通用汽車(GM.US)提議加薪 20%，全美汽車工人大罷工這只“黑天鵝”會爆嗎？

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，通用汽車(GM.US)周四推出一項(xiàng)新方案，試圖避免美國汽車工人聯(lián)合會即將舉行的罷工。新方案包括大幅加薪、增加假期和為退休人員提供更好的福利等福利。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra稱，這個(gè)提議是“引人注目和前所未有的”，滿足了許多工會的要求，但在其他方面仍然不足，比如工會要求四年內(nèi)獲得40%的薪資增長。

在美東時(shí)間周四晚上11:59之前。美國汽車工人聯(lián)合會如果在這個(gè)時(shí)間之前沒有達(dá)成協(xié)議，將會對通用汽車、福特汽車(F.US)和Stellantis(STLA.US)發(fā)起有針對性的罷工。

Mary Barra表示：“我們正處在建立一個(gè)能夠支撐我們所有人數(shù)十年的企業(yè)的十字路口上。今天，我們提出了一個(gè)引人注目和前所未有的經(jīng)濟(jì)方案，反映了這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的重要性?！?/p>

通用汽車的最新報(bào)價(jià)與美國汽車工人聯(lián)合會昨晚公布的福特提案中的幾項(xiàng)條款相符。但它在幾個(gè)關(guān)鍵條款仍然沒有達(dá)到工會的公開要求。

周四，汽車制造商們警告了滿足美國汽車工人聯(lián)合會條件的潛在影響。

福特表示，如果當(dāng)前的要求生效，福特將在過去四年中虧損144億美元，而不是錄得近300億美元的利潤。美國汽車工人聯(lián)合會主席Shawn Fain似乎決心實(shí)現(xiàn)這些條件。

此外，該汽車制造商還反駁了美國汽車工人聯(lián)合會的論點(diǎn)，即成員們沒有獲得足夠的工資。他們表示，根據(jù)福特目前的提議，第一年美國汽車工人聯(lián)合會雇員的平均補(bǔ)償為13.2萬美元，包括9.2萬美元的現(xiàn)金和1.75萬美元的醫(yī)療保險(xiǎn)。

以下是通用汽車周四提出的關(guān)鍵內(nèi)容：

工資：四年期間提高20%，第一年提高10%。這比通用汽車上一份提議的18%要高。美國汽車工人聯(lián)合會要求在合同期內(nèi)的薪資增長為40%，他們認(rèn)為這與底特律汽車制造商的首席執(zhí)行官在過去幾年中所獲得的薪資增長相符；

更快獲得最高工資：根據(jù)目前的合同，新雇用的工人會逐步獲得工資增長，達(dá)到最高水平需要8年時(shí)間。通用汽車的提議將其縮短到4年。美國汽車工人聯(lián)合會要求結(jié)束分層制度；

通貨膨脹保護(hù)：通用汽車在提議中包括了一種機(jī)制，以確保員工的工資，特別是那些在合同規(guī)定的最高工資水平的員工，能夠跟上通貨膨脹。而工會要求恢復(fù)過去使用的更慷慨的制度；

就業(yè)保障：通用汽車承諾在合同期內(nèi)不關(guān)閉其在美國的任何制造或倉儲設(shè)施；

工作與生活平衡：通用汽車之前曾提議“六月十九日”為節(jié)假日，這是美國中慶祝黑人奴隸解放的日子。現(xiàn)在提供了高達(dá)五周的假期和兩周的育兒假。這與福特周三的提議相匹配，當(dāng)時(shí)唯一的提議包括育兒假。美國汽車工人聯(lián)合會要求更多的休息時(shí)間，包括四天工作周。

Barra表示：“我們正急切地努力提出越來越強(qiáng)的方案，以達(dá)成今晚的協(xié)議。請記住，我們在2019年發(fā)生過罷工，沒有人贏得了勝利。”

工會的主要要求包括每小時(shí)薪資增長40%、減少到32小時(shí)的工作周、恢復(fù)傳統(tǒng)養(yǎng)老金、取消薪資分層制度和恢復(fù)生活費(fèi)用調(diào)整等。

福特最近的提議，包括四年合同期內(nèi)薪資增長20%、6500美元的獎金、兩個(gè)組件和零部件工廠的工資分層制度的取消、生活費(fèi)用調(diào)整、將四年內(nèi)達(dá)到全額工資的時(shí)間縮短一半，以及提供其他福利待遇。

據(jù)報(bào)道，此次僵局也引起了華盛頓的關(guān)注。為爭取工會的支持，擁有親工會、藍(lán)領(lǐng)聲望的美國總統(tǒng)拜登與美國汽車工人聯(lián)合會主席Shawn Fain和汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了交談。