智通財經(jīng)APP獲悉,國際航空運輸協(xié)會(IATA)副理事長兼秘書克利福德(Conrad Clifford)表示,香港航空市場復蘇步伐一度落后于其他樞紐,但受惠于內地今年初重新開放國際市場,客運量顯著增長,已迅速趕上其他樞紐。
他認為,業(yè)界應聚焦發(fā)展大灣區(qū)市場,大灣區(qū)多達8700萬人,是香港的逾12倍。內地經(jīng)濟增速快過全球,人口眾多,有足夠空間容納多個城市同時發(fā)展航空市場。
IATA上月初大幅上調香港航空客運量預測,預計明年底恢復至疫情前水平,較原先預期提早3年??死5抡f,內地航空市場客運量顯著增長,香港及亞太區(qū)亦受惠。IATA認為,應該上調香港展望,協(xié)會每年更新展望兩次。
全球航空業(yè)正面對新飛機供應滯后及運力不足問題,克利福德指出,疫情期間航空公司主要透過削減航班等度過難關,但受制于供應鏈問題,新飛機交付速度不夠快,部分部件短缺,均導致全球航空運力不足以應付復蘇的龐大需求,預料供應鏈需時18至24個月才能完全恢復至疫情前水平,期間運力仍將受壓。
同時,他指出,科技創(chuàng)新及數(shù)碼化、政府放寬輸入人才門檻,均有助解決人手問題,但認為大眾夸大了人工智能及自動化對行業(yè)的影響,相信人類不會被取代。