多家航司將停售低價機票？民航局回應(yīng)：未提相關(guān)要求

智通財經(jīng)APP獲悉，2月8日，網(wǎng)傳消息顯示，近日多家國內(nèi)航空公司接到通知，為減少虧損，停止低價投放，監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。中國國航(601111.SH)、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)三大航司于2月3日先行暫停超低價政策，并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。針對此事，中新財經(jīng)詢問國航、東航相關(guān)負(fù)責(zé)人。國航方面表示，“確實不太了解。”東航方面未給予正式回應(yīng)。民航局方面相關(guān)負(fù)責(zé)人則對中新財經(jīng)表示，“民航局沒有對航空公司提出過相關(guān)要求，具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系?！?/p>

1月30日，據(jù)中國國航發(fā)布公告，公司預(yù)計2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元。公司在業(yè)績變動原因中指出，2022年旅客出行需求處于低位，公司各主基地市場遭受疫情反復(fù)沖擊，尤其是在北京市場的運力投入及總周轉(zhuǎn)量降至疫情以來最低。同時，由于油價高企、匯率波動等多重不利因素，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴(yán)重影響。

同日，中國東航發(fā)布公告，公司預(yù)計2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為虧損360億元至390億元。此外，南方航空也在當(dāng)日發(fā)布公告，公司預(yù)計2022年度將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損303億元到332億元。

隨著疫情防控措施優(yōu)化，旅游市場復(fù)蘇帶動了民航旅客運輸量顯著增長。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，2023年春運前30天(1月7日至2月5日)國內(nèi)航線日均執(zhí)行客運航班量1.14萬班次，實際執(zhí)行國內(nèi)客運航班量34.25萬班次，相比2022年春運同期增長17%，已恢復(fù)2019年春運同期九成以上水平。需求的旺盛導(dǎo)致機票價格水漲船高。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年春運期間，總體機票票價較2022年有兩至三成的提升。其中，經(jīng)濟艙平均票價732元，同比提升25.1%。

而隨著春運接近尾聲，機票價格又因為航司運力的調(diào)整和商務(wù)需求出行回暖等原因出現(xiàn)震蕩。據(jù)了解，多個購票平臺中的部分航線價格確實有大幅增長。以黃金商務(wù)線京滬線為例，2月15日上海虹橋至北京首都兩個時間段的經(jīng)濟艙價格方面，2月8日在東航APP上，不含稅價格普遍超過2000元。而2月3日該航線價格不到500元。

一位國資委控股的航司營銷委人士認(rèn)為，機票價格正常都會根據(jù)市場情況有一定幅度的上下浮動的。當(dāng)前部分航線價格上漲可能是因為市場原因，現(xiàn)在票價還是按照市場價格來進(jìn)行銷售的。