美國(guó)汽車(chē)工人罷工談判陷入僵局：UAW不甘示弱 福特(F.US)稱“已達(dá)極限”

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在與大約5.7萬(wàn)名美國(guó)工人的合同談判仍在持續(xù)之際，福特汽車(chē)(F.US)的一位高管周四表示，在經(jīng)濟(jì)讓步方面，公司向美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)提供的條件已“達(dá)到極限”。

該公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Kumar Galhotra表示，盡管公司愿意在現(xiàn)有報(bào)價(jià)范圍內(nèi)調(diào)整資金，以滿足工會(huì)的優(yōu)先事項(xiàng)，但任何增加的成本都將損害該汽車(chē)制造商未來(lái)運(yùn)營(yíng)和投資電動(dòng)汽車(chē)等新興領(lǐng)域的能力。

“我們已經(jīng)非常清楚，我們已經(jīng)達(dá)到了極限。我們竭盡全力才走到這一步，”Galhotra在周四的一次媒體和分析師電話會(huì)議上表示，“走得更遠(yuǎn)會(huì)損害我們投資業(yè)務(wù)的能力，而我們需要這樣做。”

Galhotra拒絕透露公司目前向工會(huì)提出的報(bào)價(jià)將使公司付出多少代價(jià)。

在他發(fā)表上述言論的前一天，工會(huì)出人意料地在該汽車(chē)制造商位于肯塔基州的高利潤(rùn)SUV和皮卡工廠發(fā)起了罷工。

“我們對(duì)昨晚的罷工升級(jí)感到驚訝，”Galhotra稱，“肯塔基卡車(chē)廠是美國(guó)最重要的制造工廠之一?！?/p>

UAW主席Shawn Fain周三晚間表示，罷工升級(jí)的原因該公司重復(fù)了之前的報(bào)價(jià)，而不是提供額外的經(jīng)濟(jì)利益。

Fain在一段預(yù)先錄制的在線視頻中表示：“這個(gè)報(bào)價(jià)與他們兩周前給我們的報(bào)價(jià)完全相同。在我們的立場(chǎng)上，他們并沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待這件事。在這方面，我們一直很耐心地與一家公司合作。但最終，他們沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。他們甚至不愿意坐到談判桌前討論這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

據(jù)悉，福特最近的提議包括根據(jù)分類加薪23%-26%;保留白金醫(yī)療福利;批準(zhǔn)獎(jiǎng)金;恢復(fù)生活成本津貼;以及其他福利。

福特表示，在過(guò)去幾天里，它一直在根據(jù)工會(huì)的指導(dǎo)，就退休人員福利和未來(lái)電池工廠工人的潛在選擇等懸而未決的問(wèn)題進(jìn)行談判。

電動(dòng)汽車(chē)電池工廠一直是工會(huì)與底特律三家汽車(chē)制造商談判的主要爭(zhēng)論點(diǎn)。福特、通用汽車(chē)(GM.US)和Stellantis(STLA.US)都與電池制造商成立了合資企業(yè)，在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。按照官方說(shuō)法，這些電池工廠為合資企業(yè)所有，因此這些電池工廠現(xiàn)在和將來(lái)都不會(huì)被納入汽車(chē)制造商與工會(huì)達(dá)成的協(xié)議。

工會(huì)方面則將有關(guān)合資企業(yè)的安排描述為一項(xiàng)將其排除在新工廠之外的計(jì)劃(其中許多工廠目前正在建設(shè)中)。不過(guò)，UAW上周五表示，通用汽車(chē)已同意根據(jù)與工會(huì)達(dá)成的全國(guó)協(xié)議，將這些工人安置在這些電池工廠——這強(qiáng)烈暗示了該工會(huì)現(xiàn)在希望福特和Stellantis也這樣做。