供應(yīng)改善后六個(gè)月連增 西班牙引領(lǐng)歐洲汽車銷售復(fù)蘇

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在西班牙和意大利強(qiáng)勁增長的帶動(dòng)下，歐洲汽車銷量連續(xù)第六個(gè)月增長，上月新車注冊(cè)量增長11%。原因是供應(yīng)問題有所緩解，并點(diǎn)燃了從大流行低迷中反彈的希望。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）周二表示，上月新車注冊(cè)量增長11%，至911064輛。雖然半導(dǎo)體和其他零部件的短缺正在緩解，但汽車制造商目前正與通脹和經(jīng)濟(jì)放緩作斗爭。

LMC Automotive本月在一份報(bào)告中表示，“西歐國家正在經(jīng)歷衰退，物價(jià)和利率上升擠壓了實(shí)際家庭收入。”盡管該預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年該地區(qū)汽車銷量將首次實(shí)現(xiàn)年度增長，但其預(yù)測(cè)的1095萬輛交付量遠(yuǎn)低于2019年的1430萬輛。

充足的訂單給了企業(yè)一些喘息的空間，以應(yīng)對(duì)困難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。分析師Gillian Davis和Michael Dean表示，在經(jīng)歷了三年的銷量下滑后，今年的汽車銷量可能會(huì)增長5%至10%。

分析師在本周的一份報(bào)告中表示，“不確定的經(jīng)濟(jì)背景不太可能轉(zhuǎn)化為2023年的銷量下降，因?yàn)?022年的購買量與此前歐洲衰退的低點(diǎn)相當(dāng)。”

上個(gè)月，西班牙和意大利的銷售增長尤為明顯，分別增長了51%和19%。根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，德國的汽車注冊(cè)量下降了2.6%，原因是立法改革將銷量提前到了12月份。

大眾汽車和雷諾汽車預(yù)計(jì)，它們的銷量將因確認(rèn)訂單和吸引買家的新車型而增長。這家法國汽車制造商在歐洲主要汽車制造商中漲幅最大，1月份上漲24%。

特斯拉公司去年3月開始在德國工廠生產(chǎn)，上個(gè)月的銷量增長了11倍多，達(dá)到9469輛，擊敗了包括保時(shí)捷和路虎在內(nèi)的品牌。這是ACEA首次將該公司的業(yè)績納入其月度銷售報(bào)告。

盡管消費(fèi)者仍受到高通脹的擠壓，但一些國家的經(jīng)濟(jì)前景正在改善。

德國央行現(xiàn)在表示，德國經(jīng)濟(jì)在2023年可能只會(huì)略有萎縮，歐盟委員會(huì)上周甚至預(yù)測(cè)，這個(gè)該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體將勉強(qiáng)增長0.2%，盡管歐洲央行已經(jīng)暗示將進(jìn)一步加息。