乘聯(lián)會(huì)：預(yù)計(jì)6月新能源車零售近50萬輛 或創(chuàng)歷史新高

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月20-26日，乘用車市場零售48.7萬輛，同比增長33%，環(huán)比上周增長17%，較上月同期增長28%；乘用車市場批發(fā)56.1萬輛，同比增長50%，環(huán)比上周增長30%，較上月同期增長12%。目前6月零售超強(qiáng)銷量好于行業(yè)內(nèi)對(duì)政策應(yīng)有的走勢(shì)預(yù)期，6月總體市場零售表現(xiàn)值得期待。6月主力廠商的新能源車走勢(shì)也是超高速增長，預(yù)計(jì)今年6月新能源車零售近50萬輛，有可能創(chuàng)歷史新高。

6月1-26日，乘用車市場零售142.2萬輛，同比去年增長27%，較上月同期增長37%;乘用車廠商批發(fā)150.4萬輛，同比去年增長40%，較上月同期增長34%。

6月乘用車市場周度零售走勢(shì)

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今年6月第一周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均3.4萬輛，同比下降3%，相對(duì)今年5月第一周均值增長7%。

6月第二周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均5.0萬輛，同比增長25%，相對(duì)今年5月第二周均值增長54%。

6月第三周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均5.9萬輛，同比增長39%，相對(duì)今年5月第三周均值增長55%。

6月第四周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均7.0萬輛，同比增長33%，表現(xiàn)逐步回暖改善，相對(duì)今年5月第四周均值增長28%。

6月1-26日全國乘用車市場零售142.2萬輛，同比去年增長27%(較上月累計(jì)同比增速提升42個(gè)百分點(diǎn))，環(huán)比上月增長37%。

由于6月3-5日是端午節(jié)，因此本月第一周實(shí)際有效銷售時(shí)間僅有1-2日，相對(duì)于去年的端午節(jié)在6月14日，今年的6月第一周走勢(shì)已經(jīng)是體現(xiàn)出政策啟動(dòng)的增量效果。第二周的市場逐步體現(xiàn)出，車購稅減半政策實(shí)現(xiàn)的啟動(dòng)期的效果。第三周的車市零售走勢(shì)持續(xù)回暖，去年端午節(jié)的低基數(shù)推高今年增速，使零售表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。雖然第四周零售的基數(shù)回升，但政策利好驅(qū)動(dòng)下的零售依舊強(qiáng)勢(shì)增長，同比增速仍處高位。

隨著國家購置稅政策的強(qiáng)勢(shì)推出、疫情管控進(jìn)一步放開，近期各級(jí)政府已經(jīng)出臺(tái)了一攬子提振經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)政策，對(duì)車市復(fù)蘇有一定的促進(jìn)作用，終端人氣和成交均有提升。

目前應(yīng)是價(jià)格谷底。雖然目前PPI高漲，1—5月平均工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格比去年同期上漲8.1%，工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格上漲10.8%。但為確保國家促消費(fèi)政策在上半年要真正見效，讓消費(fèi)者購車得實(shí)惠，近期部分主流車企均追加了優(yōu)惠活動(dòng)，努力彌補(bǔ)前期疫情造成的銷量損失，沖擊半年度目標(biāo)。由于成本上漲壓力太大，加之廠商和經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，隨著銷量回升和目標(biāo)順利完成，未來車市價(jià)格回升的趨勢(shì)將日益明顯，早買早受益的效果必然體現(xiàn)。

當(dāng)前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啟動(dòng)期消費(fèi)者并不著急購車的，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對(duì)平淡，見效最明顯是在四季度的政策退出期。

6月乘用車市場周度批發(fā)走勢(shì)

今年6月第一周總體狹義乘用車市場批發(fā)達(dá)到日均3.3萬輛，同比下降6%，相對(duì)今年5月第一周均值增長19%。

今年6月第二周總體狹義乘用車市場批發(fā)達(dá)到日均5.0萬輛，同比增長26%，相對(duì)今年5月第二周均值增長59%。

今年6月第三周總體狹義乘用車市場批發(fā)達(dá)到日均6.2萬輛，同比增長70%，相對(duì)今年5月第三周均值增長63%。

今年6月第四周總體狹義乘用車市場批發(fā)達(dá)到日均8.0萬輛，同比增長50%，表現(xiàn)明顯走強(qiáng)，相對(duì)今年5月第四周均值增長12%，廠商產(chǎn)銷有明顯的恢復(fù)趨勢(shì)。

6月1-26日全國乘用車廠商批發(fā)150.4萬輛，同比去年增長40%(較上月累計(jì)同比增速提升49個(gè)百分點(diǎn))，環(huán)比上月同期增長34%。

從6月前26天的情況來看，車購稅減半政策已經(jīng)達(dá)到了初步成效，多項(xiàng)產(chǎn)銷指標(biāo)回暖。前期市場零售銷量在月末較高，經(jīng)銷商月度進(jìn)貨節(jié)奏也傾向于向后拖，但今年6月的情況不同，由于市場回暖明顯，經(jīng)銷商信心增強(qiáng)，渠道庫存的補(bǔ)貨意識(shí)較強(qiáng)，推動(dòng)月中的廠商銷量提升較快，銷售節(jié)奏改善明顯。

近期隨著主力生產(chǎn)地區(qū)的疫情影響逐漸緩解，供應(yīng)鏈逐漸修復(fù)，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和市場需求在6月開始釋放。部分企業(yè)和地方的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍需強(qiáng)力保障，穩(wěn)增長政策的效果要充分體現(xiàn)，因此生產(chǎn)和廠商銷量都會(huì)持續(xù)拉升，實(shí)現(xiàn)上半年良好收關(guān)。

二手車回歸商品屬性意義重大

6月22日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議指出，要進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，一是活躍二手車市場，促進(jìn)汽車更新消費(fèi)。對(duì)小型非營運(yùn)二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌;二是支持新能源汽車消費(fèi)。車購稅應(yīng)主要用于公路建設(shè)，考慮當(dāng)前實(shí)際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題;三是完善平行進(jìn)口政策，支持停車場建設(shè)。政策實(shí)施預(yù)測今年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。

5月31日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》，其中共明確提出了包括財(cái)政政策、金融政策、消費(fèi)政策等六個(gè)方面33項(xiàng)具體政策措施及分工安排。目前刺激政策已經(jīng)取得了初步成效。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月1-19日，全國乘用車市場零售銷量93.5萬輛，同比去年增長24%，環(huán)比上月增長43%;全國乘用車廠商批發(fā)銷量94.4萬輛，同比去年增長34%，環(huán)比上月增長52%。

此次國務(wù)院常務(wù)會(huì)議將加速相關(guān)政策的有效落地實(shí)施，拉動(dòng)汽車消費(fèi)進(jìn)一步增長。從政策綜合效果看，全面取消二手車限遷將對(duì)二手車的流動(dòng)性帶來極大的推動(dòng)作用，“國五”二手車買車價(jià)格提升有利于二手車流通，將豐富二手車市場的車源，加速二手車置換新車的過程，對(duì)整體汽車市場都有推動(dòng)性效果。形成二手車交易全國統(tǒng)一大市場對(duì)汽車流通體系的促進(jìn)極其巨大，尤其是對(duì)汽車經(jīng)銷商是大禮包。