中國汽車流通協(xié)會(huì)：3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)62.4% 位于榮枯線之上

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，3月31日，中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，2023年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.4%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

3月，湖北省政企聯(lián)合補(bǔ)貼大促銷引發(fā)跨省購車潮，北京、天津、上海、浙江等數(shù)十個(gè)省市跟進(jìn)推出購車優(yōu)惠政策。經(jīng)銷商門店客流迅速提升，由于消費(fèi)者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒有明顯的增加，汽車消費(fèi)需求恢復(fù)不及預(yù)期。國六A/B切換不是降價(jià)潮的主要矛盾，大多數(shù)經(jīng)銷商表示國六A車型庫存不高，6月底前可以完成。目前大量國六B的車RDE達(dá)標(biāo)有難度，且由于一季度終端銷量低于預(yù)期，6月底完成清庫有較大難度。

3月經(jīng)銷商面臨的主要問題有：一，終端價(jià)格波動(dòng)較大，客戶觀望情緒濃厚，訂單及成交率下降，庫存難以轉(zhuǎn)化為資金流，經(jīng)銷商盈利下滑；二，Q1銷量任務(wù)難以完成。超過六成的經(jīng)銷商表示完成度不足80%，其中，20.5%的經(jīng)銷商完成度在70-80%，46.0%的不足70%；三，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)于7月生效，經(jīng)銷商面臨清庫壓力。

從分指數(shù)情況看：3月庫存指數(shù)環(huán)比上升，市場(chǎng)需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。由于消費(fèi)者對(duì)更高折扣持有觀望情緒，部分市場(chǎng)需求被抑制，降價(jià)促銷也導(dǎo)致經(jīng)銷商利潤(rùn)下滑。

從區(qū)域指數(shù)情況看：3月全國總指數(shù)為62.4%，北區(qū)指數(shù)為64.8%，東區(qū)指數(shù)為62.1%，西區(qū)指數(shù)為59.6%，南區(qū)指數(shù)為59.7%。

從分品牌類型指數(shù)看：3月進(jìn)口&豪華品牌、合資品牌指數(shù)環(huán)比上升，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。

對(duì)下月市場(chǎng)判斷：隨著新車密集發(fā)布、多個(gè)城市春季車展啟動(dòng)、降價(jià)補(bǔ)貼政策收緊，汽車價(jià)格將趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)4月汽車市場(chǎng)整體企穩(wěn)，市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)，預(yù)計(jì)乘用車終端銷量在150萬輛左右。對(duì)于Q2的銷量預(yù)期，大部分經(jīng)銷商持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。38.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為Q2銷量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)環(huán)比增幅在5%左右；33.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為Q1、Q2銷量基本持平。