直擊業(yè)績會 | 賽力斯(601127.SH)：鳳凰智慧工廠已投產(chǎn) 華為智選模式車企即將擴容對公司無影響

智通財經(jīng)APP獲悉，8月22日，賽力斯(601127.SH)在2022年半年度業(yè)績說明會上表示，華為智選模式車企即將擴容對賽力斯沒有影響。目前公司的問界M5、M7分別在兩江智慧工廠、鳳凰智慧工廠生產(chǎn)。據(jù)介紹，鳳凰智慧工廠已經(jīng)投產(chǎn)。兩江智慧工廠設(shè)計產(chǎn)能為30JPH，鳳凰智慧工廠設(shè)計產(chǎn)能超過30JPH。就M9何時推出，執(zhí)行董事、總裁 馬劍昌表示，預(yù)計將于明年推出全新車型。此外，公司上半年毛利率提高主要為銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，賽力斯新能源汽車銷量增加，賽力斯新能源汽車毛利率高于傳統(tǒng)燃油車毛利率。董事會秘書申薇提到，寧德時代為公司重要的產(chǎn)業(yè)股東，雙方保持了良好的合作關(guān)系及技術(shù)合作。

新能源業(yè)務(wù)收入已超越傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)收入

賽力斯半年度報告披露，報告期內(nèi)，公司新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為47,714輛和45,622輛，同比增幅分別為255.12%和204.51%。隨著公司新能源汽車銷量的大幅增長，公司營業(yè)收入為124.16億元，同比增長68.14%，其中新能源業(yè)務(wù)收入77.01億元，同比增長380.8%，新能源業(yè)務(wù)收入占公司營業(yè)收入的62.03%，公司新能源業(yè)務(wù)收入已超越傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)收入，公司已成為一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技制造企業(yè)公司。

此外，報告期歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損17.27億元。營業(yè)收入變動原因：主要系隨著公司高端新能源汽車問界M5開啟交付，單臺售價較高的高端新能源汽車銷量增加所致。

會上談及，由于新能源汽車前期投入較大，銷售費用、管理費用、研發(fā)費用增加，故公司的凈虧損有所增加。上半年毛利率提高主要為公司銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，賽力斯新能源汽車銷量增加，賽力斯新能源汽車毛利率高于傳統(tǒng)燃油車毛利率。執(zhí)行董事、財務(wù)總監(jiān)劉聯(lián)稱，賽力斯營業(yè)成本中，向華為采購的零部件占比不到10%；銷售費用上升是由于前期開拓市場及新能源車銷量增長。

與華為的合作模式為智選車模式

目前，公司的問界M5、M7分別在兩江智慧工廠、鳳凰智慧工廠生產(chǎn)。公司M5/M7的驅(qū)動電機供應(yīng)商為金康動力和華為。就M9何時推出，執(zhí)行董事、總裁 馬劍昌表示，預(yù)計將于明年推出全新車型。

賽力斯表示，鳳凰智慧工廠已經(jīng)投產(chǎn)。兩江智慧工廠設(shè)計產(chǎn)能為30JPH，鳳凰智慧工廠設(shè)計產(chǎn)能超過30JPH。截至目前，公司已有超過600家體驗中心和用戶中心投入運營。另外，董事會秘書申薇提到，寧德時代為公司重要的產(chǎn)業(yè)股東，雙方保持了良好的合作關(guān)系及技術(shù)合作。

董事長張正萍指出，華為與車企的合作模式有零部件供應(yīng)模式、HI模式和智選車模式。公司與華為的合作模式為智選車模式。公司掌握先進的車型平臺技術(shù)和核心三電技術(shù)，擁有達到工業(yè)4.0標準的一流工廠以及豐富的汽車業(yè)務(wù)經(jīng)驗。另外，張正萍表示，華為智選模式車企即將擴容對賽力斯沒有影響。

關(guān)于公司為何不就限電事項進行公告，董事長張正萍答復(fù)稱，公司響應(yīng)市委、市政府會議精神，按照相關(guān)要求安排生產(chǎn)計劃，保障民生用電、確保電網(wǎng)安全。在此期間，公司對設(shè)備進行檢修和維保，為加緊生產(chǎn)做足準備，不會對公司全年經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。