連續(xù)兩年較強(qiáng)增長(zhǎng)，在墨西哥等北美地區(qū)暴增，但中國(guó)出口非洲與南美洲等南半球偏弱，總體海外零售統(tǒng)計(jì)份額表現(xiàn)極其優(yōu)秀。

二、中國(guó)新能源乘用車在歐洲表現(xiàn)特征

1、歐洲純電動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。歐洲純電動(dòng)車市場(chǎng)不包含插混，因此我們剔除歐洲插混，只看純電的分析。2023年的歐洲純電走勢(shì)較強(qiáng)，中國(guó)車企份額持續(xù)提升到4季度的9.3%。

2、歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)車企表現(xiàn)

中國(guó)車企在歐洲純電動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。上汽表現(xiàn)很好，特斯拉的歐洲表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。中國(guó)上汽集團(tuán)、比亞迪和長(zhǎng)城、吉利的歐洲純電動(dòng)表現(xiàn)較好。蔚來(lái)和小鵬的歐洲市場(chǎng)也有突破。

3、歐洲市場(chǎng)的插混競(jìng)爭(zhēng)特征

自主品牌在歐洲插混市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般，占據(jù)份額不足5%。其中大部分份額是吉利的沃爾沃的份額，并非自主的真正出口，而比亞迪等的插混并未出口歐洲。

自主品牌的插混在歐洲市場(chǎng)相對(duì)低迷，基本沒(méi)有銷量體現(xiàn)，主要出口還是靠純電動(dòng)的拉動(dòng)。

4、中國(guó)車企的海外銷量數(shù)據(jù)跟蹤

中國(guó)車企的海外出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)同樣的亮眼，尤其是看到主力車企的海外表現(xiàn)相對(duì)比較突出。目前來(lái)看，主力車企的上汽、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞以及長(zhǎng)安汽車等表現(xiàn)是極強(qiáng)的走勢(shì)，這里尤其是上汽集團(tuán)的出口在近期表現(xiàn)極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

2023年1-11月上汽集團(tuán)出口在海外能夠看到的部分市場(chǎng)的數(shù)據(jù)是50萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，表現(xiàn)是極其良好的特征，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等表現(xiàn)也同樣的呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。

5、中國(guó)自主品牌的海外狀態(tài)

從品牌的出口表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)汽車出口主要的表現(xiàn)亮點(diǎn)是名爵品牌、奇瑞品牌、哈弗品牌，尤其是近期比亞迪等海外銷量表現(xiàn)極其的搶眼。歐洲名爵品牌在上汽并購(gòu)后的出口表現(xiàn)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。奇瑞出口海外數(shù)據(jù)同樣體現(xiàn)了中國(guó)汽車出口的良好表現(xiàn)。比亞迪出口爆發(fā)增長(zhǎng)。

6、海外市場(chǎng)的中國(guó)車企表現(xiàn)

從集團(tuán)出口表現(xiàn)來(lái)看，2023年1-11月，上汽集團(tuán)在智利市場(chǎng)、埃及市場(chǎng)、沙特市場(chǎng)、澳大利亞市場(chǎng)、英國(guó)市場(chǎng)、墨西哥市場(chǎng)、印度市場(chǎng)、泰國(guó)市場(chǎng)等表現(xiàn)都是極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

而奇瑞汽車在智利市場(chǎng)、俄羅斯市場(chǎng)和埃及市場(chǎng)表現(xiàn)都極其的優(yōu)秀。長(zhǎng)城汽車在俄羅斯市場(chǎng)和南非市場(chǎng)以及部分其它市場(chǎng)的表現(xiàn)都也是極其良好的態(tài)勢(shì)。

由于俄羅斯市場(chǎng)在2022年出現(xiàn)了劇烈下滑，國(guó)際車企堅(jiān)決規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)車企開(kāi)始也是很謹(jǐn)慎，出口俄羅斯數(shù)量很少，但近期自主部分車企對(duì)俄羅斯的銷量很大，獲得巨大的出口增量。

7、海外市場(chǎng)的中國(guó)新能源車企跟蹤

從海外部分市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證中國(guó)海關(guān)出口數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車出口表現(xiàn)較強(qiáng)，自主表現(xiàn)很好。近期可以看到像英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)以及其它主力市場(chǎng)中國(guó)車企的表現(xiàn)也都是極其良好的態(tài)勢(shì)，北歐市場(chǎng)上的上汽、吉利以及比亞迪等車企表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。

新勢(shì)力在比利時(shí)和挪威市場(chǎng)也有相對(duì)較好的表現(xiàn)，幾家新勢(shì)力主要在挪威登陸歐洲，再有一定的規(guī)模，體現(xiàn)了中國(guó)車企在海外市場(chǎng)獲得良好的突破。