燃油價(jià)格上漲、需求降低 美國(guó)航空(AAL.US)大幅下調(diào)業(yè)績(jī)指引

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，周四(10月19日)美股盤(pán)前，美國(guó)航空(AAL.US)公布了2023年第三季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，美國(guó)航空Q3營(yíng)收134.8億美元，同比增長(zhǎng)0.1%，不及市場(chǎng)預(yù)期的135.4億美元;凈虧損5.45億美元，上年同期凈利潤(rùn)為4.83億美元;每股虧損為0.83美元，上年同期攤薄后每股收益為0.69美元。

不計(jì)特殊項(xiàng)目，美國(guó)航空Q3凈利潤(rùn)為2.63億美元，超過(guò)了公司先前指引的上限。每股收益為0.38美元，超出市場(chǎng)預(yù)期的0.26美元。

按業(yè)務(wù)劃分，客運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收為124.21億美元，同比增長(zhǎng)0.2%;貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收為1.93億美元，同比降低30.9%;其他業(yè)務(wù)營(yíng)收8.68億美元，同比增長(zhǎng)10.4%。

2023年第三季度，美國(guó)航空的每可用座位英里總收入(TRASM)為18.40美分，比2022年第三季度的19.63美分下降6.3%。

飛機(jī)燃油費(fèi)用為32億美元，較2022年第三季度下降6.38億美元，同比降低16.6%。

美國(guó)航空Q3總債務(wù)減少了 14 億美元;截至第三季度末，可用流動(dòng)資金總額約為 135 億美元。

大幅下調(diào)盈利指引

受航空燃油價(jià)格自第三季度初以來(lái)上漲超過(guò) 26% 以及需求疲軟的影響，美國(guó)航空大幅下調(diào)了 2023 年盈利預(yù)期。美國(guó)航空稱，每年燃油價(jià)格每上漲 10 美分，美國(guó)客運(yùn)和貨運(yùn)航空業(yè)的成本就會(huì)增加 20 億美元。

整個(gè)行業(yè)的航空公司都受到航空燃油價(jià)格上漲的打擊，燃油價(jià)格與勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)成為航空公司最大的開(kāi)支。由于大多數(shù)機(jī)票都提前售出，因此航空公司通常需要幾個(gè)月的時(shí)間才能提高票價(jià)以開(kāi)始收回更高的燃油成本。

根據(jù)需求趨勢(shì)和當(dāng)前燃油價(jià)格預(yù)測(cè)，排除特殊項(xiàng)目的影響，該公司預(yù)計(jì)2023年第四季度調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2%至4%。不計(jì)凈特殊項(xiàng)目，美國(guó)航空第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 5.4%。

調(diào)整后的全年每股收益將在 2.25 美元至 2.50 美元之間，而此前高達(dá) 3.75 美元。該修正值更接近分析師預(yù)期的平均 2.34 美元。

第四季度調(diào)整后每股收益將與 2022 年持平，而分析師預(yù)期為 7 美分。

美國(guó)航空目前預(yù)計(jì) 2023 年全年調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率約為 7%。