概念追蹤 | 一體化壓鑄方向集體爆發(fā) 汽車輕量化成為大勢(shì)所趨(附概念股)

智通財(cái)經(jīng)app獲悉，7月15日，汽車零部件板塊震蕩走強(qiáng)，其中一體化壓鑄方向領(lǐng)漲，截至收盤，維科科技(301196.SZ)、廣東鴻圖(002101.SZ)、春興精工(002547.SZ)、旭升股份(603305.SH)漲停。財(cái)信證券認(rèn)為，新能源汽車滲透率持續(xù)提升，輕量化和一體化壓鑄的市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大落地和毛利率的改善回升，在輕量化及一體化壓鑄布局的公司有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。建議關(guān)注廣東鴻圖和文燦股份(603348.SH)。

壓鑄技術(shù)是一種特種鑄造技術(shù)，目前壓鑄鋁合金制品在汽車用鋁中約占54%～70%。一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過(guò)將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實(shí)現(xiàn)原有功能。

一體化壓鑄技術(shù)最早由特斯拉在2019年提出，并于2020年應(yīng)用于Model Y的后地板生產(chǎn)上。隨著汽車輕量化、電動(dòng)化發(fā)展，一體化壓鑄技術(shù)開始受到造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企新能源部門的青睞，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、大眾、沃爾沃等紛紛開啟一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，孕育出全新的一體化壓鑄技術(shù)藍(lán)海市場(chǎng)。面對(duì)新風(fēng)口，壓鑄機(jī)廠商、汽車零部件及材料廠商紛紛跟進(jìn)，積極布局。

“輕量化是一體化壓鑄受青睞的底層邏輯?！睂?duì)于整車廠紛紛布局一體化壓鑄技術(shù)，一家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司高管在接受記者采訪時(shí)表示，相比采用沖壓焊接技術(shù)，一體化壓鑄采用整個(gè)鋁合金結(jié)構(gòu)件，會(huì)大幅降低車身重量；在電池成本難以下降的情況下，降低車身重量即減少了電能消耗(油耗)，從而間接提升續(xù)航里程。此外，一體化壓鑄部件也具有更好的強(qiáng)度、硬度和一致性。

對(duì)于一體化壓鑄技術(shù)帶來(lái)的益處，特斯拉表示，在采用了一體化壓鑄技術(shù)后，特斯拉將后地板原有的80個(gè)沖壓焊接零部件集成為一個(gè)部件，使得后地板減重10%、成本下降40%。蔚來(lái)汽車表示，ES7用到了一體化鑄造全鋁后副車架，相比同強(qiáng)度的鋁焊接工藝重量減輕了30%；ET5上采用一體化后地板不僅減重30%，還讓后備箱空間增加了7L。

公開數(shù)據(jù)顯示，以1.5噸乘用車為例，相比使用鋼材，使用一體化壓鑄技術(shù)和鋁合金材料可減重約30%。對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)，減重15%即可減少約5%的油耗；新能源車同等減重下可減少約10%的用電量。

財(cái)信證券指出，隨著新能源汽車整車廠對(duì)一體化壓鑄的應(yīng)用加速，汽車后地板、前地板、中地板(CTC電池上蓋)有望先后應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)，一體化壓鑄的單車價(jià)值預(yù)計(jì)能提升至14000元左右。根據(jù)的測(cè)算，2025年我國(guó)的新能源汽車銷量能增加至1200萬(wàn)輛左右，結(jié)合各一體化壓鑄產(chǎn)品的滲透率，財(cái)信證券認(rèn)為我國(guó)新能源汽車的一體化壓鑄的市場(chǎng)空間在2025年能夠達(dá)到258億元左右，2022-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過(guò)100%。

財(cái)信證券認(rèn)為，新能源汽車滲透率持續(xù)提升，輕量化和一體化壓鑄的市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大落地和毛利率的改善回升，在輕量化及一體化壓鑄布局的公司有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。建議關(guān)注廣東鴻圖和文燦股份。

相關(guān)概念股：

文燦股份(603348.SH)：公司獲得包括汽車領(lǐng)域和儲(chǔ)能領(lǐng)域多個(gè)客戶的電池盒箱體定點(diǎn)，根據(jù)客戶需求公司將采用高壓或低壓鑄造的方式一體化壓鑄成型相關(guān)產(chǎn)品，公司多年以來(lái)持續(xù)研發(fā)并提升高真空壓鑄技術(shù)、應(yīng)用于高真空壓鑄的模具技術(shù)、特殊材料開發(fā)或制備技術(shù)及相關(guān)生產(chǎn)工藝技術(shù)，為車身結(jié)構(gòu)件輕量化積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，先后為奔馳、特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、廣汽AION等批量供應(yīng)鋁合金車身結(jié)構(gòu)件，在鋁合金壓鑄的車身結(jié)構(gòu)件輕量化方面形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

廣東鴻圖(002101.SZ)：公司是國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)的龍頭之一。公司主要有四大業(yè)務(wù)板塊:精密鋁合金壓鑄件業(yè)務(wù)、汽車內(nèi)外飾件業(yè)務(wù)、專用車業(yè)務(wù)、投資業(yè)務(wù)。其中精密鋁合金壓鑄件業(yè)務(wù)以及汽車內(nèi)外飾件業(yè)務(wù)為公司核心業(yè)務(wù)，據(jù)2021年中報(bào)告，精密鋁合金壓鑄件業(yè)務(wù)以及汽車內(nèi)外飾件業(yè)務(wù)分別占比總營(yíng)收的63,6%、34.4%。

立中集團(tuán)(300428.SZ)：國(guó)內(nèi)最早取得免熱處理合金專利的企業(yè)。免熱外理合金的應(yīng)用能夠大幅增加一體化壓鑄過(guò)程中的良品率。公司的免熱處理合金目前已實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)應(yīng)用，用干生產(chǎn)某高端新能源汽車電池包以及電池包支架等結(jié)松件。目前直接為蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬、華人運(yùn)通及牛創(chuàng)等多家新能源車企提供鋁合金車輪的產(chǎn)品配套服務(wù)。

瑞鵠模具(002997.SZ)：公司子公司蕪湖瑞鵠汽車輕量化技術(shù)有限公司的輕量化零部件產(chǎn)品涉及一體化壓鑄技術(shù)，部分產(chǎn)品已取得客戶定點(diǎn)，目前正在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)。