2017年10月29日,汽車金融及交易平臺易鑫集團(tuán)向港交所提交了招股說明書,頓時市場及業(yè)內(nèi)人士又開始沸騰了,這是繼眾安在線和閱文集團(tuán)之后,市場熱度最高,也是騰訊(00700)又一個登陸港股市場的持股公司。
此次上市申請的易鑫集團(tuán)股東背景非常強(qiáng)大,主要股東中有騰訊、百度、京東和易車網(wǎng),其中騰訊持股比例達(dá)33%。同樣在申請上市資料的時間,騰訊持有眾安在線12.09%的股份,持有閱文集團(tuán)65.38%的股份。值得注意的是,閱文集團(tuán)的認(rèn)購度非?;?,截止2017年10月30日,券商合共為閱文借出1254.2億元孖展額,超額認(rèn)購近150倍。
那么。易鑫是否是閱文的下一只網(wǎng)紅股呢,既然投資者關(guān)注易鑫這家企業(yè),我們就不妨來看看該公司到底是騾是馬,是否具有投資價值。
財務(wù)表現(xiàn):收入復(fù)合增長率457%
首先我們先了解一下易鑫,易鑫是在2014年8月份成立,當(dāng)時定位于會員及廣告服務(wù)業(yè)務(wù),2015年2月份獲得騰訊、百度、京東和易車A輪融資25億元,同年第二季度,業(yè)務(wù)風(fēng)向轉(zhuǎn)變,轉(zhuǎn)向開展汽車自營融資業(yè)務(wù),2016年第二季度,又將業(yè)務(wù)擴(kuò)產(chǎn),開展交易平臺業(yè)務(wù)。2016年10月份,易鑫獲得上述股東B輪融資35億元。
因此,易鑫發(fā)展到現(xiàn)在形成了兩大業(yè)務(wù),分別是交易平臺業(yè)務(wù)和自營融資業(yè)務(wù),而兩輪融資下來,該公司擴(kuò)張速度非常快。2015年易鑫交易規(guī)模僅10億元,業(yè)務(wù)覆蓋50個城市,到2016年交易規(guī)模達(dá)260億元,業(yè)務(wù)覆蓋超300個城市,截止2017年7月份,網(wǎng)站月度獨(dú)立訪問用戶為5000萬,較2015年增長2.5倍。
易鑫業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張帶來收入的急速增長,我們先看易鑫集團(tuán)的整體收入狀況:
圖片來源:易鑫集團(tuán)數(shù)據(jù)整理
易鑫的業(yè)績增速非???,三年收入復(fù)合增長率達(dá)到457%,2016年易鑫收入已從2014年的4000多萬上升至14.88億元,若2017年下半年保持上半年的增速,2017年該公司的收入將達(dá)到35.7億元。業(yè)務(wù)擴(kuò)張必然導(dǎo)致經(jīng)營成本的增加,導(dǎo)致毛利的下滑,2016年易鑫的毛利率同比下滑了35.8個百分點(diǎn),但2017年上升8個百分點(diǎn)至57.6%。
毛利率問題很容易理解,2014年易鑫的毛利僅為0.41億元,2017年上半年為8.94億元,增長了20.8倍,在基數(shù)面前,毛利率要矮半截。
不過有一處地方值得投資者注意,易鑫的期間凈利潤和經(jīng)調(diào)整的凈利潤差距較大,以經(jīng)調(diào)整的凈利潤來說,該公司2017年上半年凈利潤為2.61億元,同比增長884%,是2016年度的2.62倍。但以未經(jīng)調(diào)整的凈利潤來說,兩年半來連續(xù)虧損,而連續(xù)虧損的原因是可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股的公允價值的虧損。
圖片來源:易鑫集團(tuán)招股書
那為啥可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股公允價值會發(fā)生虧損呢?實(shí)際上,我們知道易鑫共有兩輪融資,融資規(guī)模累計達(dá)60億元,而每次融資對該公司的估值是不一樣的,每次估值的提升,都會帶動股份價值的提升,可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股也不例外。因?yàn)橛锌赡苴H回的因素,可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股價值提升空間就是公允價值的虧損,但這并無實(shí)際虧損,只是賬上表現(xiàn)。
而易鑫的可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股同樣列入負(fù)債表中,2017年上半年列入值達(dá)175.17億元,若扣除這部分負(fù)債,該公司的資產(chǎn)負(fù)債率為65.6%,但流動負(fù)債凈額為-15.43億元,短期償債問題還是有的,不過該公司在2017年8月份通過ABS籌得26億元資金,此次上市募資也將給予大量的發(fā)展資金支持。
搞基數(shù)效應(yīng)但不忘核心競爭力業(yè)務(wù)
上文只是易鑫的表面財務(wù)數(shù)據(jù),能否保證業(yè)績的高增長,還是要看具體業(yè)務(wù)以及商業(yè)模式,那么我們再看該公司的業(yè)務(wù)情況。
圖片來源:易鑫集團(tuán)招股書
2015年易鑫開展自營融資業(yè)務(wù),2016年接著開展交易平臺業(yè)務(wù),這兩塊業(yè)務(wù)收入增速都非常迅猛,截止2017年上半年,自營融資業(yè)務(wù)收入12.3億元,同比增長210%,收入占比79.3%,而交易平臺促成業(yè)務(wù)收入1.33億元,是2016年度的10.23倍,收入占比從2016年的0.9%上升至8.6%。
相對來說,自營業(yè)務(wù)需要親力親為,花費(fèi)的成本比較高,因此毛利率較低,2016年及2017年上半年易鑫的交易平臺業(yè)務(wù)毛利率為80.2%和77.3%,而自營融資業(yè)務(wù)為44.3%和52.5%。交易平臺業(yè)務(wù)主要是為消費(fèi)者、汽車制造商、汽車經(jīng)銷商以及汽車融資平臺提供交易平臺服務(wù),賺取服務(wù)費(fèi)。平臺模式主要是看流量,基數(shù)越大,報酬就越大。
企業(yè)追逐毛利率高的業(yè)務(wù),易鑫的交易平臺業(yè)務(wù)也將為側(cè)重點(diǎn)發(fā)展的方向,不過這樣對第三方入住依賴較大,因此也要有自身的核心競爭業(yè)務(wù),易鑫的核心競爭力業(yè)務(wù)為該公司的自營融資業(yè)務(wù)。
而易鑫的自營融資的運(yùn)行模式,主要有兩種,一種是回租,一種是正租,所謂的回租就是市場所盛傳的租售模式,消費(fèi)者利用易鑫的融資從汽車經(jīng)銷商購入汽車,所有權(quán)歸易鑫,然后易鑫每月向消費(fèi)者索取租金,而正租模式則是易鑫先購車再租車收取租金,相比之下回租需要承擔(dān)的資金成本要比正租小很多。
圖片來源:易鑫集團(tuán)招股書
2017年上半年,易鑫回租收入占比融資業(yè)務(wù)收入98.2%,其中向消費(fèi)者提供購車融資收入占比73.2%,向汽車經(jīng)銷商提供融資租賃收入占比1.3%。就融資利率來說,2017年上半年易鑫的融資租賃凈利差為7.5%,凈息差為8.1%。
值得注意的是,在具體產(chǎn)品方面,2017年2月份,易鑫上線“開走吧”產(chǎn)品,目標(biāo)用戶為年輕人。智通財經(jīng)APP從易鑫車貸官網(wǎng)了解到該產(chǎn)品信息,相比于貸款買車以及租車來說提供了較大的優(yōu)惠,比如首付可降至10%,月租低于長租產(chǎn)品50%等。這對于年輕人來說還是具有誘惑力的。當(dāng)然,為了滿足零售體驗(yàn),截止目前,易鑫在全國共有114家線下體驗(yàn)店。
圖片來源:易鑫車貸官網(wǎng)
行業(yè)空間大,易鑫值得投資者關(guān)注
上文從財務(wù)、業(yè)務(wù)及商業(yè)模式上談?wù)摿艘做蔚陌l(fā)展情況,實(shí)際上,易鑫想要做大,肯定還是要回歸交易平臺業(yè)務(wù)的,自營融資業(yè)務(wù)需要大量的資金支持,靠自身融資滾動,一來風(fēng)險大,而來精力不足,而平臺業(yè)務(wù)只要吸收流量,交易規(guī)模就很容易滾大。但汽車金融的行業(yè)狀況是怎樣的呢?
根據(jù)易鑫的招股書透露,互聯(lián)網(wǎng)汽車零售交易在2012年才開始發(fā)展迅速,交易輛次為20萬輛,2016年增加至100萬輛,復(fù)合增長率60.3%。2016年國內(nèi)汽車總銷量為3160萬輛,互聯(lián)網(wǎng)零售占比僅為3.2%,在汽車新零售下,線上和線下結(jié)合,該項(xiàng)占比若達(dá)10%,按預(yù)期2021年總汽車銷量4500萬輛算,互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量在2021年將達(dá)到450萬輛。
而在汽車金融方面,各個汽車制造商及經(jīng)銷商大都有布局,比如上汽通用、長城汽車、吉利、華晨中國(01114)以及和諧汽車等,而2016年中國汽車金融滲透率僅在30%水平,和發(fā)達(dá)國家存在較大的差距,若以中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測的2020年中國汽車金融業(yè)市場的滲透率50%看,四年有20%的成長空間。
綜上看來,易鑫具有強(qiáng)大的股東陣營,無論是騰訊還是百度,都具有大流量的支持,在宣傳和客戶獲取上要比其他平臺具有無可比擬的優(yōu)勢。而具體業(yè)務(wù)上,交易平臺業(yè)務(wù)將是易鑫做大做強(qiáng)的籌碼,自營融資業(yè)務(wù)為該公司的核心競爭力業(yè)務(wù),兼顧基數(shù)效應(yīng)和核心優(yōu)勢,再加上行業(yè)前景可觀,該公司值得投資者關(guān)注認(rèn)購。