概念追蹤 | 深圳自動(dòng)駕駛立法新突破 推動(dòng)L3+自動(dòng)駕駛落地 眾車企紛紛提前布局(附概念股)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，7月5日，深圳人大網(wǎng)發(fā)布公告，國內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》通過審議，將自2022年8月1日起施行。萬聯(lián)證券發(fā)布研報(bào)稱，該條例對(duì)于L3以上車輛的產(chǎn)品準(zhǔn)入、車輛上路、權(quán)責(zé)劃分等問題進(jìn)行了明確規(guī)定。深圳在自動(dòng)駕駛立法上的突破有望為國家層面及其他城市推出相關(guān)政策提供了參考，有望在全國范圍內(nèi)由點(diǎn)及面加速推廣，推動(dòng)L3+自動(dòng)駕駛的落地。

《條例》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入國家汽車產(chǎn)品目錄或者深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄，并取得相關(guān)準(zhǔn)入后，可以銷售；經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記，可以上道路行駛；經(jīng)交通運(yùn)輸部門許可，可以從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。市工業(yè)和信息化部門可以組織建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)傳感器、控制器、執(zhí)行器、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、通信網(wǎng)絡(luò)、人工智能等方面的技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定提供支持。此外，還鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)參考國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，組織智能網(wǎng)聯(lián)汽車和相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)，制定引領(lǐng)性、創(chuàng)新性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)市工業(yè)和信息化部門備案，并通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)向社會(huì)公布。

據(jù)悉，根據(jù)智能化程度的不同，自動(dòng)駕駛被分為L1到L5共5個(gè)等級(jí)：L1指輔助駕駛，L2指部分自動(dòng)駕駛，L3指有條件自動(dòng)駕駛，L4指高度自動(dòng)駕駛，L5指完全自動(dòng)駕駛，即真正的無人駕駛。我國積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)，無人駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2022年我國無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)2894億元。銀河證券表示，此次深圳立法，將率先破冰，預(yù)計(jì)國內(nèi)其他城市地區(qū)相關(guān)法律有望陸續(xù)推開，推動(dòng)國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來L2+到L3-4級(jí)飛躍。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，近期汽車板塊表現(xiàn)亮眼，作為配套的無人駕駛概念股，也收獲不錯(cuò)的漲幅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月至今無人駕駛板塊指數(shù)漲幅超35%。眾車企紛紛提前布局板塊，其中，江淮汽車(600418.SH)、長安汽車(000625.SZ)、小康股份小康股份(601127.SH)股價(jià)均實(shí)現(xiàn)了翻倍。

江淮汽車表示，公司宣布與華為公司在HMS、自動(dòng)駕駛核心傳感器、MDS、智能座艙等方面展開合作，此次合作將使江淮汽車的智能化水平再上新臺(tái)階。同時(shí)，公司還與黑芝麻智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，黑芝麻智能成為江汽集團(tuán)自動(dòng)駕駛平臺(tái)芯片戰(zhàn)略合作伙伴，思皓成為第一個(gè)官宣搭載A1000系列自動(dòng)駕駛芯片的汽車品牌。

據(jù)長安汽車透露，公司總投資10億元的長安汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控平臺(tái)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),建成后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能超過50萬臺(tái)的L1—L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)40億元產(chǎn)值。長安汽車輔助駕駛功能的量產(chǎn)速度是車企中最快的，目前長安汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了AEB-P行人自動(dòng)緊急制動(dòng)、IACC集成式自適應(yīng)巡航、APA4.0全自動(dòng)泊車、APA5.0遙控代客泊車、L3級(jí)自動(dòng)駕駛等10項(xiàng)以上關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)首發(fā)量產(chǎn)。

中信證券最近在研報(bào)指出，展望下半年，數(shù)字化向縱深發(fā)展，智能汽車作為數(shù)智化趨勢(shì)下進(jìn)展最快的場(chǎng)景，將帶動(dòng)智能化、電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈的快速推進(jìn)。類似于智能手機(jī)市場(chǎng)曾經(jīng)經(jīng)歷過的轉(zhuǎn)變，汽車智能化的普及率也將持續(xù)提升，未來5-10年是汽車智能化的紅利期。中信證券還認(rèn)為，伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)遇。

相關(guān)概念股：

江淮汽車(600418.SH)：公司建設(shè)能實(shí)現(xiàn)全鋁車身制造的工廠，從云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用系統(tǒng)等方面全方位規(guī)劃，成為具有高度自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化以及先進(jìn)制造工藝水平特點(diǎn)的“中國制造2025安徽樣板工廠”。

長安汽車(000625.SZ)：公司在答投資者問中提及了未來的規(guī)劃。到2030年，長安汽車的銷量目標(biāo)是500萬輛。而在2022年，將要實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市。

小康股份(601127.SH)：公司宣布成為百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)合作伙伴，將深度參與Apollo生態(tài)的搭建和推進(jìn)。雙方未來將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)、品牌推廣及創(chuàng)新營銷等領(lǐng)域展開多維度的深入合作。

華陽集團(tuán)(002906.SZ)：公司汽車電子業(yè)務(wù)布局智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，已是國內(nèi)智能座艙產(chǎn)品線最齊全的企業(yè)之一，產(chǎn)品迭代能力強(qiáng)、生態(tài)資源豐富。

德賽西威(002920.SZ)：公司正式發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，同時(shí)還展示了新一代智能駕駛艙和智能駕駛技術(shù)。