超越豐田！通用汽車(GM.US)奪回美國年度銷冠

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，通用汽車公司(GM.US)重新成為美國銷量最高的汽車制造商，這得益于穩(wěn)定的需求和第四季度產(chǎn)量的反彈。2022年，通用汽車的銷量增長了3%，達(dá)到230萬輛，使其重新成為美國整體銷量的領(lǐng)導(dǎo)者。它在2021年失去了這一頭銜，因?yàn)樨S田汽車(TM.US)自1931年以來首次以微弱優(yōu)勢(shì)超過了通用汽車。豐田汽車2022年全年在美國的銷量下降了9.6%，至210萬輛。2022年所有汽車品牌的美國總銷量可能會(huì)低于1400萬輛，這是自2011年以來的最低水平，當(dāng)時(shí)美國仍在從2008-2009年的金融危機(jī)中復(fù)蘇。不過，隨著半導(dǎo)體供應(yīng)的增加緩解了持續(xù)的生產(chǎn)瓶頸，并增加了經(jīng)銷商的庫存，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將在2023年增長。

研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，隨著庫存持續(xù)改善和價(jià)格放緩，上月新車零售量可能較上年同期增長4%，至127萬輛。不過，這仍低于大流行前12月份150萬輛的典型銷量，傳統(tǒng)上，汽車制造商都會(huì)在12月份推動(dòng)年終活動(dòng)以實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。

豐田汽車北美銷售主管Jack Hollis在與記者的電話會(huì)議上表示:“形勢(shì)也不完全是悲觀的。我們認(rèn)為2023年將會(huì)上升，可能沒有我們希望的那么高，但正在朝著正確的方向前進(jìn)?！?/p>

對(duì)于汽車買賣雙方來說，成本仍然是一個(gè)大問題。雖然價(jià)格上漲已經(jīng)達(dá)到頂峰，但由于利率上調(diào)，融資費(fèi)用正在飆升。新車和二手車的融資成本比以往任何時(shí)候都要高。根據(jù)Edmunds.com的數(shù)據(jù)，2022年最后一個(gè)季度，新車的平均融資年利率上升至6.5%，而第三季度為5.7%，去年同期為4.1%。月供超過1000美元的購車者數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

許多主要汽車制造商均已公布了2022年美國銷量，通用汽車和豐田汽車(TM.US)銷量在最近一個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。特斯拉(TSLA.US)周一公布了其不及預(yù)期的全球銷售數(shù)據(jù)。福特汽車(F.US)預(yù)計(jì)將于周四提供其美國銷售數(shù)據(jù)。

特斯拉交付量不及預(yù)期

特斯拉(TSLA.US)在第四季度生產(chǎn)超過439,000輛汽車，交付了超過40.5萬輛汽車但低于預(yù)期，同比增長40%。2022財(cái)年，總交付量同比增長40%至131萬輛，而產(chǎn)量同比增長47%至137萬輛。在第四季度，特斯拉生產(chǎn)了419,088輛Model 3/Y和20,613輛Model S/X。Model 3/Y交付388,131輛，Model S/X交付17,147輛。在22財(cái)年，該公司生產(chǎn)了130萬輛Model 3/Y轎車和71,177輛Model S/X轎車。Model 3/Y交付125萬輛，Model S/X交付66,705輛。

通用汽車進(jìn)軍批發(fā)市場

通用汽車表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)的改善，第四季度的汽車交付量增長了41%，至623,261輛。這與一年前這家汽車制造商面臨芯片供應(yīng)不足和停產(chǎn)的困難時(shí)期形成了鮮明對(duì)比。這一增長主要來自對(duì)企業(yè)客戶的商用級(jí)皮卡等車輛的批量銷售增加，盡管2022年零售銷售下降了5%，但今年的批發(fā)銷量增長了44%。

通用汽車近一半的銷量是皮卡和大型SUV，該公司優(yōu)先生產(chǎn)更大、高利潤的汽車，而今年半導(dǎo)體供應(yīng)仍未達(dá)到滿負(fù)荷。凱迪拉克品牌在這一季度的銷量飆升了75%。雪佛蘭Bolt和更大的Bolt EUV電動(dòng)車型今年售出了創(chuàng)紀(jì)錄的38,000輛。通用汽車表示，本月將恢復(fù)生產(chǎn)悍馬電動(dòng)皮卡，并擴(kuò)大凱迪拉克Lyriq電動(dòng)車的生產(chǎn)。

豐田汽車銷量分化

上個(gè)月，豐田在美國的銷量增長了3.5%，塔科馬皮卡、卡羅拉和凱美瑞轎車的強(qiáng)勁銷售抵消了該汽車制造商雷克薩斯豪華系列16.4%的下滑。第四季度銷量增長13%，至536,740輛。

豐田RAV4緊湊型SUV仍是最暢銷車型，全年交付量為399,941輛，較上年同期下降1.9%。豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車的銷量在2022年下降了37%。

Hollis 稱：“我們看到的是供應(yīng)鏈的改善推動(dòng)庫存的改善。它很慢，但很穩(wěn)定。”

Stellantis(STLA.US)銷量下降

Stellantis 表示，第四季度銷量下降16%，全年銷量下降13%，至150萬輛。該公司最暢銷的Jeep品牌今年的銷量下降了12%。一個(gè)亮點(diǎn)是該公司插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長了26%。Jeep牧馬人4xe混合動(dòng)力車型今年的銷量飆升46%，達(dá)到43176輛，占該車型總銷量的近25%。

本田汽車(HMC.US)銷量下降

本田汽車表示，由于供應(yīng)問題迫使其減產(chǎn)，該公司第四季度銷量下降11%，去年下降33%。不過，該公司表示，供應(yīng)正在改善。美國本田汽車公司銷售副總裁Mamadou Diallo表示，盡管該公司在2022年經(jīng)歷了艱難的下滑，但隨著半導(dǎo)體供應(yīng)的改善，他預(yù)計(jì)今年的銷量將會(huì)增長。

Diallo在一份聲明中表示:“和業(yè)內(nèi)其他公司一樣，我們還沒有擺脫供應(yīng)問題的困境。但2023年伊始，我們的庫存大約是2022年的兩倍，預(yù)計(jì)這將意味著今年的銷售將出現(xiàn)健康增長?！?/p>

日產(chǎn)汽車銷量暴跌

日產(chǎn)汽車最近一個(gè)季度的銷量下降2%，至191,012輛，全年銷量下降25%，至729,350輛。Kicks超小型跨界車、Sentra緊湊型轎車和Frontier中型卡車等車型銷量下降，抵消了日產(chǎn)兩款最暢銷車型Altima中型轎車和Rogue SUV的銷量增長。

日產(chǎn)美國子公司銷售副總裁Judy Wheeler在接受采訪時(shí)表示，日產(chǎn)能夠?yàn)檫@兩款核心車型獲得足夠的芯片供應(yīng)，但其產(chǎn)品線中其他產(chǎn)品的生產(chǎn)問題卻很棘手。

Wheeler稱:“我們一直在努力獲得這一組件。我們的小型汽車仍然存在供應(yīng)短缺。其中一些汽車開始進(jìn)入市場，供應(yīng)開始改善?！?/p>

現(xiàn)代汽車12月銷量暴增

現(xiàn)代汽車上月銷量增長40%，至72,058輛，為有史以來銷量最好的12月，主要受途勝緊湊型SUV、伊蘭特緊湊型轎車和Kona超小型跨界車等車型銷量增長的推動(dòng)。去年第四季度，現(xiàn)代汽車銷量增長29%，至195,967輛，部分原因是市場對(duì)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求，而全年銷量下降2%，至724,265輛。