比亞迪（01211）：海豹?dú)W洲上市，全球化“豹變”進(jìn)行時(shí)

攜手旗下一眾爆款車(chē)型亮相歐洲市場(chǎng)，全球新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)——比亞迪（01211）可能正迎來(lái)新能源乘用車(chē)全球化布局的一場(chǎng)“豹變”。

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，9月4日，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO3）、海豚、漢以及騰勢(shì)D9亮相德國(guó)慕尼黑車(chē)展，通過(guò)多款車(chē)型加強(qiáng)在歐洲市場(chǎng)的布局。比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個(gè)版本；宋PLUS EV冠軍版首次亮相歐洲市場(chǎng)，將于不久后在歐洲上市。

全球化局部邁出堅(jiān)實(shí)步伐

比亞迪在歐洲市場(chǎng)打出這套“組合拳”，再度證明海外市場(chǎng)已成為中國(guó)車(chē)企的主攻方向。

回顧2023年中國(guó)汽車(chē)出口情況。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑數(shù)據(jù)顯示，1-7月乘用車(chē)出口199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。其中，7月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，7月新能源車(chē)占出口總量的28%。隨著出口運(yùn)力的提升，7月自主品牌出口達(dá)到24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企更是傲視群雄。據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP了解，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量已占據(jù)全球第一，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)由中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售，中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。

作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“排頭兵”，比亞迪業(yè)已為中國(guó)車(chē)企銳意出海作出表率。近年來(lái)，比亞迪積極擁抱全球，推進(jìn)高水平的開(kāi)放交流，參與構(gòu)建“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局，向著“世界的比亞迪”穩(wěn)步邁進(jìn)。

公司2021年5月啟動(dòng)新能源乘用車(chē)出口，2022年加速開(kāi)拓歐洲、亞太、美洲等多個(gè)地區(qū)，2022年出口達(dá)5.6萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)307.2%。

比亞迪2023年上半年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.3%，增速遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)整體44.%的增長(zhǎng)水平。期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1160.2%。2023年1-8月，比亞迪新能源乘用車(chē)海外銷(xiāo)量達(dá)到11.75萬(wàn)輛，其中8月新能源乘用車(chē)海外銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)輛，占比9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)37.7%。

如今，比亞迪新能源乘用車(chē)在全球市場(chǎng)已開(kāi)辟出廣闊的“商業(yè)版圖”，進(jìn)入54個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)比亞迪歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星介紹，在歐洲市場(chǎng)，比亞迪新能源乘用車(chē)近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)國(guó)家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開(kāi)設(shè)了超140家門(mén)店。比亞迪持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)，不斷豐富其新能源車(chē)型矩陣，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的需求。

華西證券研究報(bào)告顯示，今年7月，比亞迪海豚在泰國(guó)、馬來(lái)西亞、智利上市，并宣布在巴西建廠(chǎng)。公司加速布局海外市場(chǎng)，考慮到公司產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)明顯，華西證券判斷公司出口新能源有望在歐洲、東南亞、澳新迎來(lái)快速發(fā)展，2023年公司出口有望突破20萬(wàn)輛。

這意味著，比亞迪下半年的出口量環(huán)比有成倍增長(zhǎng)的潛力。海豹、宋PLUSEV冠軍版在歐洲市場(chǎng)上市，無(wú)疑將成為比亞迪乘風(fēng)出海的新引擎。

積研發(fā)“跬步”，馳騁新能源“沃野”

據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP觀察，在全球新能源汽車(chē)的角逐中，比亞迪并不單純追求汽車(chē)銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)，而是更注重質(zhì)的提升。

作為一家“研發(fā)為王”的車(chē)企，比亞迪已掌握新能源汽車(chē)核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈。在研發(fā)端，比亞迪以“造投入、敢投入”的決心，運(yùn)用“超級(jí)技術(shù)”打造“超級(jí)品牌”，助力中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)從“產(chǎn)品自信”向“品牌自信”深刻演化。

近年來(lái)，比亞迪堅(jiān)持DM混動(dòng)與EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，堅(jiān)持原材料安全與產(chǎn)品安全的磷酸鐵鋰電池路線(xiàn)，先后推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦等顛覆性技術(shù)，推動(dòng)全球新能源汽車(chē)行業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)發(fā)布會(huì)上，比亞迪總裁王傳福曾介紹，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。

2023年，比亞迪將研發(fā)投入的強(qiáng)度又抬上一個(gè)全新的高度。上半年，其研發(fā)費(fèi)用達(dá)到138.35億元，同比增長(zhǎng)155.05%。

此次在德國(guó)車(chē)展亮相的海豹車(chē)型，同樣是比亞迪前沿技術(shù)的載體。這款車(chē)以“海洋美學(xué)”為核心設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出低車(chē)身、低風(fēng)阻系數(shù)帶來(lái)的動(dòng)感和力量感。作為首款采用比亞迪自主研發(fā)的CTB（Cell to Body）電池車(chē)身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)的車(chē)型，海豹在美學(xué)、安全、操控和高效性能方面均表現(xiàn)優(yōu)異。

在智通財(cái)經(jīng)APP看來(lái)，比亞迪作為世界500強(qiáng)企業(yè)，以新能源汽車(chē)為核心的國(guó)際化業(yè)務(wù)，已成為其在世界排名繼續(xù)提升的利刃，以及提升國(guó)際影響力的基石。比亞迪在全球市場(chǎng)取得的成績(jī)單，足以佐證，中國(guó)新能源車(chē)企再也不用擔(dān)憂(yōu)等不到“春天”，而是探索如何在“山花爛漫時(shí)”綻放得更加璀璨。