中集集團(tuán)(02039)：地中海航運(yùn)下單訂造10艘11500TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，近日，世界知名班輪公司地中海航運(yùn)(MSC)在中集鑫德租賃投資參股的舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船廠下單，訂造10艘11500TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力集裝箱船，按期將于2025年至2026年交付。該系列集裝箱船由中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院研發(fā)與設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，該系列集裝箱船是中集ORIC自主研發(fā)設(shè)計(jì)的具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船。該型船配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性，并且具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還充分考慮其全生命周期的綜合性能表現(xiàn)，經(jīng)評(píng)估，碳排放強(qiáng)度評(píng)級(jí)(CII)至2040年仍可維持在健康營(yíng)運(yùn)區(qū)間內(nèi)，領(lǐng)先于市場(chǎng)同類船型。

中集ORIC總經(jīng)理尹遜濱表示，該系列集裝箱船具有非常好的技術(shù)前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動(dòng)力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留(Ready)”設(shè)計(jì)，未來(lái)可提前達(dá)成零碳排放的遠(yuǎn)景目標(biāo)。其中，氨作為氮?dú)浠衔镌谌紵龝r(shí)不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，是未來(lái)零碳解決方案的重要發(fā)展方向之一，隨著船用氨燃料成本降低和相關(guān)技術(shù)進(jìn)步，本系列船可以經(jīng)簡(jiǎn)易改裝后變?yōu)榧兙G色、零碳排的氨燃料動(dòng)力集裝箱船。

此前，中集ORIC與船東MSC已有過(guò)多次成功合作，其中包括國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“設(shè)計(jì)+金融+制造”一體化綜合解決方案，設(shè)計(jì)并建造了14艘8800TEU智能綠色環(huán)保集裝箱船，以及20艘萬(wàn)箱級(jí)脫硫塔綠色改裝一攬子解決方案項(xiàng)目，涵蓋8200TEU、8400TEU、9200TEU及12000TEU等多系列箱船。

2022年，全球大型LNG運(yùn)輸船及雙燃料集裝箱船市場(chǎng)呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢(shì)。憑借多年來(lái)積累的設(shè)計(jì)、制造等方面的硬實(shí)力以及與MSC長(zhǎng)期的密切合作關(guān)系，中集鑫德租賃和舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船廠贏得了此系列船大額訂單。本次訂造的10艘船將分別入級(jí)挪威船級(jí)社(DNV)、英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)和法國(guó)必維船級(jí)社(BV)。

中集ORIC是中集集團(tuán)(02039)旗下專業(yè)從事船舶與海工裝備研究與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有一支由國(guó)內(nèi)外知名專家領(lǐng)銜，以中、青年專家為骨干的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。此前，中集ORIC與船東MSC已有過(guò)多次成功合作，其中包括國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“設(shè)計(jì)+金融+制造”一體化綜合解決方案，設(shè)計(jì)并建造了14艘8800TEU智能綠色環(huán)保集裝箱船，以及20艘萬(wàn)箱級(jí)脫硫塔綠色改裝一攬子解決方案項(xiàng)目，涵蓋8200TEU、8400TEU、9200TEU及12000TEU等多系列箱船。