天風(fēng)證券：AI賦能下空間可期 看好特斯拉人形機(jī)器人供應(yīng)鏈

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，天風(fēng)證券發(fā)布研究報(bào)告稱，人形機(jī)器人行業(yè)壁壘高(對(duì)企業(yè)資金、技術(shù)、資源整合要求均很高)+天花板高(以全球80億人口為基數(shù))+產(chǎn)業(yè)鏈長，是未來不可多得的有望超越此前消費(fèi)電子-蘋果產(chǎn)業(yè)鏈、特斯拉-電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的長坡后雪大賽道。更重要的是人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)有望看到持續(xù)催化(特斯拉自身進(jìn)展、1X發(fā)展)、AI發(fā)展等，繼續(xù)看好特斯拉實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人夢想，建議關(guān)注人形機(jī)器人潛在國產(chǎn)零部件供應(yīng)鏈。

建議關(guān)注：拓普集團(tuán)(601689.SH)、鳴志電器(603728.SH)、江蘇雷利(300660.SZ)、三花智控(002050.SZ)、中大力德(002896.SZ)、雙環(huán)傳動(dòng)(002472.SZ);柯力傳感(603662.SH)、匯川技術(shù)(300124.SZ)、步科股份(688160.SH)等。

天風(fēng)證券主要觀點(diǎn)如下：

傳統(tǒng)機(jī)器人是千億規(guī)模成熟賽道，分為工業(yè)和服務(wù)機(jī)器人，工業(yè)/服務(wù)機(jī)器人均為千億級(jí)別市場，近些年全球增速約為10%/20%。

人形機(jī)器人屬于新興賽道，參與者多為科技、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，由于技術(shù)難度較大+成本較高，遲遲未落地量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)尚處于探索狀態(tài)，近期，該行認(rèn)為行業(yè)發(fā)生了明顯的變化，人形機(jī)器人有望實(shí)現(xiàn)0到1的突破，即供給側(cè)-出現(xiàn)明顯變化+技術(shù)側(cè)-人工智能技術(shù)取得重大進(jìn)展。

供給側(cè)-TSL：1)迭代和進(jìn)化速度驚人：特斯拉人形機(jī)器人項(xiàng)目正式公開后剛滿一年的成果令人滿意，因?yàn)樗梢詮?fù)用特斯拉汽車同款的FSD和Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)，在代碼、設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)30%的訓(xùn)練速度提升。2)降本效果值得期待：截至2022年10月，ASIMO、Atlas單臺(tái)成本為250、200萬美元，而特斯拉的人形機(jī)器人直接將目標(biāo)價(jià)格控制在2萬美元，特斯拉能將人形機(jī)器人的成本壓降，主要得益于其自動(dòng)駕駛積累的先天條件。3)遠(yuǎn)期規(guī)劃宏大：特斯拉2023年股東大會(huì)馬斯克表示了對(duì)市場空間廣闊的暢想(如果按照人的數(shù)量和機(jī)器人的數(shù)量來比，如果做成2：1的話，人形機(jī)器人的需求可能會(huì)和汽車的需求一樣多)，另一方面是對(duì)特斯拉在人形機(jī)器人上信心的表達(dá)，甚至認(rèn)為特斯拉長期價(jià)值是人形機(jī)器人給的。

供給側(cè)-1XTechnologies：1)人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并在安保領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用：1X主要生產(chǎn)兩款人形機(jī)器人：EVE(雙輪)和NEO(雙足)，其中EVE人形機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2022年向ADTCommercial交付了140臺(tái)機(jī)器人，應(yīng)用于夜間巡邏工作，23年1月表示今年目標(biāo)是部署150到300臺(tái)機(jī)器人。2)OpenAI注資促進(jìn)研發(fā)及擴(kuò)產(chǎn)：2023年OpenAI于領(lǐng)投1XTechnologies2350萬美金，加大NEO的研發(fā)力度、并擴(kuò)產(chǎn)EVE。

該行認(rèn)為特斯拉有望復(fù)刻當(dāng)年電動(dòng)車戰(zhàn)果，實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人夢想，原因系1)車端算法直接遷移;2)電車供應(yīng)鏈可遷移至機(jī)器人供應(yīng)鏈，規(guī)?；当灸芰?qiáng);3)自己具備應(yīng)用場景。人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈主要包含軟件端(環(huán)境感知模塊、智能AI芯片模塊、操作系統(tǒng)模塊)和硬件端(運(yùn)動(dòng)控制模塊)。該行認(rèn)為軟件端特別是算法相關(guān)的大概率特斯拉自己做，故從A股投資機(jī)會(huì)看，國內(nèi)硬件供應(yīng)商機(jī)會(huì)更大。TSL機(jī)器人硬件部分三大核心部位在于旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、線性關(guān)節(jié)、手部關(guān)節(jié)，人形機(jī)器人核心零部件有電機(jī)(無框力矩電機(jī)、空心杯電機(jī))、諧波減速器、絲杠(行星滾柱、T型滑動(dòng))、傳感器等。

風(fēng)險(xiǎn)提示：人形機(jī)器人發(fā)展不及預(yù)期、特斯拉人形機(jī)器人進(jìn)展不及預(yù)期、國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉人形機(jī)器人供應(yīng)鏈不及預(yù)期、測算有主觀性