家臨江：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)化 車路協(xié)同V2X空間打開

據(jù)《5G行業(yè)應用》公眾號消息，美國推動在33萬個信號交叉口，5年內實現(xiàn)10萬個交叉口安裝RSU以及配套基礎設施和系統(tǒng)，10年內實現(xiàn)25萬個交叉口安裝RSU以及配套基礎設施和系統(tǒng)。8-13年全部車輛裝配C-V2X設備。

V2X技術，即車輛相互通信和與路邊基礎設施通信的能力，為防止碰撞、拯救生命以及提高我們交通網(wǎng)絡的效率和可持續(xù)性提供了機會。這些好處已經(jīng)被預期了20多年，現(xiàn)在已經(jīng)在實際落地。

中國的自動駕駛重磅文件《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》此前由交通運輸部發(fā)布，對相關方面的技術提出了規(guī)范，華為、百度、高德云圖科技等單位參編，此指南將于2023年12月1日起施行。

同樣是12月1日，中國華為將全球發(fā)布車路協(xié)同（V2X）標準。機構預測V2X應用在2028年將達到61億美元，2023年至2028年的復合年增長率為16%。從央地政策和領軍企業(yè)來看，推進自動駕駛落地，不僅需要“車的智能”，更需要“路的智能”，已成為各方共識。

“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在發(fā)布會上表示，下一步，工業(yè)和信息化部將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)化進程。

工業(yè)和信息化部還將完善支撐環(huán)境。加快C-V2X路側感知、邊緣計算等基礎設施建設，建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級架構的云控技術平臺，提升網(wǎng)聯(lián)感知云端計算能力。同時，深化示范測試。組織開展城市級車路云一體化示范應用，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，支持有條件自動駕駛及更高級別自動駕駛功能的商業(yè)化應用。

從地方政府的規(guī)劃看，深圳坪山智能駕駛V2X試點項目1期：涉及110個路口智能化改造，總投資4億+，深城交作為主要設計施工方，華為、金溢科技是重要的硬件供應商。坪山作為試點區(qū)域，全區(qū)約300多重點路口，一下子拿出三分之一，全深圳重要路口2500+，考慮到枝杈和小路口，可能上萬，在深圳正式推出L3智能駕駛立法后，后續(xù)有望全市推廣。按照坪山市場推算，全深圳市智能駕駛V2X投資需100億+，考慮到這只是重點路口智能化改造，如果道路也細化改造，每500米布置相應路側設備，則投資更大。

“5G智慧燈桿+車路協(xié)同”已成為“車-路-城”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中推進自動駕駛“聰明的路”建設最有效途徑，相關燈桿及配套設備市場空間巨大。

中國鐵塔（00788.HK）：港股估值極低的算力股。中國鐵塔正在全力進行“通信機房”向“數(shù)據(jù)機房”升級，持續(xù)融入公共算力體系，完善公共算力布局，為廣大用戶提供拎包入住的邊緣基礎設施共享服務，以及基于AI軟硬件的邊緣智能計算、邊緣算力共享服務，擴大算力供給，推動實現(xiàn)算力無所不在、智能無所不及。

中國鐵塔站址規(guī)模210萬座，約占全球一半，電信企業(yè)可使用站址總量增長超過1.4倍。尤其是5G網(wǎng)絡建設方面，中國鐵塔累計承建5G站址超過180萬個，總量占全球50%以上，其中96%以上通過共享存量鐵塔實現(xiàn)，助力我國5G新基建走在全球前列。中國鐵塔210萬站址遍布全國各地，上有5G、下有光纜，中間有機房和不間斷的電力供應，形成了獨一無二的資源稟賦。利用這一資源優(yōu)勢，中國鐵塔圍繞視覺感知、數(shù)據(jù)采集等數(shù)字化需求，打造了全國統(tǒng)一開放的鐵塔視聯(lián)平臺，通過“鐵塔+5G+AI”，為千行百業(yè)裝配“千里眼”“順風耳”“智慧腦”，已有超過20萬座的“通信塔” 變成了“數(shù)字塔”，服務超過40多個行業(yè)。

華體科技(603679.SH)：公司在V2X技術上的應用與行業(yè)頭部企業(yè)合作，基于5G多功能智慧燈桿，提供V2X設備搭載、物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸平臺，落地V2X場景應用。2018年，華體科技又加入了華為eLTE生態(tài)聯(lián)盟，攜手華為和生態(tài)聯(lián)盟中世界各地的眾多合作伙伴，深耕全球市場，共同推進物聯(lián)網(wǎng)和智慧的建設；此外公司還與中國鐵塔就 5G 基站安裝與華體智慧路燈事宜達成共識。

華體科技公司業(yè)務涵蓋設計、路燈、燈桿、集成等產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，是國內上市公司中唯一的全產業(yè)鏈布局者且專注于照明領域?！?G智慧燈桿+車路協(xié)同”已成為“車-路-城”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中推進自動駕駛“聰明的路”建設最有效途徑，相關燈桿及配套設備市場空間巨大。目前公司已參與建設四川省都江堰都汶言速龍池段“車路協(xié)同”測試場及鄭州金水智能汽車5G-V2X車路協(xié)同安全測試認證基地項目。華體科技當前占據(jù)智慧路燈市場的65%份額，隨著國家陸續(xù)出臺的相關政策、戰(zhàn)略，各地的加快布局，推動著自動駕駛的發(fā)展，公司將受益車路協(xié)同之路網(wǎng)建設，成為“聰明的路”建設中不可或缺的一環(huán)。

金溢科技（002869.SZ）：提供的主要產品，主要是路側的RSU（Rate-Sensor Unit速率傳感器裝置，路側邊緣計算設備），目前價格5-10萬，量產后預計5萬，車側的OBU單元（On board Unit，與RSU進行通訊的微波裝置）目前價格2萬+，量產后預計1萬，考慮到公司還會做其他智能硬件產品。坪山智能駕駛項目試點中，設計與施工占比一半，其余一半為智能化設備，華為和金溢各占一半，分別負責通信和智能化部分。V2X空間遠大于ETC，且ETC本身已經(jīng)進入恢復替換增長期，前裝市場成為后續(xù)重點（公司已經(jīng)與60+車廠合作）。

萬集科技（300552.SZ）：10月27日在投資者互動平臺表示，公司定點的新能源頭部車企5G V2X項目，量產時間由車企車型上市節(jié)奏決定。

東軟集團(600718.SH）：東軟在國內率先實現(xiàn)V2X（Vehicle-to-Everything）二階段場景與自動駕駛的深度融合，在公共道路上完成多個應用場景的自動駕駛演示。此次突破將確保V2V（車輛與車輛）、V2I（車輛與基礎設施）、V2P（車輛與人）等之間更高效地溝通和協(xié)作，積極促進自動駕駛技術的創(chuàng)新和應用，對于未來提高交通效率、降低交通事故率，構建智能交通體系具有積極意義。

免責申明：文章只提供股友討論，不得構成投資建議，筆者不持有上述任何港股。股市有風險，投資需謹慎!