遭歐洲制裁后 俄羅斯將目光轉(zhuǎn)向非洲和中東新燃料市場(chǎng)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)Refinitiv Eikon數(shù)據(jù)顯示和消息人士稱，由于歐洲逐步禁止俄羅斯燃料進(jìn)口，同時(shí)亞洲已經(jīng)在大量進(jìn)口俄羅斯原油，俄羅斯正在增加對(duì)非洲和中東的汽油和石腦油供應(yīng)。

自3月以來，歐盟一直在緩慢減少俄羅斯原油和燃料的進(jìn)口，并計(jì)劃在2022年底全面禁運(yùn)。另一方面，盡管亞洲買家已經(jīng)迅速增加了對(duì)俄羅斯原油的購買，但亞洲始終不是俄羅斯燃料的天然市場(chǎng)，因?yàn)閬喼尢釤挼氖统^了自身的需要，而且也是一個(gè)燃料凈出口地區(qū)。

因此，對(duì)于俄羅斯來說，尋找非洲和中東等新市場(chǎng)對(duì)于保護(hù)其全球市場(chǎng)份額、避免石油出口和產(chǎn)量進(jìn)一步下降至關(guān)重要。

“非洲和中東似乎是俄羅斯石油產(chǎn)品供應(yīng)商的主要選擇，因此隨著歐盟禁運(yùn)日期的臨近，我們預(yù)計(jì)今年下半年運(yùn)向這兩個(gè)地區(qū)的貨物將有所增加，”一名參與俄羅斯石油產(chǎn)品貿(mào)易的交易員表示。

事實(shí)上，在俄羅斯受到制裁之前，該國(guó)每天都向歐洲出口250多萬桶原油和約200萬桶燃料，但如今的制裁使得貿(mào)易變得更加困難。

交易員表示，俄羅斯石油公司最近增加了從波羅的海向非洲和中東的汽油和石腦油供應(yīng)。在制裁之前，俄羅斯對(duì)這些地區(qū)的供應(yīng)大多來自黑海港口。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，今年5月至6月，至少有5艘載有約23萬噸汽油和石腦油的貨物從波羅的海Ust-Luga港口運(yùn)往阿曼和阿聯(lián)酋石油樞紐富查伊拉。今年從俄羅斯港口到阿曼和阿聯(lián)酋的石腦油和汽油供應(yīng)總量接近55萬噸，相比之下，在過去整個(gè)2021年，這一數(shù)字為零。今年5月，抵達(dá)阿聯(lián)酋石油中心富查伊拉的俄羅斯燃料油也大幅增加。

Refinitiv Eikon數(shù)據(jù)還顯示，尼日利亞和摩洛哥近幾個(gè)月來一直是俄羅斯汽油和石腦油在非洲的主要目的地，交易商表示，還有多批貨物運(yùn)往塞內(nèi)加爾、蘇丹、科特迪瓦和多哥。近幾個(gè)月來，俄羅斯向非洲地區(qū)每月供應(yīng)的汽油和石腦油總量約為20萬噸。

另外，自今年年初以來，俄羅斯向非洲國(guó)家的柴油運(yùn)輸量已達(dá)到100萬噸，高于2021年1-6月的80萬噸，塞內(nèi)加爾和多哥是主要目的地。

交易員表示，盡管運(yùn)輸成本較高，但在制裁限制了在歐洲轉(zhuǎn)售石油產(chǎn)品的情況下，向非洲和中東供應(yīng)俄羅斯石油產(chǎn)品有助于貿(mào)易公司保持利潤(rùn)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)蕩

外部制裁不僅影響了俄羅斯出口市場(chǎng)的變化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在一定程度上受到了影響。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)夏季柴油目前的交易價(jià)格比汽油高出30-40%。通常情況下，汽油要比柴油更貴。

交易員表示，此前俄羅斯向歐洲貿(mào)易中心出口汽油和石腦油，但由于歐洲需求的減少，俄羅斯不得不將目光投向非洲和中東。

結(jié)果，由于供應(yīng)充足，俄羅斯國(guó)內(nèi)這類產(chǎn)品的價(jià)格出現(xiàn)暴跌。目前俄羅斯汽油交易價(jià)格為每噸250-300美元，低于未受制裁的歐洲產(chǎn)品(最近的離岸價(jià)評(píng)估為每噸1330美元左右)。

交易員表示，由于需求仍然強(qiáng)勁，柴油貨物的折扣則要小得多，每噸約比未受制裁的歐洲產(chǎn)品低40-50美元。