SNE Research：全球電池使用量呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢 比亞迪(01211)成為全球第二大動力電池供應商

智通財經(jīng)APP獲悉，5月9日，根據(jù)SNE Research最新報告，2023年1月到3月，全球電池使用量增長了38.6%，比去年略有下降，但仍呈現(xiàn)出穩(wěn)固的上升趨勢;全球注冊的電動汽車(EV、PHEV、HEV)的電池裝機量約為133.0GWh，同比增長38.6%。其中，寧德時代(300750.SZ)以35%的市場份額穩(wěn)居第一;比亞迪(01211,002594.SZ)期內(nèi)裝機量同比增長115.5%至21.5 GWh，與去年相比有超過2倍的增長，已經(jīng)超過LG新能源，以16.2%的市場份額位居第二;LG能源以14.5%的份額位居第三。

(來源：2023年4月全球電動車和電池月度跟蹤報告，SNE Research)

具體來看，寧德時代錄得46.6GWh，同比增長35.9%。其市場份額達到35.0%，占全球市場的三分之一，使寧德時代繼續(xù)保持世界第一的地位。由于寧德時代的電池不僅受到Tesal公司Model 3/Y的追捧，而且在上汽集團的Mulan和廣汽集團的Aion Y等中國商用車和乘用車中也受到追捧，因此預計它將牢牢占據(jù)全球市場的第一位置。

比亞迪則通過內(nèi)部電池供應和車輛制造等垂直SCM整合，以其價格競爭力在中國國內(nèi)市場贏得了巨大的人氣。據(jù)了解，比亞迪很快就會進入歐洲市場和韓國市場，因此應關注比亞迪增長的潛在變化。

(來源：2023年4月全球電動車和電池月度跟蹤報告，SNE Research)

K-trio公司的綜合市場份額為24.7%，與去年同期相比下降了1.3%，但總體看都呈上升趨勢。LG能源排名第三，實現(xiàn)了37.5%的同比增長;SK On以5.1%的增長率排名第五，而三星SDI以52.9%的增長率位居榜單第六。

(來源：2023年4月全球電動車和電池月度跟蹤報告，SNE Research)

K-trio公司增長的這種上升趨勢主要受到各公司配備電池的電動車型銷售的影響。由于現(xiàn)代Ionic 5、起亞EV6和大眾ID.4的銷售增加，SK-On繼續(xù)增長。據(jù)了解，即將推出的起亞EV9采用了大容量電池，業(yè)界非常關注它能否為SK-On的增長增加更多動力。

由于寶馬i4和iX在全球舞臺上受到歡迎，Rivian的皮卡車R1T/S的銷售量更大，三星SDI在韓國三大電池制造商中表現(xiàn)出最高的增長。由于特斯拉Model 3/Y、福特Machang-E和大眾ID3/4的強勁銷售，LG能源保持了兩位數(shù)的增長。

松下是榜單前十名中唯一的日本公司，錄得11.9GWh，同比增長37.5%。作為特斯拉的主要電池供應商之一，松下生產(chǎn)的電池主要是安裝在北美市場的特斯拉車型上。