特斯拉(TSLA.US)怒懟媒體：Autopilot非常安全 勿用“人為失誤”以偏概全

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)美東時(shí)間周一表示，該公司有“道德義務(wù)”繼續(xù)改進(jìn)其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot，并將不斷不優(yōu)化的Autopilot提供給更多消費(fèi)者。特斯拉強(qiáng)調(diào)道，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示該公司的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的安全指標(biāo)比規(guī)定的系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高。

此前有媒體對(duì)特斯拉Autopilot在無(wú)法可靠運(yùn)行的道路上發(fā)生的嚴(yán)重車禍進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道，對(duì)此，特斯拉回應(yīng)表示，其數(shù)據(jù)表明Autopilot系統(tǒng)正在挽救生命并防止傷害。特斯拉強(qiáng)調(diào)，其數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Autopilot正在挽救生命，防止駕駛者和乘客們受傷。

據(jù)了解，在特斯拉發(fā)表上述回應(yīng)前有媒體報(bào)道稱，已經(jīng)確定在2016年至2023年期間，至少發(fā)生了8起事故，在這些事故中，特斯拉Autopilot可能會(huì)在不適合使用的情況下被激活，并表示，盡管特斯拉擁有技術(shù)能力，但它幾乎沒(méi)有采取明確的措施按照地理位置來(lái)限制Autopilot的可使用情況。

媒體報(bào)道稱，特斯拉Autopilot“旨在應(yīng)用于控制通道出入的高速公路上使用”，這些高速公路上有“中心分隔線、清晰的車道標(biāo)記，沒(méi)有交叉交通”，并補(bǔ)充表示，特斯拉的用戶手冊(cè)建議司機(jī)，如果道路上有山丘或急轉(zhuǎn)彎，這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)出現(xiàn)一些技術(shù)故障。

特斯拉也迅速對(duì)媒體報(bào)道作出回應(yīng)，認(rèn)為媒體過(guò)于強(qiáng)調(diào)個(gè)別濫用案例而忽視了特斯拉Autopilot系統(tǒng)整體的安全性能。

特斯拉在社交媒體平臺(tái)X上(原推特社交平臺(tái))發(fā)表的一篇文章中表示，媒體的相關(guān)報(bào)道“利用司機(jī)錯(cuò)誤地濫用Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能的例子，表明該系統(tǒng)是所有問(wèn)題所在”，并補(bǔ)充表示，Autopilot的安全性指數(shù)約為美國(guó)平均水平的10倍，比未啟用該技術(shù)的特斯拉車型安全5倍。特斯拉方面多次重申，哪怕有Autopilot輔助，駕駛者在任何時(shí)候都有責(zé)任控制車輛，并被反復(fù)告知這一責(zé)任。

媒體報(bào)道顯示，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)等監(jiān)管機(jī)構(gòu)并沒(méi)有制定相關(guān)的監(jiān)管規(guī)則，將該技術(shù)限制在它應(yīng)該使用的地方，盡管在發(fā)現(xiàn)了十多起特斯拉汽車撞上靜止的緊急車輛的事故后，有監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該軟件展開(kāi)了調(diào)查。

在正常工作時(shí)間之外，NHTSA沒(méi)有立即回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。該機(jī)構(gòu)曾表示，要驗(yàn)證自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot等系統(tǒng)是否應(yīng)該在設(shè)計(jì)條件下進(jìn)行使用，這將過(guò)于復(fù)雜以及耗費(fèi)的資源過(guò)于密集，而且可能無(wú)法解決有關(guān)的問(wèn)題。

上個(gè)月，佛羅里達(dá)州的一名法官發(fā)現(xiàn)了“合理的證據(jù)”，表明特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)和部分高級(jí)管理人員知道該公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車內(nèi)部有著具有缺陷的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但仍然允許汽車不安全地上路駕駛。這一潛在的裁決對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)可能是關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的又一重大挫折，該公司今年在加州就自動(dòng)駕駛系統(tǒng)贏得了兩次產(chǎn)品責(zé)任審判。