有關(guān)2023年通脹、利率以及衰退等主題，看看美國(guó)CEO們是如何評(píng)價(jià)的

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，隨著2023年臨近和經(jīng)濟(jì)衰退或迫在眉睫，美國(guó)企業(yè)界預(yù)計(jì)消費(fèi)者支出將放緩并正準(zhǔn)備進(jìn)行應(yīng)對(duì)。周二，摩根大通(JPM.US)、通用汽車(chē)(GM.US)、沃爾瑪(WMT.US)、美聯(lián)航(UAL.US)等大公司的首席執(zhí)行官接受媒體采訪，就通脹、利率、地緣政治等話題發(fā)表了觀點(diǎn)。

摩根大通首席執(zhí)行官杰米?戴蒙：

戴蒙表示，上升的利率、創(chuàng)紀(jì)錄的通脹以及地緣政治壓力等因素可能會(huì)共同造成經(jīng)濟(jì)衰退，疫情期間的儲(chǔ)蓄和政府援助有助于保持消費(fèi)者支出的穩(wěn)定，但通脹和加息正在“侵蝕一切”。預(yù)計(jì)2022年處于高位的消費(fèi)者支出不會(huì)持續(xù)太久，美聯(lián)儲(chǔ)為抑制通脹不斷提高利率也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。

今年的地緣政治動(dòng)蕩如烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)也是戴蒙關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)。他指出，隨著美元走強(qiáng)，石油等商品的國(guó)際貿(mào)易將繼續(xù)變得更加昂貴。

戴蒙表示：“當(dāng)你向前看時(shí)，這些事情很可能會(huì)破壞經(jīng)濟(jì)并導(dǎo)致人們擔(dān)心的溫和衰退轉(zhuǎn)變?yōu)閲?yán)重衰退。這可能是‘颶風(fēng)’，但我們根本不知道。”

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra：

Barra預(yù)計(jì)明年的經(jīng)濟(jì)將遭遇阻力，但認(rèn)為不會(huì)陷入衰退。她稱：“我不會(huì)談及經(jīng)濟(jì)衰退，那是經(jīng)濟(jì)學(xué)家的事，我們現(xiàn)在仍然看到消費(fèi)者支出相當(dāng)強(qiáng)勁?！?/p>

即便如此，這家汽車(chē)制造商仍在謹(jǐn)慎行事，為潛在的需求崩潰做好準(zhǔn)備，這與其他行業(yè)的情況類似。在疫情期間，當(dāng)消費(fèi)者在旅行和服務(wù)上的支出減少時(shí)，一些行業(yè)受益于需求上升，但在需求突然消失時(shí)變得措手不及。

Barra表示，通用汽車(chē)正在準(zhǔn)備相當(dāng)保守的2023年成本決策，以避免遇到意外情況。不過(guò)她仍然認(rèn)為，仍存在很多因疫情被壓抑的需求。

她還指出，盡管每個(gè)季度的情況都有所改善，但疫情帶來(lái)的問(wèn)題如半導(dǎo)體短缺和供應(yīng)鏈緊張將持續(xù)到2023年。

沃爾瑪首席執(zhí)行官Doug McMillon：

McMillon表示，他不希望出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退，但為了緩解客戶的通脹壓力，這可能是“必要之惡”。他指出：“我們有一些更注重預(yù)算的客戶，他們幾個(gè)月來(lái)一直承受著通脹壓力。即使經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)超出預(yù)期的硬著陸，美聯(lián)儲(chǔ)是否應(yīng)該做它需要做的事情?我認(rèn)為通脹問(wèn)題需要解決好?！?/p>

盡管消費(fèi)者在沃爾瑪?shù)闹С鋈匀粡?qiáng)勁，但McMillon發(fā)現(xiàn)電子產(chǎn)品和玩具等類別的支出更少。

沃爾瑪在疫情期間的人員配置問(wèn)題隨著工資的提高而開(kāi)始消退，但McMillon指出，收銀員的招聘壓力仍然存在。如果嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退來(lái)襲，沃爾瑪不會(huì)裁員。

McMillon稱：“客戶和會(huì)員需要被服務(wù)，這將推升我們的員工人數(shù)，增長(zhǎng)可能會(huì)繼續(xù)。”

美聯(lián)航首席執(zhí)行官Scott Kirby：

Kirby表示，美聯(lián)航對(duì)2023年持樂(lè)觀態(tài)度，但這一年可能會(huì)出現(xiàn)美聯(lián)儲(chǔ)引發(fā)的溫和衰退。

商務(wù)旅行正從疫情時(shí)期的崩潰中穩(wěn)步反彈，不過(guò)Kirby指出，旅客需求趨于平穩(wěn)，這可能是經(jīng)濟(jì)衰退前的跡象。盡管航空業(yè)正在從疫情中復(fù)蘇，但仍在與疫情遺留下來(lái)的問(wèn)題作斗爭(zhēng)，例如飛行員短缺和燃料昂貴。

Kirby認(rèn)為，目前航空公司已經(jīng)從混合工作中獲益，遠(yuǎn)程工作的增加讓人們的旅行更加靈活。隨著營(yíng)收繼續(xù)上升，美聯(lián)航仍保持積極的展望，Kirby稱該公司的利潤(rùn)率正在接近歷史高點(diǎn)。

他還稱，他的詞匯表不會(huì)出現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)衰退”這個(gè)詞，在美聯(lián)航的數(shù)據(jù)中也沒(méi)有相關(guān)跡象。

聯(lián)合太平洋首席執(zhí)行官Lance Fritz：

Fritz表示，貨運(yùn)正在放緩，這是消費(fèi)者支出減少和經(jīng)濟(jì)收縮的跡象。

他指出：“房地產(chǎn)市場(chǎng)和包裝行業(yè)明顯放緩，我們?cè)诩垙埡桶\(yùn)輸中看到了這些情況。”

美聯(lián)儲(chǔ)將決定為了降低通脹是否值得向消費(fèi)者支出施加壓力，此舉可能會(huì)在2023年引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退。Fritz認(rèn)為，隨著利率繼續(xù)上升，支出和需求肯定會(huì)下降。

他還表示：“美聯(lián)儲(chǔ)正試圖以經(jīng)濟(jì)放緩和需求受挫的代價(jià)打擊我們所有人，這樣做不可取?！?/p>