智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,2月8日,在港上市的汽車股多數(shù)走低。截至發(fā)稿,小鵬汽車-W(09868)、蔚來-SW(09866)、長城汽車(02333)分別下跌3.81%、2.44%、0.75%.。消息面上,乘聯(lián)會初步統(tǒng)計(jì),1月1-31日,乘用車市場零售124.1萬輛,同比去年下降41%,較上月下降43%;全國乘用車廠商批發(fā)134.1萬輛,同比去年下降38%,較上月下降40%。
2月7日晚,長城汽車公布1月銷量,銷量同比出現(xiàn)“兩位數(shù)”跌幅。數(shù)據(jù)顯示,長城汽車今年1月銷量61,519輛,同比下降44.96%。其中,新能源車銷售6,313輛。其中WEY品牌和歐拉的銷量為1056輛和3676輛,分別同比下滑79.2%和72.21%。
新造車勢力1月銷量普跌,在新能源車企中,僅理想汽車交付量破萬,蔚來汽車、哪吒汽車、小鵬汽車均出現(xiàn)了同比和環(huán)比大幅下滑的情況。具體來看:
1月份理想汽車銷量為15141輛,同比增長了23.4%。
蔚來2023年1月交付新車8506臺,同比下滑11.87%,環(huán)比下滑46.22%。其中包括2190輛高端智能電動SUV以及6316輛高端智能電動轎車。
哪吒汽車1月交付新車6016輛,同比下降45.4%;其中,哪吒V車系交付3487輛,哪吒U車系交付1012輛,哪吒S交付1517輛。
小鵬汽車1月共計(jì)交付新車5218輛,相比2022年12月腰斬,比去年同期下滑59.6%。其中G9交付2249輛,其他車型2968輛,
廣汽埃安今年1月僅銷售了10206輛新能源汽車,同比下降36.3%,環(huán)比下降66%。2月7日廣汽集團(tuán)公告顯示,旗下廣汽豐田發(fā)布1月銷量業(yè)績,1月銷量為75,500輛,同比下降24%。
對此,市場人士分析認(rèn)為,“國補(bǔ)退出”是今年1月份新能源車型銷量下滑的主要原因。國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策已于2022年12月31日終止,在那之后上牌的車輛則沒有補(bǔ)貼。國內(nèi)數(shù)家新能源車企在去年11月和12月宣布將在補(bǔ)貼結(jié)束后調(diào)價(jià),同時(shí)推出“限時(shí)保價(jià)政策”。一方面,“限時(shí)保價(jià)政策”在去年12月銷量提前透支車企們第二年的銷量,去年12月新能源汽車的銷量迎來了不小的漲幅。另一方面,新能源汽車產(chǎn)品的漲價(jià)后的確會影響銷量。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,在新能源車國家補(bǔ)貼退出后,1月全國新能源乘用車市場如期迅速進(jìn)入冰點(diǎn),隨后逐步回暖。由于春節(jié)前銷售時(shí)間僅有20天,新能源車市仍未全面回暖。同時(shí),隨著近期碳酸鋰降價(jià)趨勢明顯,部分廠商1月產(chǎn)銷主動減速,實(shí)現(xiàn)春節(jié)前的順勢休整,等待2月的開門紅。
另外,汽車行業(yè)資深分析師梅松林表示,隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡,新能源汽車市場從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)向,新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車展開更公平的競爭,得靠新能源車產(chǎn)品本身的競爭力;這會倒逼新能源車行業(yè)集中攻克最后的短板,如動力電池成本/安全,充電便捷/充電速度,智能駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)的實(shí)用價(jià)值。