直擊調(diào)研 | 永茂泰(605208.SH)：正與皮爾博格、大眾等下游客戶(hù)共同開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)大型一體化壓鑄件

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，9月16日，永茂泰(605208.SH)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，免熱處理鋁合金材料目前正處于向汽車(chē)零部件客戶(hù)送樣、試制階段，并在申請(qǐng)專(zhuān)利。公司汽車(chē)零部件目前以中小型鑄件為主，面對(duì)行業(yè)趨勢(shì)，公司正在與皮爾博格、大眾等下游客戶(hù)共同開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)大型一體化壓鑄件，并商談大型一體化壓鑄業(yè)務(wù)合作，公司具有布局一體化壓鑄的資金和材料技術(shù)條件，具體合作模式、進(jìn)度主要看客戶(hù)需要和市場(chǎng)形勢(shì)。7、8月份訂單、產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)了6月份的良好形勢(shì)，經(jīng)營(yíng)情況較好，目前產(chǎn)能利用率較高。

永茂泰介紹了公司基本情況，公司主要從事汽車(chē)用鋁合金和汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，已形成上下游一體化業(yè)務(wù)格局，其中汽車(chē)用鋁合金產(chǎn)品包括鋁合金錠、鋁合金液，營(yíng)收占比約75%；汽車(chē)零部件產(chǎn)品包括傳統(tǒng)燃油汽車(chē)零部件和新能源汽車(chē)零部件。具體如下：

業(yè)績(jī)方面，公司2021年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.9億元，同比增長(zhǎng)22.01%，歸母凈利潤(rùn)2.27億元，同比增長(zhǎng)31.23%;2022年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.65億元，同比增長(zhǎng)15.35%，歸母凈利潤(rùn)5,004.6萬(wàn)元，同比下降58.92%。

關(guān)于與愛(ài)爾思合作的基本情況，公司表示，公司于2022年9月13日與鳳陽(yáng)愛(ài)爾思輕合金精密成型有限公司就愛(ài)爾思JDA系列材料的專(zhuān)利授權(quán)簽訂《合作協(xié)議》，所授權(quán)專(zhuān)利為“非熱處理自強(qiáng)化鋁硅合金及其制備工藝”(專(zhuān)利號(hào)：ZL2015 1 0167760.6)，專(zhuān)利權(quán)人為愛(ài)爾思與上海交通大學(xué)，授權(quán)內(nèi)容為愛(ài)爾思授權(quán)永茂泰加工和銷(xiāo)售JDA系列原材料。本次授權(quán)為普通授權(quán)，不屬于獨(dú)占性、排他性授權(quán)，愛(ài)爾思可以再授權(quán)其他企業(yè)使用該專(zhuān)利生產(chǎn)和銷(xiāo)售產(chǎn)品。合作期限2年，期滿(mǎn)前3個(gè)月協(xié)商后續(xù)合作事宜。

合作模式方面，公司表示，愛(ài)爾思接單，永茂泰作為材料生產(chǎn)廠商，由愛(ài)爾思釋放訂單，愛(ài)爾思訂單優(yōu)先交于永茂泰進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程需按照愛(ài)爾思的質(zhì)量要求進(jìn)行;永茂泰接單，須將客戶(hù)基本信息反饋給愛(ài)爾思，得到愛(ài)爾思授權(quán)后才能獲得銷(xiāo)售權(quán)，且使用愛(ài)爾思的價(jià)格體系，雙方不進(jìn)行市場(chǎng)以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；雙方對(duì)銷(xiāo)售價(jià)格中的浮動(dòng)價(jià)格部分按照生產(chǎn)成本及利潤(rùn)、銷(xiāo)售成本及利潤(rùn)、技術(shù)支持成本及專(zhuān)利費(fèi)等構(gòu)成及一定比例進(jìn)行結(jié)算。

關(guān)于免熱處理鋁合金材料的研發(fā)進(jìn)展，公司表示，公司早期和上海交大合作研發(fā)了一項(xiàng)免熱處理鋁合金材料并于2020年獲得專(zhuān)利，材料延伸率達(dá)7%、抗拉強(qiáng)度達(dá)270MPa、屈服強(qiáng)度達(dá)160MPa，主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。目前公司正在加快與皮爾博格、大眾等下游客戶(hù)及沈陽(yáng)航空航天大學(xué)等高校的合作研發(fā)進(jìn)度，研發(fā)可用于大型一體化壓鑄的免熱處理鋁合金材料，部分材料的延伸率、抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到大型一體化壓鑄要求，目前正處于向汽車(chē)零部件客戶(hù)送樣、試制階段，并在申請(qǐng)專(zhuān)利。

對(duì)于大型一體化壓鑄設(shè)備的看法，公司表示，大型一體化壓鑄需要使用多臺(tái)6000T以上的大型壓鑄設(shè)備，并配備前后端的熔化、模具、機(jī)加工等設(shè)備，固定資產(chǎn)投資規(guī)模相對(duì)較大，且考慮產(chǎn)品特點(diǎn)和物流成本，一般布局要臨近整車(chē)廠。目前國(guó)內(nèi)已有部分整車(chē)及壓鑄企業(yè)訂購(gòu)大型一體化壓鑄設(shè)備。公司汽車(chē)零部件目前以中小型鑄件為主，面對(duì)行業(yè)趨勢(shì)，公司正在與皮爾博格、大眾等下游客戶(hù)共同開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)大型一體化壓鑄件，并商談大型一體化壓鑄業(yè)務(wù)合作，公司具有布局一體化壓鑄的資金和材料技術(shù)條件，具體合作模式、進(jìn)度主要看客戶(hù)需要和市場(chǎng)形勢(shì)。

關(guān)于三季度經(jīng)營(yíng)情況，公司表示，3-5月份受長(zhǎng)春、上海疫情影響較大，尤其4、5月份產(chǎn)銷(xiāo)量受疫情影響有大幅減少，同時(shí)大宗金屬原材料價(jià)格大幅下調(diào)導(dǎo)致期貨套期保值業(yè)務(wù)產(chǎn)生虧損，對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生較大影響，公司已進(jìn)行減倉(cāng)直至平倉(cāng)，6月份銷(xiāo)量大幅增加，7、8月份訂單、產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)了6月份的良好形勢(shì)，經(jīng)營(yíng)情況較好，目前產(chǎn)能利用率較高。