乘聯(lián)會(huì)&科瑞咨詢：8月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量34.4GWh 同比增長46.4%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會(huì)&科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布2023年9月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告，2023年8月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量34.4GWh，同比增長46.4%。動(dòng)力電池市場1-8月同比增長達(dá)到42.7%，分單月來看，漲幅有明顯的起伏，主要由于去年同期銷量波動(dòng)較大導(dǎo)致，6月份后市場恢復(fù)穩(wěn)健增長。2023年1-8月，新能源汽車單車平均電量為47.4kwh，同比增長30%。

電芯外形方面，1-8月市場結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，方形電芯配套占比92.4%，圓柱形電芯配套占比4.5%，軟包電芯配套占比3.1%.電芯材料方面，磷酸鐵理電池兼顧了能星密度和價(jià)格，應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，對其他正極材料市場份額造成一定擠壓。2023年1-8月，乘用車域，磷酸鐵理電芯配套率達(dá)62.9%，客車/貨車領(lǐng)域占比均超97%。

動(dòng)力電池供應(yīng)格局方面，寧德占比47.2%，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，增速整體趨緩，弗迪電池由于受到比亞迪銷量增長的帶動(dòng)，份額達(dá)到26.6%，LG更趨于依靠特定整車企業(yè)的定點(diǎn)配套來保持出貨量的穩(wěn)定;蜂巢能源主要依靠零跑汽車和長城汽車的帶動(dòng)正力新能獲得紅旗和零跑的配套定點(diǎn)后，增長趨勢明顯，本期增幅達(dá)到176.9%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，電機(jī)企業(yè)頭部效應(yīng)明顯，弗迪動(dòng)力市場份額占比超3成。多數(shù)產(chǎn)品自供，此外，特斯拉、蔚來驅(qū)動(dòng)、大眾變速器均以自配為主，企業(yè)自研核心部件的趨勢加深。寧波雙林主要配套長安汽車和上汽通用五菱，占比接近100%。

2023年8月，日本電產(chǎn)配套車型中，AION Y/S/S Pus=款車型總計(jì)占到74.9%，理想二款車型成為聯(lián)合汽車電子和峰巢易創(chuàng)的主要配套車型，中車時(shí)代主要由五菱繽果配套拉動(dòng)，配套量占比超過50%。

2023年8月，TOP10電控供應(yīng)商份額占比73.5%，其中自供比例49.6%。頭部驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制供應(yīng)商基本穩(wěn)定(除去自供企業(yè))，日本電產(chǎn)、匯川聯(lián)合動(dòng)力、中車時(shí)代、聯(lián)合汽車電子，基本穩(wěn)定在第一梯隊(duì)。寧波央騰今年整體配套量有較大幅度爬升。

從各家的配套車型份額上看，四家主流外供企業(yè)配套車型保持穩(wěn)定，8月AION Y占比日本電產(chǎn)有一定幅度提升中車時(shí)代在哪吒品牌上的配套向新車型-哪吒AYA上傾斜，聯(lián)合汽車電子在藍(lán)山車型上的配套有所增長。