10月重卡銷8.11萬(wàn)輛同比增69% “銀十”表現(xiàn)尚可

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，第一商用車網(wǎng)表示，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年10月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售32.22萬(wàn)輛，環(huán)比今年9月份小降1%，同比繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到35%。這其中，重型卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）10月份銷售8.11萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%，同比增長(zhǎng)69%，同比增幅較上月（+66%）擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)。重卡市場(chǎng)連續(xù)2個(gè)月收獲超6成增長(zhǎng)，月銷量也連續(xù)兩個(gè)月保持8萬(wàn)輛以上水平。至此，重卡市場(chǎng)這一輪的連增成功擴(kuò)大至“9連增”。

縱觀近五年10月份重卡市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，最近五年10月份的重卡市場(chǎng)有三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2019年10月份增長(zhǎng)14%，2020年10月大增51%，銷量接近14萬(wàn)輛，是近五年10月份重卡市場(chǎng)銷量的極值；隨后連續(xù)兩年10月份重卡市場(chǎng)都出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，其中2021年10月份同比大降了61%，2022年10月份銷量跌至不足5萬(wàn)輛水平；今年10月份重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)69%，8.11萬(wàn)輛的銷量在近五年里看算是中等水平，約相當(dāng)于5年高位2020年10月份銷量的6成，與2019年10月的“疫前水平”相比則還有1萬(wàn)輛左右的差距。如果以“疫前水平”為標(biāo)桿的話，那么今年重卡市場(chǎng)在“金九銀十”銷售旺季的表現(xiàn)談不上優(yōu)秀，只能算尚可。

今年1-10月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售78.79萬(wàn)輛，比上年同期的57.12萬(wàn)輛增長(zhǎng)38%，比去年同期累計(jì)多銷售約21.7萬(wàn)輛。從單月銷量來(lái)看，剛過(guò)去的9月份和10月份重卡市場(chǎng)銷量均保持8萬(wàn)輛以上水平，較前7、8兩月至少有超萬(wàn)輛的提升，旺季感覺(jué)還是很明顯的。經(jīng)過(guò)連續(xù)9個(gè)月兩位數(shù)的增長(zhǎng)，且其中有7個(gè)月同比增幅超過(guò)5成，平均月銷量超過(guò)8.2萬(wàn)輛（去年下半年平均月銷量不足5萬(wàn)輛），可以明顯感覺(jué)到重卡市場(chǎng)的確是在復(fù)蘇，盡管速度很緩慢。“9連增”過(guò)后，2023年重卡市場(chǎng)已從1月過(guò)后累計(jì)下滑49%到10月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)38%。

重汽/解放等銷量破萬(wàn) 大運(yùn)/江淮等增幅破百

2023年10月重型卡車（含底盤、牽引車）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2023年10月重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)69%，增幅較上月（+66%）擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)，約比去年10月份多銷售3.3萬(wàn)輛，約相當(dāng)于去年10月份銷量的1.7倍。10月份，重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛（月銷超萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)與9月份持平）。10月份，重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到96.83%，其中行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.65%，較上月有所縮窄（9月重卡行業(yè)前五合計(jì)份額為89.47%）。

10月份，重卡市場(chǎng)整體看來(lái)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，主流企業(yè)也都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。10月份銷量前十企業(yè)同比增幅均達(dá)到（超過(guò)）兩位數(shù)，大運(yùn)、江淮和紅巖等3家企業(yè)同比增幅破百，分別大增了176%、101%和117%，領(lǐng)漲10月份的重卡市場(chǎng)，其中大運(yùn)已連續(xù)6個(gè)月保持5成以上同比增幅，勢(shì)頭正勁；東風(fēng)、陜汽、福田等企業(yè)同比增幅也紛紛跑贏10月份重卡市場(chǎng)整體69%的增幅，其中東風(fēng)和福田同比增幅雙雙超過(guò)8成。重汽、解放、徐工和北奔等企業(yè)10月份增幅雖未能跑贏重卡市場(chǎng)“大盤”，但也至少增長(zhǎng)了4成以上，單從增幅的角度看，10月份重卡市場(chǎng)“旺季”的成色是很足的。

從行業(yè)格局看，10月份重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與9月份完全相同，排名則出現(xiàn)了一些變化，東風(fēng)和陜汽換位，東風(fēng)從9月份月榜第4上升一位至月榜第3；江淮和徐工換位，江淮從9月份月榜第8位上升一位至10月份月榜第7，其他6家企業(yè)均保持9月份排名不變。

1-10月，重汽等跑贏“大盤” 8家企業(yè)累銷超去年全年

2023年1-10月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售78.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，累計(jì)銷量增幅較9月過(guò)后（+35%）擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約21.7萬(wàn)輛。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來(lái)看（同時(shí)也是10月份銷量前十），絕大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，解放、東風(fēng)、陜汽、福田、大運(yùn)、江淮、徐工等多家企業(yè)累計(jì)銷量增幅較9月過(guò)后都有所擴(kuò)大，唯一處于下滑區(qū)間的企業(yè)累計(jì)降幅較9月過(guò)后也有所縮窄。10月過(guò)后，重汽、解放、陜汽、大運(yùn)和北奔等5家企業(yè)，今年累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了52%、46%、41%、42%和43%，跑贏1-10月重卡市場(chǎng)整體增速。

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.29%，其中重汽、解放、陜汽和東風(fēng)四家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，分別達(dá)到26.64%、20.25%、16.24%和15.91%，累計(jì)銷量排名第5位的福田累計(jì)份額也接近10%，達(dá)到9.76%，行業(yè)前五累計(jì)份額合計(jì)接近90%，達(dá)到88.81%（較1-9月的88.94%略有縮窄）；累計(jì)銷量排行5名之后的企業(yè)累計(jì)份額均低于3%，對(duì)重卡銷量排名靠后的企業(yè)來(lái)說(shuō)，2023年的追趕之路從一開(kāi)始就非常辛苦。但這樣的情況下，大運(yùn)重卡把自己的累計(jì)份額提升至2.78%（大運(yùn)4月過(guò)后累計(jì)份額為2.4%），較累計(jì)銷量排名第7位的企業(yè)已有接近1%的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，銷量則領(lǐng)先了7000余輛，在2023年僅余2個(gè)月的情況下，大運(yùn)重卡鎖定2023年重卡行業(yè)前六幾乎已是板上釘釘。

10月過(guò)后，重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與去年年終前十成員仍保持一致。與去年同期相比，重汽、解放、陜汽、大運(yùn)、北奔等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)提升，其中重汽今年1-10月市場(chǎng)份額較去年同期提升了2.45個(gè)百分點(diǎn)，提升最為明顯；解放今年1-10月市場(chǎng)份額較去年同期提升了1.14個(gè)百分點(diǎn)；陜汽、大運(yùn)和北奔今年1-10月市場(chǎng)份額較去年同期也有小幅提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均出現(xiàn)不同程度下滑。

第一商用車網(wǎng)注意到，9月過(guò)后，2023年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量就超過(guò)去年全年銷量，包括重汽、解放、陜汽、福田、大運(yùn)、徐工等多家企業(yè)累計(jì)銷量已超過(guò)去年全年銷量；10月過(guò)后，江淮和北奔兩家企業(yè)累計(jì)銷量也成功超過(guò)去年全年銷量。截止到10月份，重卡市場(chǎng)主流企業(yè)已有8家累計(jì)銷量超過(guò)去年全年銷量，超出最多的是重汽和解放，分別超出了5.1萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛。