乘聯(lián)會：8月第二周乘用車市場零售33.1萬輛 同比增長25%

智通財經(jīng)APP獲悉，8月17日，乘聯(lián)會發(fā)布2022年8月8日-8月14日車市概述。數(shù)據(jù)顯示，8月8-14日乘用車市場零售33.1萬輛，同比增長25%，環(huán)比上周增長16%，較上月同期增長7%;乘用車批發(fā)32.3萬輛，同比增長31%，環(huán)比上周增長16%，較上月同期下降2%。

8月1-14日乘用車市場零售61.5萬輛，同比去年增長23%，較上月同期增長5%;全國乘用車廠商批發(fā)60.2萬輛，同比去年增長25%，較上月同期下降2%。

1.8月乘用車市場周度零售走勢?

今年8月第一周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均4.1萬輛，同比2021年8月第一周增長21%，相對今年7月第一周均值微增3%。

今年8月第二周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均4.7萬輛，同比2021年8月第二周增長25%，相對今年7月第二周均值微增7%。8月1-14日全國乘用車零售61.5萬輛，同比去年增長23%，較上月同期增長5%。

疫情影響下，公共出行限制增加，暑期購車出行需求增長。前期疫情緩解后的消費釋放、政策推動和終端促銷等助力開始發(fā)力，消費者的活動行為和預(yù)期會隨著疫情的變化動態(tài)調(diào)整，近期疫情對購車消費的壓制有所緩解，加之購置稅政策的拉動穩(wěn)定、地方政策的支撐持續(xù)高位，廠商在全年目標(biāo)壓力下向終端壓庫、折扣穩(wěn)中有降。

車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進(jìn)入平穩(wěn)的政策實施中期，政策拉動消費的效果環(huán)比初期減弱，疊加7月的市場淡季，8月初的休假期同比增速較7月放緩。消費信心通過政策的推動引導(dǎo)+廠商的促銷刺激+經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠降庫等得到促進(jìn)，由于政策提振消費信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。

2.8月乘用車市場周度批發(fā)走勢

今年8月第一周總體狹義乘用車市場批發(fā)達(dá)到日均4.0萬輛，同比2021年8月第一周增長18%，相對今年7月第一周的均值下降2%，8月產(chǎn)銷有明顯的恢復(fù)趨勢。

今年8月第二周總體狹義乘用車市場批發(fā)達(dá)到日均4.6萬輛，同比2021年8月第二周增長31%，表現(xiàn)明顯走強，相對今年7月第二周的均值下降2%，8月產(chǎn)銷有明顯的恢復(fù)趨勢。

8月1-14日全國乘用車廠商批發(fā)60.2萬輛，同比去年增長25%，較上月同期下降2%。

大部分主機廠都沒有休高溫假，疫情管控相對穩(wěn)定，保供問題相對緩和，產(chǎn)能充分釋放。去年基數(shù)較低，導(dǎo)致7月增速較高。2.0T以下購置稅減半政策推動近70%符合條件車型市場。燃油車密集改款上市，同時加大營銷力度,使燃油車熱度大幅上升。

一些觀點從其他角度否定目前的車市高增長，這是慣性心理，要相信政策的威力和基數(shù)的現(xiàn)狀。目前國內(nèi)疫情高點已過，前期疫情下高溫假充分休假，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速到位。8月乘用車生產(chǎn)能力很強，預(yù)計批發(fā)同比實現(xiàn)高增長，可實現(xiàn)淡季不淡的良好局面。