賽力斯(601127.SH)CTO周林：以用戶為中心 深耕新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新

智通財經(jīng)APP獲悉，11月17日，以“新技術(shù)·新生活”為主題的2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會拉開帷幕。車展匯集2023年度各大車企最重磅的產(chǎn)品，同時也為2024年車市埋下伏筆。

賽力斯(601127.SH)CTO周林表示，廣州車展作為大型國際展覽會，各大車企最新的產(chǎn)品、最前沿的技術(shù)在這里交匯碰撞，賽力斯汽車超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺(DE-i)、3.0增程器等最新技術(shù)成果引起廣泛關(guān)注， AITO問界系列、藍電系列等新能源車型的最新產(chǎn)品也一同亮相車展。作為增程技術(shù)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，未來賽力斯汽車將繼續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，不斷為用戶帶來智能出行新體驗。

引領(lǐng)新能源細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展

增程技術(shù)一度不被行業(yè)看好，但AITO問界新M7的大賣開啟了增程技術(shù)的黃金時代，可油可電，給用戶帶來更加舒適的體驗。

周林指出，在現(xiàn)有技術(shù)條件下電動車?yán)锍探箲]、充電難等用戶痛點很難被有效解決。賽力斯汽車以用戶需求為中心，堅持增程加純電雙技術(shù)路線，并持續(xù)研發(fā)投入，自研超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺(DE-i)。實現(xiàn)了一個平臺，多技術(shù)路線的解決方案，適用于純電、增程等多場景、多模式，可持續(xù)提升整車的動力性與經(jīng)濟性，真正實現(xiàn)高性能、長續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗。

DE-i從1.0時代確定電驅(qū)的開發(fā)原點，為用戶提供高級駕駛體驗，進化到2.0時代滿足用戶多場景需求，為用戶提供所需即所得的駕駛體驗，升級到3.0階段，相比于前代動力性提升20%，綜合油耗降低3%，高速油耗降低8%，讓用戶可以獲得高性能與經(jīng)濟性兼得的駕駛體驗。賽力斯汽車持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新，讓平臺正向著4.0時代高速沖刺，將運用最前沿的技術(shù)實現(xiàn)350bar高壓缸內(nèi)直噴，30%以上超高EGR率，44%熱效率，以及3.6kwh/L行業(yè)領(lǐng)先的油電轉(zhuǎn)換率，進一步降排節(jié)油，為用戶帶來更加經(jīng)濟舒適的出行體驗。

以用戶為中心 持續(xù)進行產(chǎn)品創(chuàng)新

據(jù)悉，賽力斯汽車在新能源汽車領(lǐng)域的投入已超200億元，僅在AITO問界項目上就投入超過120億元。每年創(chuàng)新研發(fā)投入超過銷售收入的10%，超過多數(shù)汽車品牌。

周林表示，以AITO問界新M7為例，賽力斯汽車對車身進行重新匹配開模，重新改造焊裝產(chǎn)線，整車高強鋼和鋁合金占比80.6%，潛艇級熱成型鋼占比24.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)水平。開發(fā)過程中共投入了100+整車安全試驗、10000+仿真分析次數(shù)、1000000+仿真分析核時，真正實現(xiàn)了領(lǐng)先同級的安全結(jié)構(gòu)。

在更早的AITO問界M5上，創(chuàng)新性采用全鋁合金底盤，達到百萬豪車級別配置，相對于傳統(tǒng)鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果的同時，剛度、強度更大，操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

車展上最新亮相的M9上，更是集合了賽力斯汽車與華為雙方最高科技，誓要將該車型打造成世界級新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)桿。

領(lǐng)先智造實力實現(xiàn)垂直上量

在廣州車展開幕前，AITO問界新M7大定數(shù)就超過了90000，如何高質(zhì)量完成交付變的至關(guān)重要。周林表示，10月AITO問界新M7交付量就已經(jīng)過萬，未來將繼續(xù)依托賽力斯汽車領(lǐng)先的智能制造實力和智能檢測平臺，實現(xiàn)垂直上量，為用戶帶來高質(zhì)量的交付體驗。

賽力斯汽車智慧工廠是依據(jù)世界領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求打造的，擁有智能協(xié)同系統(tǒng)“數(shù)字大腦”，以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心，采用先進的制造運營管理系統(tǒng)及制造工藝流程，以實時在線的響應(yīng)方式，快速精準(zhǔn)地進行規(guī)?；ㄖ粕a(chǎn)。工廠執(zhí)行嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)“柔性化、透明化、自動化、互聯(lián)化、智能化”造車，提升了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品品質(zhì)，以高水平智能制造實力為高質(zhì)量交付賦能。

智慧工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，超1000臺機器人協(xié)同運作實現(xiàn)高度自動化，關(guān)鍵工序100%自動化，24小時全時在線檢測，有效降低人為因素的同時讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達到超一流水準(zhǔn)。

以智能制造為依托，融合全過程質(zhì)量自動化，目前賽力斯汽車已搭建了質(zhì)量數(shù)字化平臺和管理體系。實現(xiàn)抓取每一臺車生產(chǎn)過程中的510種工藝設(shè)備、23類過程參數(shù)、3822項過程質(zhì)量記錄的9萬多項特性數(shù)據(jù)，形成一車一檔，實現(xiàn)精準(zhǔn)追溯，為全面實施過程能力監(jiān)控提供了大數(shù)據(jù)支撐，與合作伙伴聯(lián)合品控，堅持“一車一體檢”，為每一輛車生成一份“體檢報告”，只有100%合格才能出廠

堅持“軟件定義汽車 全心全意為用戶服務(wù)”

周林強調(diào)，賽力斯汽車對于“軟件定義汽車”的理解，不僅指汽車的智能化，還包含一系列的用戶服務(wù)并覆蓋產(chǎn)品的全生命周期。以用戶為中心，以場景定義功能是賽力斯技術(shù)進階的底層邏輯，最終能為用戶帶來“人無我有”的智能化體驗。

公司堅持技術(shù)自研，構(gòu)建了軟硬一體化、技術(shù)可控的自研與系統(tǒng)整合兩大能力，基于六層架構(gòu)打造了“硬件可插拔、場景可編程、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”的系統(tǒng)架構(gòu)；打造的百變多能車型開發(fā)平臺，可同時兼容轎車、SUV、MPV等車型以及純電、增程等動力系統(tǒng)；此外，全域扭矩智能控制平臺、智慧安全平臺、智能測試平臺分別從駕控體驗、主被動安全、故障預(yù)警等方面為用戶提供全生命周期服務(wù)和關(guān)懷。

AITO問界M5熱銷12萬和AITO問界新M7大定超9萬，證明賽力斯汽車已經(jīng)贏得消費者喜愛和認(rèn)可，AITO問界M9乘勢而來，相信將引領(lǐng)行業(yè)競爭進入全新階段。