紅海危機(jī)持續(xù) 馬士基仍繼續(xù)安排蘇伊士航線

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，航運(yùn)巨頭馬士基周一晚間公布的一份時(shí)間表顯示，該公司仍計(jì)劃在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)讓30多艘集裝箱船通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和紅海，盡管該公司的一艘船周末在該地區(qū)遭到襲擊。但由于也門胡塞武裝分子襲擊的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在，馬士基也擱置了一些船只使用紅海航線的計(jì)劃，稱將在晚些時(shí)候宣布每艘船只的行程。

在伊朗支持的胡塞武裝試圖登上馬士基杭州號(hào)貨船后，馬士基周日暫停了所有紅海航行48小時(shí)。不過(guò)美軍用直升機(jī)最終擊退了這一輪襲擊，并擊斃了10名武裝分子。

去年11月，胡塞武裝開(kāi)始襲擊穿越紅海的國(guó)際船只，稱這是對(duì)以色列襲擊哈馬斯統(tǒng)治的加沙地帶的回應(yīng)。

包括馬士基和赫伯羅特在內(nèi)的主要航運(yùn)公司上月已停止使用紅海航線和蘇伊士運(yùn)河，改道繞行非洲好望角。

但馬士基在去年12月24日表示，它正準(zhǔn)備重返紅海，因?yàn)槊绹?guó)部署了保護(hù)船只的軍事行動(dòng)。

馬士基最新的行程顯示，該公司已暫停了至少17艘船只穿越紅海的計(jì)劃。該公司表示，新的計(jì)劃將在晚些時(shí)候公布。

赫伯羅特上周五表示，出于安全考慮，已決定繼續(xù)將其船只從蘇伊士和紅海轉(zhuǎn)移，并補(bǔ)充稱，將于周二進(jìn)行下一次評(píng)估。

全球約有三分之一的集裝箱貨船通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，而改道非洲南端的船只預(yù)計(jì)每次往返亞洲和北歐將額外消耗高達(dá)100萬(wàn)美元的燃油。