降價(jià)潮愈演愈烈！福特電馬再降4萬元 國內(nèi)汽車市場加速內(nèi)卷

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，3月8日，福特電馬官方發(fā)布公告，宣布從即日起至4月30日，福特電馬MustangMach-E面向全系在售車型推出清庫限時(shí)特惠政策，對于少量生產(chǎn)日期為2022年12月31日(含)及之前日期庫存車輛(庫存車指生產(chǎn)日期早于客戶支付定金日期車輛)，給予特惠折扣人民幣4萬元。

限時(shí)特惠補(bǔ)貼后，福特電馬躍世后驅(qū)版起售價(jià)為20.99萬元，無疆后驅(qū)豪華版起售價(jià)為24.89萬元，GT版本起售價(jià)為32.99萬元，而這也是電馬上市以來的最低起售價(jià)。福特電馬還針對在2023年3月7日之前完成車輛交付的福特電馬MustangMach-E車主發(fā)放了升級福利。具體福利包括將在今年6月全新升級的“福特電無憂暢行服務(wù)包”以及15000元等額電力值。

據(jù)悉，福特電馬Mustang Mach-E也并不是一次降價(jià)了，早在去年10月份，新車已經(jīng)調(diào)整過一次價(jià)格，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠在2萬元左右。

多地引發(fā)政策促進(jìn)汽車消費(fèi)

據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月增長6%，今年以來累計(jì)零售265.7萬輛，同比下降21%;其中，新能源乘用車市場零售43.8萬輛，同比增長59%，較上月增長32%，今年以來累計(jì)零售77萬輛，同比增長23%。

乘聯(lián)會表示，2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)期，外部環(huán)境艱難，汽車行業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征。在產(chǎn)業(yè)大變局的時(shí)刻，急需相關(guān)部委的政策引導(dǎo)和支持。尤其是今年是促消費(fèi)穩(wěn)增長的關(guān)鍵一年，因此各地政府也大力開展促消費(fèi)的舉措，形成各地促消費(fèi)的多元化政策支持特征。

近期廣東、貴州等地印發(fā)：進(jìn)一步搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)實(shí)施方案。加快新能源與節(jié)能汽車流通發(fā)展、加快農(nóng)村汽車消費(fèi)、繁榮發(fā)展二手車交易、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、加快推進(jìn)汽車進(jìn)出口交易、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、推動汽車消費(fèi)‘觸電轉(zhuǎn)型’、加強(qiáng)汽車流通載體建設(shè)、豐富汽車金融服務(wù)等。

其它省份更是有過之而無不及，近日“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報(bào)引發(fā)車圈熱議。3月以來，湖北省聯(lián)合了多家車企推出了政企購車補(bǔ)貼，其中屬東風(fēng)車系補(bǔ)貼力度最為猛烈。以指導(dǎo)價(jià)21.19萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補(bǔ)貼后僅需12.19萬元，補(bǔ)貼金額高達(dá)9萬元!據(jù)內(nèi)部人士透露，湖北省內(nèi)各大東風(fēng)雪鐵龍4S店多款大促車型被消費(fèi)者哄搶，目前湖北省已經(jīng)沒有C6現(xiàn)車可賣。

降價(jià)潮早已開啟

需要關(guān)注的是，今年以來，國內(nèi)汽車市場降價(jià)潮在特斯拉帶頭下早已開啟。1月6日，特斯拉率先下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，決定對Model 3和Model Y兩款國產(chǎn)車型進(jìn)行大幅度降價(jià)，其中Model 3的起售價(jià)甚至降到了歷史最低的22.99萬元。隨后問界、小鵬、廣汽埃安等車企接連跟進(jìn);2月中旬，比亞迪則發(fā)布秦PLUS DM-i 冠軍版車型，9.98萬元的起售價(jià)和傳統(tǒng)車企品牌燃油產(chǎn)品處于同一水平線。

業(yè)界人士表示，新一輪的降價(jià)潮對終端消費(fèi)者而言將是利好，而受市場競爭加劇、原材料降價(jià)等因素影響，汽車市場的降價(jià)潮或仍將持續(xù)。

IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，目前新能源汽車降價(jià)潮已經(jīng)出現(xiàn)，以特斯拉為首的車企紛紛降價(jià)，這對燃油車而言意味著競爭加劇與生死存亡之戰(zhàn)，要么迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源汽車，要么大幅降價(jià)應(yīng)戰(zhàn)，除此之外別無選擇。

中國人民大學(xué)國際貨幣研究所研究員、獨(dú)立國際策略研究員陳佳表示，隨著歐盟以及國內(nèi)多地近期相繼推出了未來幾年終止新燃油車銷售的政策以來，燃油車已經(jīng)進(jìn)入到夕陽產(chǎn)業(yè)行列之中。展望未來，全球范圍內(nèi)燃油車去庫存化和加速轉(zhuǎn)型的趨勢已經(jīng)勢不可擋。由于油價(jià)波動對燃油車行業(yè)影響較大，如果國際、國內(nèi)油價(jià)受各種因素影響出現(xiàn)大幅提升，那燃油車市場勢必出現(xiàn)新一輪內(nèi)卷，彼時(shí)大規(guī)模降價(jià)潮出現(xiàn)就是必然。