崔東樹：乘用車新勢力進入免稅目錄車型逐步增多

智通財經(jīng)APP獲悉，10月30日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，近日工信部網(wǎng)站公布了新能源車免車購稅第70批目錄，這是2023年的第9批目錄。總體看技術(shù)提升較平穩(wěn)，純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在600公里以上的較多，電池高能量密度的產(chǎn)品較豐富。乘用車沒有氫燃料車型推出，華為問界等有競爭力的新能源車型推出較多。

乘用車自主的比亞迪(01211)、長安(000625.SZ)、長城(02333)、吉利(00175)、奇瑞等新能源高端推出較強，自主高端新車型新車推出力度很大，特斯拉(TSLA.US)新model3也推出，形成更充分的高端競爭。近期專用車車型推出很多，増程商用車產(chǎn)品也有推出。

1、本批免稅目錄總體情況

2023年第70批新能源車免稅目錄共有331款，相對近期平均水平仍是較多。其中乘用車59款，客車24款，而專用車248款的占比較高。

近幾年的新能源車目錄逐步豐富。2023年的新能源乘用車的目錄應(yīng)該說是總體數(shù)量較多的，專用車的氫燃料的占比增多。

插混推出結(jié)構(gòu)變化，第70批客車插混僅1個車型，插混客車基本歸零。乘用車的純電動車型較多，插混本次13款。專用車的插混車型也有推出。

2、乘用車新勢力進入免稅目錄車型逐步增多

新勢力造車企業(yè)的車產(chǎn)品逐步進入市場化狀態(tài)，生存壓力較大。目前客車與專用車基本是傳統(tǒng)企業(yè)為主。2023年的新勢力車企在乘用車較好。

自主民營的新品推出較少，國企新能源表現(xiàn)強。國企純電增長較快。民企的插混增長較多。

合資新能源市場壓力較大，近期新車的推出力度較大。

3、本批目錄電動乘用車

2023年申報免稅目錄中有很多新款車型推出，也是自主的產(chǎn)品提升較快。電池電量超過100度的較多，體現(xiàn)高端化效果較好。

本期的新勢力造車企業(yè)的產(chǎn)品不少，2023年的新能源乘用車，500公里屬于主流，高于600公里的大幅增多，低續(xù)航的300-400公里的減少。

本期600公里以上的較多，比亞迪、廣汽、吉利品牌600公里以上推出較多，自主和新勢力的產(chǎn)品都有很好的發(fā)展空間。

低續(xù)航里程車型的升級發(fā)展趨勢也值得關(guān)注，吉利、廣汽等推出1700公斤的車型的電耗只有11度，綜合指標(biāo)是很優(yōu)秀的。

4、插混乘用車競爭加劇

2023年免稅目錄插混車型公布的陣容強大，長城、比亞迪、吉利汽車等有車型推出，產(chǎn)品電耗指標(biāo)差異較大。

插混總體電耗偏高。近期的插混車型中，吉利銀河系列續(xù)航較好，省電較突出。

部分車型的百公里電耗22度左右，指標(biāo)明顯稍高于純電車型耗電，也是有獨特優(yōu)勢。賽力斯的增程和純電動的電量差異較小。