梅賽德斯-奔馳下調(diào)部分中國電動汽車售價 EQS車型降價近3.3萬美元

智通財經(jīng)APP獲悉，由于中國電動汽車市場的激烈競爭影響了銷量，梅賽德斯-奔馳周二表示，將從周三開始降低其EQ系列中EQE和EQS豪華版車型的價格，并向購買這些汽車的客戶提供補(bǔ)貼。周三上午，梅賽德斯中文官網(wǎng)上EQE車型的定價為47.8萬元人民幣(67675美元)，而周二的價格為52.8萬元;EQS豪華版車型周三的價格為95.6萬元，低于周二的119萬元，降價幅度大約為3.3萬美元。

知情人士透露，梅賽德斯正在裁員，因為在該公司在中國的銷量一直令人失望，其中EQS的交付量有時會降至每月100輛。為了提高銷量，一些經(jīng)銷商已經(jīng)在開展促銷活動。

EQS是梅賽德斯旗艦S級車型的全電動版本，旨在展示該公司最先進(jìn)的技術(shù)。雖然EQS的低矮車頂非常符合空氣動力學(xué)，但這種設(shè)計意味著后座艙的頭部空間較小，這在中國市場是一個缺點，因為富裕的客戶可能更喜歡坐在后排而不是自己開車。

不斷發(fā)展的市場

梅賽德斯在一份聲明中表示，中國的高端電動汽車市場仍在發(fā)展，尤其是價格超過100萬元的汽車。

該公司稱：“梅賽德斯-奔馳不斷觀察和分析市場發(fā)展動態(tài)，包括其他制造商當(dāng)前在豪華車領(lǐng)域的定位?；诖?，梅賽德斯-奔馳正在中國對某些EQ車型進(jìn)行重新定位?！?/p>

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，外國和傳統(tǒng)汽車品牌在中國落后于正在崛起的本土品牌。2022年前七個月，中國汽車制造商占電動汽車銷量的近80%。

中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，1月至7月，梅賽德斯在中國銷售了約8800輛電動汽車，包括價格較低的EQA、EQB和EQC車型。而瞄準(zhǔn)中端市場的中國電動汽車巨頭比亞迪僅在10月就售出了近22萬輛。

梅賽德斯并不是為應(yīng)對中國市場壓力而降價的唯一外國汽車制造商，特斯拉在10月下調(diào)了所有在中國制造的汽車價格。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹本月初表示：“中國本土汽車制造商已經(jīng)增強(qiáng)了實力。在彌補(bǔ)新能源汽車制造技術(shù)的差距后，中國汽車制造商在供應(yīng)鏈和終端銷售方面具有明顯優(yōu)勢?！?/p>