方正證券：MDC計(jì)算平臺(tái)是華為智駕大腦 看好其加速滲透將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/h1>
作者：
智通財(cái)經(jīng) 張計(jì)偉
2023-12-14 11:24:58
當(dāng)前華為MDC的滲透率仍相對(duì)較低，看好MDC平臺(tái)的加速滲透將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妗?
智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，方正證券發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，華為MDC(MobileDataCenter：移動(dòng)數(shù)據(jù)中心)定位為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)。該行判斷，2023年以來(lái)，問(wèn)界、阿維塔等系列車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)印證華為“造車(chē)”生態(tài)已入佳境，同時(shí)合作伙伴的持續(xù)增加也將為華為車(chē)型持續(xù)注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。智能駕駛是華為“造車(chē)”模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力，MDC計(jì)算平臺(tái)是華為智能駕駛的大腦，該行看好華為MDC平臺(tái)助力華為打造更強(qiáng)的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)力。
方正證券觀點(diǎn)如下：
華為MDC(MobileDataCenter：移動(dòng)數(shù)據(jù)中心)定位為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)。
華為MDC結(jié)合公司在ICT領(lǐng)域30多年的研發(fā)與生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，搭載智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS及MDCCore，兼容AUTOSAR，搭配完善的配套工具鏈，支持客戶(hù)及生態(tài)合作伙伴靈活快速的開(kāi)發(fā)針對(duì)不同場(chǎng)景的智能駕駛應(yīng)用，可廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)(如擁堵跟車(chē)、高速巡航、自動(dòng)代客泊車(chē)、RoboTaxi)、商用車(chē)(如港口貨運(yùn)、干線物流)與作業(yè)車(chē)(如礦卡、清潔車(chē)、無(wú)人配送)等多種場(chǎng)景。
MDC平臺(tái)當(dāng)前包含四款產(chǎn)品，分別為MDC300F、MDC210、MDC610、MDC810。其中MDC300F主要用于商用車(chē)，支持商用車(chē)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，MDC210、MDC610及MDC810用于乘用車(chē)，其中MDC810為最新產(chǎn)品，可支持L4及以上等級(jí)的自動(dòng)駕駛。
從硬件構(gòu)成角度來(lái)看：MDC計(jì)算平臺(tái)的硬件組成主要包括運(yùn)算模塊、數(shù)據(jù)交換、圖像處理、電源、內(nèi)存硬盤(pán)以及MCU等。
從算力規(guī)格對(duì)比來(lái)看，昇騰610采用主流的7nm工藝，AI算力為160TOPS。英偉達(dá)Orin單芯片算力高達(dá)254TOPS，但考慮到華為MDC以稠密算力表征，英偉達(dá)Orin以稀疏算力表征，昇騰610實(shí)際算力及能效比相比其他廠商的計(jì)算平臺(tái)仍有一定優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前華為MDC的滲透率仍相對(duì)較低，該行看好MDC平臺(tái)的加速滲透將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妗?/strong>
從全球及國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，全球智能駕駛計(jì)算平臺(tái)主要由英偉達(dá)壟斷，份額占比均在80%以上。華為MDC平臺(tái)滲透率全球及國(guó)內(nèi)份額約為0.7%左右。該行判斷，2023年以來(lái)，問(wèn)界、阿維塔等系列車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)印證華為“造車(chē)”生態(tài)已入佳境，同時(shí)合作伙伴的持續(xù)增加也將為華為車(chē)型持續(xù)注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。智能駕駛是華為“造車(chē)”模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力，MDC計(jì)算平臺(tái)是華為智能駕駛的大腦，該行看好華為MDC平臺(tái)助力華為打造更強(qiáng)的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)力。
風(fēng)險(xiǎn)提示：下游需求不及預(yù)期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期。
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方正證券觀點(diǎn)如下：
華為MDC(MobileDataCenter：移動(dòng)數(shù)據(jù)中心)定位為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)。
華為MDC結(jié)合公司在ICT領(lǐng)域30多年的研發(fā)與生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，搭載智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS及MDCCore，兼容AUTOSAR，搭配完善的配套工具鏈，支持客戶(hù)及生態(tài)合作伙伴靈活快速的開(kāi)發(fā)針對(duì)不同場(chǎng)景的智能駕駛應(yīng)用，可廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)(如擁堵跟車(chē)、高速巡航、自動(dòng)代客泊車(chē)、RoboTaxi)、商用車(chē)(如港口貨運(yùn)、干線物流)與作業(yè)車(chē)(如礦卡、清潔車(chē)、無(wú)人配送)等多種場(chǎng)景。
MDC平臺(tái)當(dāng)前包含四款產(chǎn)品，分別為MDC300F、MDC210、MDC610、MDC810。其中MDC300F主要用于商用車(chē)，支持商用車(chē)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，MDC210、MDC610及MDC810用于乘用車(chē)，其中MDC810為最新產(chǎn)品，可支持L4及以上等級(jí)的自動(dòng)駕駛。
從硬件構(gòu)成角度來(lái)看：MDC計(jì)算平臺(tái)的硬件組成主要包括運(yùn)算模塊、數(shù)據(jù)交換、圖像處理、電源、內(nèi)存硬盤(pán)以及MCU等。
從算力規(guī)格對(duì)比來(lái)看，昇騰610采用主流的7nm工藝，AI算力為160TOPS。英偉達(dá)Orin單芯片算力高達(dá)254TOPS，但考慮到華為MDC以稠密算力表征，英偉達(dá)Orin以稀疏算力表征，昇騰610實(shí)際算力及能效比相比其他廠商的計(jì)算平臺(tái)仍有一定優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前華為MDC的滲透率仍相對(duì)較低，該行看好MDC平臺(tái)的加速滲透將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妗?/strong>
從全球及國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，全球智能駕駛計(jì)算平臺(tái)主要由英偉達(dá)壟斷，份額占比均在80%以上。華為MDC平臺(tái)滲透率全球及國(guó)內(nèi)份額約為0.7%左右。該行判斷，2023年以來(lái)，問(wèn)界、阿維塔等系列車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)印證華為“造車(chē)”生態(tài)已入佳境，同時(shí)合作伙伴的持續(xù)增加也將為華為車(chē)型持續(xù)注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。智能駕駛是華為“造車(chē)”模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力，MDC計(jì)算平臺(tái)是華為智能駕駛的大腦，該行看好華為MDC平臺(tái)助力華為打造更強(qiáng)的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)力。
風(fēng)險(xiǎn)提示：下游需求不及預(yù)期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期。
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